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Tarmac Disc Expert
Se planeias fazer uma Grande Volta neste verão, de certeza que o melhor é levares a S-Works. Mas se estás empenhado numa volta gloriosa na qual queres ganhar num critério local ou aos teus amigos durante o fim-de-semana, então vais sentir-te em casa com a Tarmac Disc Expert.
Também melhorámos a tecnologia Rider-First Engineered™, de modo a assegurar que a Tarmac seja rígida quando pedalas e que absorva os impactos para teres mais conforto, ao mesmo tempo que poupa peso. Com esta renovação, também alterámos a geometria. Fizemo-lo com base nos inúmeros dados recolhidos pelo sistema Retül e pelas impressões de ciclistas profissionais. Com esta informação, desenvolvemos uma geometria desportiva, que aperfeiçoa a combinação entre uma frente reativa e uma distância entre eixos curta. Conseguimos torná-la ainda mais reativa com transmissão da potência melhorada.
Enquanto a rigidez contribui para as características acima mencionadas, a capacidade de absorção de energia é especialmente útil para tornar os treinos e as provas mais confortáveis. Foi por isso que desenhámos um novo espigão de selim que proporciona mais conforto ao longo dos primeiros 120 milímetros nos quais não existe fixação, baixámos as escoras superiores, e alterámos o formado do tubo de selim. Também aumentámos a distância entre as rodas e o quadro para 30 milímetros, o que permite receber uns pneus Turbo Cotton de 28 mm nas Roval CL 38. Com esta modificação, podes baixar a pressão dos pneus para diminuir a resistência de rolamento, aumentar a tração e os níveis de conforto. Em conjunto, todas estas alterações fazem com que a Tarmac continue a ser uma máquina de competição, mas que digere melhor as imperfeições da estrada. Vais agradecer-nos na tua próxima volta longa.
Mas porquê travões de disco? A verdadeira questão é, “porque não?”. Eles oferecem uma superior potência de travagem e modulação, trabalham excecionalmente bem no molhado, e representam uma muito pequena adição de peso. Tudo isto significa que tu tens mais controlo e podes andar mais depressa e com mais confiança.
Embora tudo isto seja fantástico, nós sabemos que a aerodinâmica é o mais importante para que possas andar mais depressa. Os ciclistas do Pro Tour da Bora-Hansgrohe e da Quick-Step Floors exigem melhorias aerodinâmicas nas suas bicicletas. Assim, o nosso objetivo nesta área foi de descobrir onde é que conseguiríamos, essencialmente, “acrescentar aerodinâmica de forma gratuita”. Ou seja, sem tirar alguma das marcas do design da Tarmac. Durante seis meses de um processo interativo, descobrimos três áreas onde podíamos fazer isso. A forqueta tem um novo formato, as escoras têm tubos aerodinâmicos e tanto o espigão como o tubo do quadro/selim têm a forma de um D. O resultado? Uma bicicleta aproximadamente 45 mais rápidas em 40 km comparativamente com outras bicicletas leves da mesma categoria.
As especificações na Tarmac Disc são de valor acrescentado. Tem transmissão Shimano Ultegra mecânica, travões de disco hidráulicos Shimano e uma rodas de fibra de carbono Roval C 38 Disc.
FRAME
Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
SHIFT LEVERS
Shimano Ultegra Disc R8020
FRONT DERAILLEUR
Shimano Ultegra R8000, braze-on
REAR DERAILLEUR
Shimano Ultegra R8000-GS, medium cage
CASSETTE
Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
CRANKSET
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T
CHAIN
Shimano Ultegra, 11-speed
CHAINRINGS
52/36T
BOTTOM BRACKET
Praxis, BB30 for Shimano
SEATPOST
S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
TAPE
S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SADDLE
Toupe Expert Gel, 143mm, hollow titanium rails, Adaptive Edge
HANDLEBARS
Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
SEAT BINDER
Tarmac SL6 clamp assembly
STEM
Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
FORK
FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
REAR BRAKE
Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
FRONT BRAKE
Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
FRONT WHEEL
Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h
REAR WHEEL
Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm depth, 24h
REAR TIRE
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
INNER TUBES
Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
FRONT TIRE
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
* Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Comprimento do Cranque | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Comprimento do Guiador | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Comprimento do Avanço | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Espigão de Selim | 320mm | 320mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
Stack | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
Reach | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
Comprimento do Tubo de Direção | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm | 190mm | 210mm |
Ângulo do Tubo de Direção | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
BB Height | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Trail | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Fork Length, Full | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
Rake da Forqueta/Offset | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Front Center | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm | 606mm | 613mm |
Comprimento da Escora Inferior | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
Distância entre Eixos | 973mm | 975mm | 978mm | 990mm | 1005mm | 1012mm |
Tubo Superior, Horizontal | 508mm | 531mm | 540mm | 562mm | 577mm | 595mm |
Bike Standover Height | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm | 826mm | 850mm |
Seat Tube Length | 431mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 553mm |
Ângulo do Tubo Vertical | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |