This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Moški S-Works Tarmac

Prejšnji Tarmac je dosegel izredno veliko – zmago na vsaki izmed treh velikih etapnih dirk, ter dve zmagi na svetovnih prvenstvih – zato se morda sprašujete "zakaj novi Tarmac?" Za začetek zato, ker nikoli nismo počivali na lovorikah in zato ker stalno ičemo nove, pa četudi majhne izboljšave. Z drugim besedami, ali bomo inovirali ali bomo umrli. Zaradi točno tega razloga je novi S-Works Tarmac prekršil vsa tradicionalna pravila oblikovanja cestnega kolesa in nastalo je najhitrejše kolo v vseh razmerah.

Prejšnji Tarmac je dosegel izredno veliko – zmago na vsaki izmed treh velikih etapnih dirk, ter dve zmagi na svetovnih prvenstvih – zato se morda sprašujete "zakaj novi Tarmac?" Za začetek zato, ker nikoli nismo počivali na lovorikah in zato ker stalno ičemo nove, pa četudi majhne izboljšave. Z drugim besedami, ali bomo inovirali ali bomo umrli. Zaradi točno tega razloga je novi S-Works Tarmac prekršil vsa tradicionalna pravila oblikovanja cestnega kolesa in nastalo je najhitrejše kolo v vseh razmerah.

Behind the Tech: All-New Tarmac

Prejšnji Tarmac je dosegel izredno veliko – zmago na vsaki izmed treh velikih etapnih dirk, ter dve zmagi na svetovnih prvenstvih – zato se morda sprašujete "zakaj novi Tarmac?" Za začetek zato, ker nikoli nismo počivali na lovorikah in zato ker stalno ičemo nove, pa četudi majhne izboljšave. Z drugim besedami, ali bomo inovirali ali bomo umrli. Zaradi tega je novi S-Works Tarmac prekršil vsa tradicionalna pravila oblikovanja cestnih koles in tako smo lahko ustvarili najhitrejše kolo za vse razmere.

Da smo dosegli težo pod 800 grami smo uporabili napredno programsko opremo letalske industrije za optimizacijo kompozitov ter revolucionizirali konstrukcijo in razporeditev plasti našega novega okvirja FACT 12r. To je najbolj napreden material in najbolj napredna razporeditev plasti, kar smo jih kdaj izdelali – z optimizacijo oblike, razporeditve in materialov smo težo znižali za skoraj 200 gramov. Tako je, težo okvirja smo znižali za 20 % – popoln recept za vaš naslednji osebni rekord na prelaze.

V iskanju prihranka vsakega grama pa ima S-Works Tarmac Ultralight tudi na novo razvito barvo s katero smo še dodatno znižali težo. V kombinaciji z izboljšanim postopkom priprave smo dobili barvo, ki ima za en okvir enako težo kot devet gumi bombonov oz 10 gramov.

Nato smo še nadaljnje izboljšali našo tehnologijo Rider-First Engineered™ in zagotovili, da je novi Tarmac tog in udoben na točno pravih mestih. S to prenovo smo tudi posodobili geometrijo – ta temelji na neskončni količini podatkov sistema Retül ter povratnih informacijah profesionalnih kolesarjev. S tem smo lahko razvili učinkovito tekmovalno cestno geometrijo, ki samo še izpopolni odzivnost prednjega dela kolesa in kratko medosno razdaljo, kolo je tako neverjetno odzivno in ima zagotovljen optimalen prenos moči.

Togosti je v presežkih, a za optimalno kvaliteto vožnje je bilo treba misliti tudi na udobje. Zato smo oblikovali novo sedežno oporo in v upogljivost vgradili v zgornjih 120 mm dolžine, tam kjer ni vpeta v okvir, na okvirju pa smo znižali zgornje cevi zadnjega trikotnika in spremenili obliko sedežne cevi. Povečali smo tudi prostor za plašče, tako da lahko uporabite plašče širine do 30 mm, kar pomeni da lahko uporabite 28 mm plašče Turbo Cotton na obročnikih Roval CLX 50. S tem lahko vozite z nižjim kotalnim uporom in uživate v zmanjšanem kotalnem uporu, večjem oprijemu in večjem udobju. Skupaj z vsem tem se bo Tarmac vozil kot čistokrvno tekmovalno kolo, hkrati pa bo omilil vse nepopolnosti na cestah. Na naslednji dolgi vožnji nam boste hvaležni za to.

In čeprav je vse to super, se zavedamo da je aerodinamika najbolj pomembna stvar s katero lahko naredimo kolo hitrejše. Tekmovalci obeh naših WorldTour ekip Bora-Hansgrohe in Quick-Step Floors konec koncev zahtevajo aerodinamične izboljšave na vsakem kolesu. S tem v mislih je bil naš aerodinamični cilj, da ugotovimo kje lahko dodamo aerodinamične izboljšave, ob tem pa nismo želeli vzeti nič pri lastnostih, zaradi katerih je Tarmac merilo za vsa ostala kolesa. Med šestmesečnim intenzivnim postopkom smo ugotovili, da lahko to naredimo na treh področjih – z novo obliko vilic, nižje postavljenimi zgornjimi cevmi zadnjega trikotnika in njihovo aerodinamično obliko ter v obliki črke D oblikovanima sedežno oporo in sedežno cevjo. Rezultat? V primerjavi z drugimi lahkimi kolesi v kategoriji je kolo za približno 45 sekund hitrejše na razdalji 40 kilometrov. To pa je prihranek moči, ki ga boste občutili ko boste napadali iz prve vrste peletona.

Ta S-Works Tarmac je sestavljen s Shimanovo novo skupino Dura-Ace 9150 Di2 z zavorami z direktno pritrditvijo ter lahkimi, a še vedno impresivno aerodinamičnimi obročniki Roval CLX 50 z 26 mm širokimi plašči S-Works Turbo.

  • Tehnologija Rider-First Engineered™ zagotavlja, da ima vsaka velikost okvirja enako, legendarno odzivnost med plezanjem in zmogljivost med spuščanjem, takšno, kot jo pričakujete od Tarmaca. Okvir S-Works FACT 12r je naš najvišje postavljeni karbonski okvir, saj ponuja idealno kombinacijo nizke skupne teže in želene togosti.
  • Celotne karbonske vilice S-Works FACT imajo konstrukcijo z zožano krmilno cevjo, kot celota pa zagotavljajo neverjetno togost prednjega dela ter odzivnost za takojšnje pospeške in hitre spuste.
  • Karbonske gonilke S-Works 52/36T prinašajo največji prenos moči, kombinacija verižnikov pa je enako primerna za velike gorske prelaze ter dolge ravne odseke.
Loading Map...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Moški S-Works Tarmac

Part No:

Sorry, no dealers were found within the specified radius and store features.

Checking available inventory...

Geometry

  49 52 54 56 58 61
Stack 514mm 527mm 544mm 565mm 591mm 612mm
Reach 375mm 380mm 384mm 395mm 402mm 408mm
Head Tube Length 115mm 126mm 143mm 163mm 190mm 210mm
Head Tube Angle 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
BB Height 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
Trail 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Fork Rake/Offset 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Front Center 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
Chainstay Length 405mm 405mm 405mm 405mm 407mm 410mm
Wheelbase 968mm 970mm 973mm 985mm 1002mm 1012mm
Top Tube Length, Horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Bike Standover Height 740mm 755mm 775mm 795mm 826mm 850mm
Seat Tube Length 431mm 462mm 481mm 501mm 522mm 553mm
Seat Tube Angle 76° 74° 74° 74° 74° 73°
  • Stack 514mm
    Reach 375mm
    Head Tube Length 115mm
    Head Tube Angle 71.75°
    BB Height 266mm
    BB Drop 74mm
    Trail 63mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 47mm
    Front Center 574mm
    Chainstay Length 405mm
    Wheelbase 968mm
    Top Tube Length, Horizontal 508mm
    Bike Standover Height 740mm
    Seat Tube Length 431mm
    Seat Tube Angle 76°
    View 49 Geometry
  • Stack 527mm
    Reach 380mm
    Head Tube Length 126mm
    Head Tube Angle 72.5°
    BB Height 266mm
    BB Drop 74mm
    Trail 58mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 47mm
    Front Center 577mm
    Chainstay Length 405mm
    Wheelbase 970mm
    Top Tube Length, Horizontal 531mm
    Bike Standover Height 755mm
    Seat Tube Length 462mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 52 Geometry
  • Stack 544mm
    Reach 384mm
    Head Tube Length 143mm
    Head Tube Angle 73°
    BB Height 268mm
    BB Drop 72mm
    Trail 58mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 44mm
    Front Center 579mm
    Chainstay Length 405mm
    Wheelbase 973mm
    Top Tube Length, Horizontal 540mm
    Bike Standover Height 775mm
    Seat Tube Length 481mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 54 Geometry
  • Stack 565mm
    Reach 395mm
    Head Tube Length 163mm
    Head Tube Angle 73.5°
    BB Height 268mm
    BB Drop 72mm
    Trail 55mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 44mm
    Front Center 591mm
    Chainstay Length 405mm
    Wheelbase 985mm
    Top Tube Length, Horizontal 562mm
    Bike Standover Height 795mm
    Seat Tube Length 501mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 56 Geometry
  • Stack 591mm
    Reach 402mm
    Head Tube Length 190mm
    Head Tube Angle 73.5°
    BB Height 268mm
    BB Drop 72mm
    Trail 55mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 44mm
    Front Center 606mm
    Chainstay Length 407mm
    Wheelbase 1002mm
    Top Tube Length, Horizontal 577mm
    Bike Standover Height 826mm
    Seat Tube Length 522mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 58 Geometry
  • Stack 612mm
    Reach 408mm
    Head Tube Length 210mm
    Head Tube Angle 74°
    BB Height 268mm
    BB Drop 72mm
    Trail 52mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 44mm
    Front Center 613mm
    Chainstay Length 410mm
    Wheelbase 1012mm
    Top Tube Length, Horizontal 595mm
    Bike Standover Height 850mm
    Seat Tube Length 553mm
    Seat Tube Angle 73°
    View 61 Geometry