This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Cadru S-Works Diverge bărbați

Poate că distracția începe acolo unde se termină șoseaua, însă tot ai nevoie de o bicicletă care să te ducă acolo — o singură bicicletă care face ravagii pe singletrack și bifează kilometru după kilometru pe șosea cu aceleași abilități de expert. Bineînțeles, unii au încercat să-și transforme bicicleta de ciclocros într-o variantă mai „adaptată pentru șosea”, în timp ce alții și-au transformat bicicleta de șosea într-o variantă „pregătită pentru aventură”, însă noi am creat o bicicletă care nu face niciun compromis între cele două. S-Works Diverge redefinește posibilitățile de aventură pe o bicicletă cu drop-uri.

Cu un cadru complet reproiectat, noul Diverge este mai capabil ca oricând. În încercarea noastră de a-ți îndeplini în permanență nevoile, am luat în considerare și solicitarea ta nr. 1 — spațiul pentru anvelope, Noul cadru permite montarea unor anvelope de 700x42 mm cu spațiu suficient pentru noroi. Alături de spațiul pentru anvelope, greutatea a reprezentat un factor important în faza de dezvoltare și, preluând câteva aspecte de design de la Roubaix, am creat un cadru din carbon FACT 11r cu o greutate mai mică de 900 de grame, fiind unul dintre cele mai ușoare din categoria sa. De fapt, este al naibii de ușor, chiar dacă intențiile tale țin mai degrabă de tricoul buline roșii decât de cămașa cu carouri.

În continuare, am făcut tranziția de la geometria pentru ciclocros tradițională la ceva inedit — Geometria Open Road. Știm la ce te gândești, „este doar o expresie de marketing”, însă pentru Diverge am dezvoltat o geometrie cu totul nouă. Cu mai puține hiperbole, o poți considera o versiune de șosea a geometriei trail moderne. Aceasta oferă manevrabilitate jucăușă și control fiabil al direcției pentru manevre de alunecare pe drumuri de pământ și drifturi în mijlocul virajelor. Geometria include un bottom bracket cu o poziție mai joasă cu mai mult de jumătate de centimetru față de modelul Diverge precedent, un unghi al head tube-ului mai slack, chainstay-uri scurte și o distanță mai mică între butuci. Prin aceste modificări se creează o bicicletă care oferă nu numai distracție pe drumurile de pământ, ci și o performanță bună pe șosea.

Deși mersul cu o bicicletă de șosea pe drumuri de pietriș sau de pământ sporește senzația de aventură, anvelopele cu presiune redusă pot absorbi vibrațiile numai într-o anumită măsură. În acest sens, am integrat în design-ul Diverge o nouă versiune a suspensiei Future Shock. Aceasta nu numai că absoarbe cu ușurință vibrațiile cauzate de drum, ci oferă, de asemenea, avantajul unei manevrabilități extrem de predictibile. De aceea, distanța dintre butuci nu se mărește atunci când dai într-o groapă, astfel încât Diverge își păstrează același unghi eficient al head tube-ului. Altfel spus, atunci când intri tare într-un viraj, nu vei fi surprins de tendința de a subvira sau manevrabilitatea precară. Spre deosebire de suspensia Future Shock originală, versiunea de pe Diverge are un arc progresiv care face ca această tehnologie să fie mai adecvată pentru aplicațiile off-road, unde este nevoie de o suspensie mai rigidă pentru a amortiza șocurile cauzate de obstacole și denivelările mai mari.

În plus față de talentele sale multilaterale, am inclus trei suporturi de bidon, suporturi pentru portbagaj și apărători și trusa Road SWAT™, care include o cameră, un dispozitiv CO2, un cap pentru dispozitivul CO2, un prelungitor pentru valve și clemă pentru bani. Deși este una dintre acele bicicletele care să-ți aducă mereu zâmbetul pe buze, este potrivită atât pentru a face naveta, cât și pentru ture cu bicicleta.

Poate că distracția începe acolo unde se termină șoseaua, însă tot ai nevoie de o bicicletă care să te ducă acolo — o singură bicicletă care face ravagii pe singletrack și bifează kilometru după kilometru pe șosea cu aceleași abilități de expert. Bineînțeles, unii au încercat să-și transforme bicicleta de ciclocros într-o variantă mai „adaptată pentru șosea”, în timp ce alții și-au transformat bicicleta de șosea într-o variantă „pregătită pentru aventură”, însă noi am creat o bicicletă care nu face niciun compromis între cele două. S-Works Diverge redefinește posibilitățile de aventură pe o bicicletă cu drop-uri.

Cu un cadru complet reproiectat, noul Diverge este mai capabil ca oricând. În încercarea noastră de a-ți îndeplini în permanență nevoile, am luat în considerare și solicitarea ta nr. 1 — spațiul pentru anvelope, Noul cadru permite montarea unor anvelope de 700x42 mm cu spațiu suficient pentru noroi. Alături de spațiul pentru anvelope, greutatea a reprezentat un factor important în faza de dezvoltare și, preluând câteva aspecte de design de la Roubaix, am creat un cadru din carbon FACT 11r cu o greutate mai mică de 900 de grame, fiind unul dintre cele mai ușoare din categoria sa. De fapt, este al naibii de ușor, chiar dacă intențiile tale țin mai degrabă de tricoul buline roșii decât de cămașa cu carouri.

În continuare, am făcut tranziția de la geometria pentru ciclocros tradițională la ceva inedit — Geometria Open Road. Știm la ce te gândești, „este doar o expresie de marketing”, însă pentru Diverge am dezvoltat o geometrie cu totul nouă. Cu mai puține hiperbole, o poți considera o versiune de șosea a geometriei trail moderne. Aceasta oferă manevrabilitate jucăușă și control fiabil al direcției pentru manevre de alunecare pe drumuri de pământ și drifturi în mijlocul virajelor. Geometria include un bottom bracket cu o poziție mai joasă cu mai mult de jumătate de centimetru față de modelul Diverge precedent, un unghi al head tube-ului mai slack, chainstay-uri scurte și o distanță mai mică între butuci. Prin aceste modificări se creează o bicicletă care oferă nu numai distracție pe drumurile de pământ, ci și o performanță bună pe șosea.

Deși mersul cu o bicicletă de șosea pe drumuri de pietriș sau de pământ sporește senzația de aventură, anvelopele cu presiune redusă pot absorbi vibrațiile numai într-o anumită măsură. În acest sens, am integrat în design-ul Diverge o nouă versiune a suspensiei Future Shock. Aceasta nu numai că absoarbe cu ușurință vibrațiile cauzate de drum, ci oferă, de asemenea, avantajul unei manevrabilități extrem de predictibile. De aceea, distanța dintre butuci nu se mărește atunci când dai într-o groapă, astfel încât Diverge își păstrează același unghi eficient al head tube-ului. Altfel spus, atunci când intri tare într-un viraj, nu vei fi surprins de tendința de a subvira sau manevrabilitatea precară. Spre deosebire de suspensia Future Shock originală, versiunea de pe Diverge are un arc progresiv care face ca această tehnologie să fie mai adecvată pentru aplicațiile off-road, unde este nevoie de o suspensie mai rigidă pentru a amortiza șocurile cauzate de obstacole și denivelările mai mari.

În plus față de talentele sale multilaterale, am inclus trei suporturi de bidon, suporturi pentru portbagaj și apărători și trusa Road SWAT™, care include o cameră, un dispozitiv CO2, un cap pentru dispozitivul CO2, un prelungitor pentru valve și clemă pentru bani. Deși este una dintre acele bicicletele care să-ți aducă mereu zâmbetul pe buze, este potrivită atât pentru a face naveta, cât și pentru ture cu bicicleta.

  • Cadrul S-Works din carbon FACT 11r include geometria noastră Open Road, suspensia Future Shock Progressive cu o cursă de 20 mm și thru-axle-uri față/spate, care îl transformă în arma supremă pentru următoarea ta aventură.
  • Furca ușoară S-Works din carbon FACT este suficient de rigidă, sporind manevrabilitatea, rigiditatea și asigurând o greutate totală redusă.
  • Tija de șa CG-R din carbon FACT include inserții elastomerice integrate, care ajută la disiparea vibrațiilor drumului, fără a sacrifica manevrabilitatea și transferul de putere.
Loading Map...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Cadru S-Works Diverge bărbați

Part No:

Sorry, no dealers were found within the specified radius and store features.

Checking available inventory...

Geometry

  48.0 52.0 54.0 56.0 58.0 61.0
Stack 569mm 574mm 592mm 613mm 639mm 662mm
Reach 360mm 367mm 373mm 379mm 385mm 392mm
Head Tube Length 140mm 145mm 158mm 178mm 205mm 228mm
Head Tube Angle 70.8° 71° 71.9° 72.5° 72.5° 72.8°
BB Height 265mm 265mm 265mm 265mm 265mm 265mm
BB Drop 85mm 85mm 85mm 85mm 85mm 85mm
Trail 64mm 62mm 62mm 58mm 58mm 56mm
Fork Length, Full 390mm 390mm 390mm 390mm 390mm 390mm
Fork Rake/Offset 55mm 55mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Front Center 593mm 599mm 597mm 604mm 618mm 629mm
Chainstay Length 419mm 419mm 421mm 421mm 421mm 421mm
Wheelbase 997mm 1004mm 1004mm 1011mm 1025mm 1036mm
Top Tube Length, Horizontal 524mm 532mm 549mm 561mm 575mm 589mm
Bike Standover Height 704mm 726mm 752mm 776mm 801mm 815mm
Seat Tube Length 405mm 440mm 473mm 500mm 525mm 555mm
Seat Tube Angle 74° 74° 73.5° 73.5° 73.5° 73.5°
  • Stack 569mm
    Reach 360mm
    Head Tube Length 140mm
    Head Tube Angle 70.8°
    BB Height 265mm
    BB Drop 85mm
    Trail 64mm
    Fork Length, Full 390mm
    Fork Rake/Offset 55mm
    Front Center 593mm
    Chainstay Length 419mm
    Wheelbase 997mm
    Top Tube Length, Horizontal 524mm
    Bike Standover Height 704mm
    Seat Tube Length 405mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 48.0 Geometry
  • Stack 574mm
    Reach 367mm
    Head Tube Length 145mm
    Head Tube Angle 71°
    BB Height 265mm
    BB Drop 85mm
    Trail 62mm
    Fork Length, Full 390mm
    Fork Rake/Offset 55mm
    Front Center 599mm
    Chainstay Length 419mm
    Wheelbase 1004mm
    Top Tube Length, Horizontal 532mm
    Bike Standover Height 726mm
    Seat Tube Length 440mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 52.0 Geometry
  • Stack 592mm
    Reach 373mm
    Head Tube Length 158mm
    Head Tube Angle 71.9°
    BB Height 265mm
    BB Drop 85mm
    Trail 62mm
    Fork Length, Full 390mm
    Fork Rake/Offset 50mm
    Front Center 597mm
    Chainstay Length 421mm
    Wheelbase 1004mm
    Top Tube Length, Horizontal 549mm
    Bike Standover Height 752mm
    Seat Tube Length 473mm
    Seat Tube Angle 73.5°
    View 54.0 Geometry
  • Stack 613mm
    Reach 379mm
    Head Tube Length 178mm
    Head Tube Angle 72.5°
    BB Height 265mm
    BB Drop 85mm
    Trail 58mm
    Fork Length, Full 390mm
    Fork Rake/Offset 50mm
    Front Center 604mm
    Chainstay Length 421mm
    Wheelbase 1011mm
    Top Tube Length, Horizontal 561mm
    Bike Standover Height 776mm
    Seat Tube Length 500mm
    Seat Tube Angle 73.5°
    View 56.0 Geometry
  • Stack 639mm
    Reach 385mm
    Head Tube Length 205mm
    Head Tube Angle 72.5°
    BB Height 265mm
    BB Drop 85mm
    Trail 58mm
    Fork Length, Full 390mm
    Fork Rake/Offset 50mm
    Front Center 618mm
    Chainstay Length 421mm
    Wheelbase 1025mm
    Top Tube Length, Horizontal 575mm
    Bike Standover Height 801mm
    Seat Tube Length 525mm
    Seat Tube Angle 73.5°
    View 58.0 Geometry
  • Stack 662mm
    Reach 392mm
    Head Tube Length 228mm
    Head Tube Angle 72.8°
    BB Height 265mm
    BB Drop 85mm
    Trail 56mm
    Fork Length, Full 390mm
    Fork Rake/Offset 50mm
    Front Center 629mm
    Chainstay Length 421mm
    Wheelbase 1036mm
    Top Tube Length, Horizontal 589mm
    Bike Standover Height 815mm
    Seat Tube Length 555mm
    Seat Tube Angle 73.5°
    View 61.0 Geometry