Prava zabava se morda res začne tam, kjer se cesta konča, a še vedno morate priti tja—zato rabite kolo, ki se pelje enako odločno po tekočih enoslednicah in dolgih cestah. In seveda nekateri res poskušajo spremeniti ciklokros kolesa v kolesa, ki so "primerna za cesto" (karkoli že to pomeni), drugi pa so naredili svoja kolesa bolj "avanturistična", mi pa smo ustvarili eno kolo, ki ne sklepa kompromisov med enim in drugim. S-Works Diverge bo na novo utemeljil zmogljivosti avanturističnega kolesa z navzdol ukrivljenim krmilom.

Diverge je bolj zmogljiv kot kadarkoli prej. In v stalnem prizadevanju, da bi ustregli vašim željam smo upoštevali prvo zahtevo s seznama želja – širino prostora za plašče. Nov okvir bo zlahka sprejel plašče širine do 700x42 mm, ali 650b x 47 mm. Tudi teža je bila zelo pomembna pri razvoju okvirja, zato smo si sposodili nekaj rešitev z modela Roubaix in razvili vzdržljiv karbonski okvir FACT 11r s težo pod 900 gramov, torej je to eden najlažjih okvirjev v kategoriji. Okvir je zelo lahek, celo dovolj lahek da bi lahko šli z njim v lov na pikčasto majico.

Nato smo se odmaknili od tradicionalne ciklokros geometrije in namesto nje pripravili nekaj do sedaj še nevidenega— našo geometrijo Open Road. Lahko si predstavljate, da je to cestna verzija sodobne trail geometrije. Prinaša igrivost in predvidljivo zavijanje za neskončno kolesarjenje po makadamih in drsenje skozi ovinke. Geometrija ima nižje postavljeno gonilno os, kar za pol centimetra nižje, kot pri prejšnji verziji, bolj položno krmilno cev, kratke cevi ob verigi in kratko medosno razdaljo. Zaradi teh sprememb kolo ni samo zabavno pri vožnji izven ceste, ampak se tudi odlično obnese na cesti.

Avantura je zagotovo večja, če se s cestnim kolesom vozite po makadamih in zemlji, vendar lahko širši plašči in nižji pritisk ublažijo le določen del udarcev. S tem v mislih smo v novo verzijo kolesa Diverge vgradili Future Shock. Ne samo, da zlahka ublaži udarce, hkrati tudi pripomore k izredno natančni vodljivosti. To pa zato, ker se medosna razdalja ob udarcu ne poveča, zato ohrani prednji del Diverga enak efektivni kot krmilne cevi. Z drugimi besedami, v zavoju vas ne bo presenetila izguba oprijema ali mehkoba vodenja. Za razliko od origialnega Future Shocka (ki ga najdete na modelu Roubaix) ima verzija za kolo Diverge progresivno vzmet, zaradi česar je ta tehnologija bolj primerna za terensko uporabo, kjer se pogosto rabi bolj trdo vzmetenje za pobiranje večjih udarcev in ovir.

Za piko na i smo okvir Diverge opremili še s tremi nosilci za bidone, nosilci za blatnike in prtljažnike ter našim kompletom Road SWAT™, ki vsebuje zračnico, bombico in nastavek CO2, podaljšek ventila ter zaponko za denar. Tako je to eno najbolj zabavnih koles za vožnjo, enako primerno pa je za mestne opravke in potovanja. Lastoročno smo izbrali kombinacijo najlažjih in najbolj unikatnih komponent, kar jih najdete v svetu avanturističnih koles. Prestavljanje in zaviranje smo prepustili izdelkom Shimano, vendar ne na tradicionalen način. Menjalnik XTR Di2 smo združili s prestavnimi ročicami R785 Di2 ter hidravličnimi disk zavorami. Nato smo dodali gonilke Easton EC90 SL Carbon, peresno lahke obročnike Roval CLX 32 Disc ter vse skupaj začinili s potopno sedežno oporo Command Post XCP s 35 mm hoda.