Če bi radi nogo pomočili v sceno tekmovalnega cestnega kolesarjenja, ali pa si zgolj želite kolo, ki zmore vse na vaših vikend vožnjah, potem ne glejte dlje od modela Tarmac Comp.

Za konstrukcijo smo uporabili napredno programsko opremo letalske industrije za optimizacijo kompozitov ter revolucionizirali konstrukcijo in razporeditev plasti našega novega okvirja FACT 10r. To je najbolj napreden napredna razporeditev plasti, kar smo jih kdaj izdelali—z optimizacijo oblike, razporeditve in materialov smo težo znižali za skoraj 20 %—kar je popoln recept za vaš naslednji osebni rekord na prelaze.

Začeli smo z nadaljnjim izboljšanjem naše tehnologije Rider-First Engineered™ in zagotovili, da je novi Tarmac tog in udoben na točno pravih mestih, ob tem pa tudi občutno lažji. S to prenovo smo tudi posodobili geometrijo – ta temelji na neskončni količini podatkov sistema Retül ter povratnih informacijah profesionalnih kolesarjev. S tem smo lahko razvili učinkovito tekmovalno cestno geometrijo, ki samo še izpopolni odzivnost prednjega dela kolesa in kratko medosno razdaljo, kolo je tako neverjetno odzivno in ima zagotovljen optimalen prenos moči.

Togosti je v presežkih, a za optimalno kvaliteto vožnje je bilo treba misliti tudi na udobje. Zato smo oblikovali novo sedežno oporo in v upogljivost vgradili v zgornjih 120 mm dolžine, tam kjer ni vpeta v okvir, na okvirju pa smo znižali zgornje cevi zadnjega trikotnika in spremenili obliko sedežne cevi. Povečali smo tudi prostor za plašče, tako da lahko uporabite plašče širine do 30 mm, kar pomeni da lahko uporabite 28 mm plašče Turbo Cotton na 24 mm širokih obročih Roval SLX. S tem lahko vozite z nižjim kotalnim uporom in uživate v zmanjšanem kotalnem uporu, večjem oprijemu in večjem udobju. Skupaj z vsem tem se bo Tarmac vozil kot čistokrvno tekmovalno kolo, hkrati pa bo omilil nepopolnosti na cestah. Na naslednji dolgi vožnji nam boste hvaležni za to.

In čeprav je vse to super, se zavedamo da je aerodinamika najbolj pomembna stvar s katero lahko naredimo kolo hitrejše. Tekmovalci obeh naših WorldTour ekip Bora-Hansgrohe in Quick-Step Floors konec koncev zahtevajo aerodinamične izboljšave na vsakem kolesu. S tem v mislih je bil naš aerodinamični cilj, da ugotovimo kje lahko dodamo aerodinamične izboljšave, ob tem pa nismo želeli vzeti nič pri lastnostih, zaradi katerih je Tarmac merilo za vsa ostala kolesa. Med šestmesečnim intenzivnim postopkom smo ugotovili, da lahko to naredimo na treh področjih – z novo obliko vilic, nižje postavljenimi zgornjimi cevmi zadnjega trikotnika in njihovo aerodinamično obliko ter v obliki črke D oblikovanima sedežno oporo in sedežno cevjo. Rezultat? Kolo, ki je primerjavi z drugimi lahkimi kolesi v kategoriji za približno 45 sekund hitrejše na razdalji 40 kilometrov.

Ta Tarmac je že takoj pripravljen na dirke, saj je sestavljen z natančno mehansko skupino Shimano Ultegra, sijajnimi obročniki DT R460 ter super mirnimi plašči Turbo Pro širine 26 mm.