Stumpjumper EVO

УЛЬТИМАТИВНЫЙ ТРЕЙЛОВЫЙ БАЙК

Чтобы наслаждаться золотым веком маунтинбайка, вам нужен велосипед, который подходит для катания на любой местности и позволяет полностью раскрыть ваш потенциал. Stumpjumper EVO – это тот самый байк.

Stumpjumper EVO

УЛЬТИМАТИВНЫЙ ТРЕЙЛОВЫЙ БАЙК

Чтобы наслаждаться золотым веком маунтинбайка, вам нужен велосипед, который подходит для катания на любой местности и позволяет полностью раскрыть ваш потенциал. Stumpjumper EVO – это тот самый байк.

INSTANT ROWDY

EVO — это ваш островок спокойствия и уверенности в эпицентре урагана. Этот байк обеспечивает беспрецедентный контроль, возможности и управляемость на спусках, а также неожиданную уверенность при езде вверх. И это хорошо, потому что, когда трейл становится жёстче и страшнее, вы просто ловите Дзен посреди хауса.

ГЕОМЕТРИЯ EVO

Прямиком из коробки, Stumpjumper EVO имеет прогрессивную геометрию. А возможности её изменения позволят каждому райдеру найти сетап, который максимально соответствует его стилю езды и конкретному типу рельефа.

ГЕОМЕТРИЯ EVO

Прямиком из коробки, Stumpjumper EVO имеет прогрессивную геометрию. А возможности её изменения позволят каждому райдеру найти сетап, который максимально соответствует его стилю езды и конкретному типу рельефа.

ВПЕЧАТЛЯЮЩИЙ ПОТЕНЦИАЛ

Stumpjumper EVO устанавливает современный стандарт трейловой геометрии, сочетая способности DH-велосипеда с достойными показателями при езде вверх. Продуманный кокпит обеспечивает оптимальное положение райдера на байке и позволяет достичь впечатляющего баланса между стабильностью и манёвренностью. Заниженная каретка, заваленный угол рулевой и меньший офсет вилки помогают держать ситуацию под контролём на самом сложном и техничном рельефе, невзирая на обстоятельства.

ВАРИАТИВНОСТЬ НАСТРОЙКИ

Stumpjumper EVO предлагает шесть вариантов настройки геометрии, чтобы каждый райдер мог изменить байк под свой стиль катания и особенности рельефа. Угол рулевой корректируется в диапазоне от 63 до 65.5 градусов. Высоту каретки можно изменять на 7 мм вверх или вниз. В продаже также доступен линк, который позволит установить назад колесо диаметром 27.5’ вместо 29, без ущерба для управляемости и характеристик байка. Столь широкая вариативность настроек делает EVO одним из самых универсальных трейловых велосипедов на рынке.

ВАРИАТИВНОСТЬ НАСТРОЙКИ

Stumpjumper EVO предлагает шесть вариантов настройки геометрии, чтобы каждый райдер мог изменить байк под свой стиль катания и особенности рельефа. Угол рулевой корректируется в диапазоне от 63 до 65.5 градусов. Высоту каретки можно изменять на 7 мм вверх или вниз. В продаже также доступен линк, который позволит установить назад колесо диаметром 27.5’ вместо 29, без ущерба для управляемости и характеристик байка. Столь широкая вариативность настроек делает EVO одним из самых универсальных трейловых велосипедов на рынке.

ROCK A MULLET

У вас также есть возможность дополнительно приобрести наш MulletLink, который позволит установить заднее колесо диаметром 27.5’. Это сделает байк отзывчивее и даст больше пространства сзади, чтобы вы могли отклоняться назад, не боясь порвать шорты. При этом характеристики подвески и геометрия не меняются.

S-SIZING

“S-Sizing” — это размерная сетка, которая позволяет подобрать байк исходя из стиля и комплекции райдера, а не длины внутреннего шва штанов. 6 вариантов размера, каждый из которых имеет примерно одинаковую высоту рулевого стакана и стендовер, позволяют подобрать байк под стать вашему стилю езды. Выбирая меньшие значения размера с приставкой S, вы получите более игривый байк за счёт короткого рича и более короткой базы, в то время как размеры побольше дадут вам больше стабильности и уверенности на спусках.

Найди свой S-размер

Нет ничего сложного в том, чтобы подобрать подходящий S-размер. Например, если ранее вы катались на велосипеде в размере ‘M’, то S-3 – будет оптимальным выбором для вас. Но, если вам хочется, чтобы байк был более манёвренным и игривым, то берите ‘S-2’. Ищете больше стабильности на скорости? Тогда вам подойдёт ‘S-4’. Ниже приведены примеры трёх райдеров одинакового роста \(173 см\), катающихся на байках разного размера.

Найди свой S-размер

Нет ничего сложного в том, чтобы подобрать подходящий S-размер. Например, если ранее вы катались на велосипеде в размере ‘M’, то S-3 – будет оптимальным выбором для вас. Но, если вам хочется, чтобы байк был более манёвренным и игривым, то берите ‘S-2’. Ищете больше стабильности на скорости? Тогда вам подойдёт ‘S-4’. Ниже приведены примеры трёх райдеров одинакового роста \(173 см\), катающихся на байках разного размера.

ПОДВЕСКА EVO

Ход передней подвески 160мм и задней 150мм обеспечивает чувствительность на мелких неровностях, позволяет не терять скорость при резкой смене рельефа и встрече с крупными корнями и одиноко лежащими валунами, ощущается бездонным и упругим на больших дропах, но в то же время позволяет педалировать на ровной поверхности и в подъемы. Вся соль в наших кастомных настройках Rx Tune – это Ваш персональный рецепт скорости. Наша команда состоит из одержимых горами инженеров и механиков, объединенных целью создать из множества аспектов безукоризненную работу подвески.

ПОДВЕСКА EVO

Ход передней подвески 160мм и задней 150мм обеспечивает чувствительность на мелких неровностях, позволяет не терять скорость при резкой смене рельефа и встрече с крупными корнями и одиноко лежащими валунами, ощущается бездонным и упругим на больших дропах, но в то же время позволяет педалировать на ровной поверхности и в подъемы. Вся соль в наших кастомных настройках Rx Tune – это Ваш персональный рецепт скорости. Наша команда состоит из одержимых горами инженеров и механиков, объединенных целью создать из множества аспектов безукоризненную работу подвески.

РЫЧАЖНОСТЬ

Позаимствовав кинематику у наших победоносных гоночных эндуро-байков, новый EVO приобрел рычажность, которая дает и чувствительность на мелочи, и плотность в середине хода и упругую контролируемую работу в конце на сильных ударах. Оптимизированная рычажность работает в паре с нашими индивидуальными настройками для каждой ростовки Rx Tune, что позволяет подвеске делать все для того, чтобы Вы могли делать то, что хотите – отжигать на трейлах.

РАМА EVO

Лети, орел! Все верно – байк не должен быть ни слишком жестким, ни слишком мягким, чтобы Вы могли на нем полноценно мочить. В наши дни не проблема сделать велосипед жестким, как рельс – но это не то, что Вы от него ждете. Чтобы стать единым целым с райдером, байк должен уметь дозированно прогибаться.

РАМА EVO

Лети, орел! Все верно – байк не должен быть ни слишком жестким, ни слишком мягким, чтобы Вы могли на нем полноценно мочить. В наши дни не проблема сделать велосипед жестким, как рельс – но это не то, что Вы от него ждете. Чтобы стать единым целым с райдером, байк должен уметь дозированно прогибаться.

ОПТИМАЛЬНАЯ ЖЁСТКОСТЬ

Мы поработали над всеми узлами рамы: передний треугольник, задний, линки – все работает, как единый организм. Торсионные и боковые деформации сведены к минимуму – рулится байк буквально силой мысли. Односторонняя перемычка Sidearm, соединяющая верхнюю трубу с подседельной убирает все нежелательные изгибы рамы и задает равномерную упругость по всей длине.

ОПТИМАЛЬНАЯ ЖЁСТКОСТЬ

Мы поработали над всеми узлами рамы: передний треугольник, задний, линки – все работает, как единый организм. Торсионные и боковые деформации сведены к минимуму – рулится байк буквально силой мысли. Односторонняя перемычка Sidearm, соединяющая верхнюю трубу с подседельной убирает все нежелательные изгибы рамы и задает равномерную упругость по всей длине.

RIDER FIRST

Наш Rider-First Engineered™ подход обеспечивает оптимальное соотношение жёсткости, веса и качества езды для каждого из 6 размеров, чтобы любой райдер мог ощутить феноменальные ездовые характеристики нового EVO.

SWAT™

БУДЬ ГОТОВ КО ВСЕМУ

SWAT отсек – это настоящий шедевр в сфере работы с карбоновым волокном и оптимизации пространства. Для обновлённого EVO мы увеличили отсек на 15% и добавили внутрь сосуд для воды \(SWAT bladder\) объёмом 650 мл.

SWAT™

БУДЬ ГОТОВ КО ВСЕМУ

SWAT отсек – это настоящий шедевр в сфере работы с карбоновым волокном и оптимизации пространства. Для обновлённого EVO мы увеличили отсек на 15% и добавили внутрь сосуд для воды \(SWAT bladder\) объёмом 650 мл.

{}

Instant Rowdy,
All Metal

Stumpjumper EVO Alloy – это не просто трейловый байк. Он создавался для того, чтобы быть надёжным, понятным и готовым к любым испытаниям! Это новейшая трейловая машина, которая улучшит вашу езду независимо от местности или вашей скорости. Идеальный байк, для настоящих шреддеров. Загрузите больше металла в свой плейлист и включите его погромче.

Instant Rowdy,
All Metal

Stumpjumper EVO Alloy – это не просто трейловый байк. Он создавался для того, чтобы быть надёжным, понятным и готовым к любым испытаниям! Это новейшая трейловая машина, которая улучшит вашу езду независимо от местности или вашей скорости. Идеальный байк, для настоящих шреддеров. Загрузите больше металла в свой плейлист и включите его погромче.

ЦВЕТОВЫЕ РЕШЕНИЯ И ОТДЕЛКА

Создавая графику для нового EVO, мы вдохновлялись горным рельефом, по которому так любим кататься. Мы стремились показать игру света в природе, как он может придавать горам устрашающий вид, и в то же время смягчать и сглаживать их рельеф, подсвечивая жесткие линии и создавая завораживающий спектакль теней. Несколько слоев ультра-высококачественной краски делают поверхность невероятно гладкой и придают цветам невероятную глубину.

СОЗДАТЕЛИ EVO

Steve Saletnik, Brian Robinson, Kayla Clarot, Jamie Stafford, Will Chan, Fred Chiu, Chance Ferro, и ещё десятки людей напряжённо работали над управляемостью, кинематикой подвески, жёсткостью шасси и дизайном, чтобы создать самый крутой трейловый велосипед.

СОЗДАТЕЛИ EVO

Steve Saletnik, Brian Robinson, Kayla Clarot, Jamie Stafford, Will Chan, Fred Chiu, Chance Ferro, и ещё десятки людей напряжённо работали над управляемостью, кинематикой подвески, жёсткостью шасси и дизайном, чтобы создать самый крутой трейловый велосипед.