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Nada é mais rápido do que a Tarmac SL8, graças a uma combinação de aerodinâmica,…
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Gloss Red Sky
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Não é segredo que a Tarmac SL8 é a bicicleta de estrada mais rápida do mundo, graças à combinação única de aerodinâmica, leveza e qualidade de construção. Então, como é possível ficar ainda mais rápida? Com os novos grupos de transmissão SRAM Force e Rival AXS, vais desfrutar de uma travagem suave, mudanças mais precisas e ainda mais leveza.
Nada é mais rápido do que a Tarmac SL8, graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de construção até agora considerada impossível. Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, é mais do que apenas a Tarmac mais rápida de sempre - é a bicicleta de competição mais rápida do mundo. As tuas pernas estão preparadas?
Só a aerodinâmica ou a leveza não ganham corridas: a velocidade é o que importa. Oferecer essa velocidade requer criar uma combinação perfeita de aerodinâmica, leveza, rigidez e conforto. Através das simulações de corrida recorrendo a dados do mundo real, a nossa equipa Ride Science sabe que a Tarmac SL8 é a bicicleta de competição mais rápida que alguma vez fizemos, nos percursos onde isso importa - 16,6 segundos mais rápida em 40 km, 128 segundos mais rápida na Milan San Remo, 20 segundos mais rápida na lendária subida do Tourmalet.
Agora, a Tarmac SL8 Pro vem equipada com o novo grupo SRAM Force AXS, para mais leveza, travagem suave e mudanças mais rápidas e precisas.
AERO EM TUDO: Colocámos a aerodinâmica onde mais interessa, na zona dianteira, e não apenas onde fica bem. No processo, criámos a nossa bicicleta de estrada mais aerodinâmica de sempre. Sim, é mais aerodinâmica do que a Venge. O ar “limpo” é otimizado para a máxima vantagem com o novo nariz cónico da Tarmac: o Speed Sniffer. Ao recuar o tubo de direção, o tubo que determina a largura da testa, a zona dianteira da testa pode ser muito mais afiada, oferecendo uma forma com menor arrasto aerodinâmico. Ao aplicar as novas regras da UCI, a Tarmac SL8 tem o espigão de selim mais estreito e aerodinâmico que alguma vez fizemos, garantindo que a turbulência de ar, que se gera ao redor das pernas, se desloca mais rapidamente e com maior fluidez para a traseira de forma mais limpa. Já consegues sentir o cheiro da vitória?
PESO MÍNIMO, AERODINÂMICA MÁXIMA: A S-Works Tarmac SL8 utiliza os ensinamentos da Aethos, para ser facilmente construída com o peso mínimo exigido pela UCI, na sua configuração aerodinâmica integral. A equipa desenvolveu um quadro impressionante de apenas 685 gramas, 15 % mais leve do que a Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outra bicicleta no Campeonato do Mundo*. Com a capacidade de tornar a leveza na nossa principal prioridade no tubo inferior, tubo de selim e traseira da bicicleta, foram aplicadas as lições aprendidas com a Aethos. A forma do quadro suporta a carga de forma tão eficiente que o recurso a camadas de carbono adicionais para rigidez torna-se redundante. *A não ser, claro, se contarmos com aquela vez em que o Kasper Asgreen competiu com o quadro de 585 gramas da Aethos durante uma etapa do Tour de França.
VELOCIDADE INFERNAL, AGILIDADE CELESTIAL: Com ganhos impressionantes na relação rigidez-peso, com uma melhoria de 33 % em relação à SL7, a Tarmac SL8 eleva o lendário comportamento, a resposta agressiva e a geometria comprovada no Campeonato do Mundo a outro nível. A bicicleta é mais rígida nos pedais, mais precisa no guiador e combina tudo isto com um conforto no selim que define um novo padrão de excelência para as bicicletas de competição. Graças à nossa filosofia Rider-First Engineering, cada ciclista, independentemente da sua estatura, obtém a mesma qualidade e agilidade sem precedentes da sua bicicleta. Sobre o selim, a Tarmac SL8 oferece um nível de conforto 6 % superior, flutuando sobre as estradas com mau piso com uma sensação de suavidade única entre as bicicletas de competição. A geometria comprovada da Tarmac e os 32 mm de espaçamento para pneus são idênticos à SL7, garantindo uma fácil adaptação e versatilidade para utilizar pneus de maior volume sempre que necessário.
PARA ALÉM DO GÉNERO: Podem existir mais diferenças entre dois ciclistas masculinos do que entre um masculino e um feminino. Isto significa que o género não oferece dados suficientes para existir uma especialização. Por isso, criar bicicletas para homens e mulheres é arbitrário e faz parte do passado. Cada ciclista pode receber todas as vantagens acrescidas com a Tarmac SL8. Chegou o momento de ir Para Além do Género.
A Tarmac SL8 Pro oferece um desempenho excecional, com um grupo completo SRAM Force AXS com medidor de potência, conjunto de rodas Roval Rapide CL III tubeless-ready e um guiador Roval Rapide com avanço SL7. Tens tudo para começares logo a competir.
Quadro
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Garfo
FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Freio Dianteiro
NEW SRAM Force AXS E1, hydraulic disc 160mm rotor
Freio Traseiro
NEW SRAM Force AXS E1, hydraulic disc 160mm rotor
Alavanca de Câmbio
NEW SRAM Force AXS E1 HRD
Câmbio Dianteiro
NEW SRAM Force AXS E1
Câmbio Traseiro
NEW SRAM Force AXS E1
Cassete
NEW SRAM Force XG-1270, 12sp, 10-33t
Corrente
NEW SRAM Force E1
Pedivela
NEW SRAM Force E1 Power Meter, 48/35t
Movimento Central
SRAM DUB BSA
Pneu Dianteiro
S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c
Roda Dianteira
Roval Rapide CL III
Pneu Traseiro
S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c
Roda Traseira
Roval Rapide CL III
Câmaras de Ar
STANDARD 80MM PV
Mesa
Included in Handlebar
Guidões
Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
Fita de Guidão
Supacaz Super Sticky Kush
Selim
Body Geometry Power Pro Mirror, Hollow Ti Rails
Canote
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Abraçadeira de Selim
Tarmac integrated wedge
SWAT
Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use
ID Do Produto
279927
Peso
7.25 kg (15 lb, 15.7 oz)
Peso do Tamanho
56
*Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comprimento do Cranque | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Comprimento do Guiador | 380mm | 380mm | 400mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm |
| Comprimento do Avanço | 75mm | 75mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Espigão de Selim | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Frame Stack | 501mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
| Frame Reach | 366mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Comprimento do Tubo de Direção | 99mm | 109mm | 120mm | 137mm | 157mm | 184mm | 204mm |
| Ângulo do Tubo de Direção | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Fork Length, Full | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
| Rake da Forqueta/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Comprimento da Escora Inferior | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Distância entre Eixos | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Tubo Superior, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Seat Tube Length | 433mm | 445mm | 456mm | 473mm | 494mm | 515mm | 545mm |
| Ângulo do Tubo Vertical | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
Para os avisos de segurança, consulta a documentação na secção Download de Manuais desta página.
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