Diverge Comp je zasnovan kot čistokrven stroj za raziskovanje. Enako je primeren tudi za uničevanje makadamskih vzponov, izlet do kavarne ali dirkanje z lokalno skupino. In čeprav se morda res sliši kot kliše v poplavi trditev kolesarskih proizvajalcev, je Diverge Comp resnično kolo, ki zmore vse.

Diverge je bolj zmogljiv kot kadarkoli prej. In v stalnem prizadevanju, da bi ustregli vašim željam smo upoštevali prvo zahtevo s seznama želja – širino prostora za plašče. Nov okvir bo zlahka sprejel plašče širine do 700x42 mm, ali 650b x 47 mm. Tudi teža je bila zelo pomembna pri razvoju okvirja, zato smo si sposodili nekaj rešitev z modela Roubaix in razvili karbonski okvir FACT 9r, ki je eden izmed najlažjih v kategoriji.

Nato smo se odmaknili od tradicionalne ciklokros geometrije in namesto nje pripravili nekaj do sedaj še nevidenega— našo geometrijo Open Road. Lahko si predstavljate, da je to cestna verzija sodobne trail geometrije. Prinaša igrivost in predvidljivo zavijanje za neskončno kolesarjenje po makadamih in drsenje skozi ovinke. Geometrija ima nižje postavljeno gonilno os, kar za pol centimetra nižje, kot pri prejšnji verziji, bolj položno krmilno cev, kratke cevi ob verigi in kratko medosno razdaljo. Zaradi teh sprememb kolo ni samo zabavno pri vožnji izven ceste, ampak se tudi odlično obnese na cesti.

Avantura je zagotovo večja, če se s cestnim kolesom vozite po makadamih in zemlji, vendar lahko širši plašči in nižji pritisk ublažijo le določen del udarcev. S tem v mislih smo v novo verzijo kolesa Diverge vgradili Future Shock. Ne samo, da zlahka ublaži udarce, hkrati tudi pripomore k izredno natančni vodljivosti. To pa zato, ker se medosna razdalja ob udarcu ne poveča, zato ohrani prednji del Diverga enak efektivni kot krmilne cevi. Z drugimi besedami, v zavoju vas ne bo presenetila izguba oprijema ali mehkoba vodenja. Za razliko od originalnega Future Shocka (ki se nahaja na modelu Roubaix) ima verzija za kolo Diverge progresivno vzmet, zaradi česar je ta tehnologija bolj primerna za terensko uporabo, kjer se pogosto rabi bolj trdo vzmetenje za pobiranje večjih udarcev in ovir.

Za piko na i smo okvir opremili še s tremi nosilci za bidone ter nosilci za blatnike in prtljažnike. Kar se tiče izbora komponent smo želeli zagotoviti vedno natančno delovanje, zato smo kolo opremili z grupo Shimano Ultrega, hidravličnimi disk zavorami Shimano in obročniki DT R470 Disc.