Tens uma playlist que te motiva? Talvez uma música que te faz sempre sorrir por dentro? Nós também, e é disso que trata a nossa Coleção Mixtape. Como diz a responsável de design Kayla Clarot, "Nós somos todos tão incrivelmente únicos, mas uma coisa que todos temos em comum é a música. Não importa como pedalas, Mixtape pede que faças a tua mixtape mais radical e a partilhes com todos aqueles que estejam dispostos a ouvir." Por isso, deixa que o design te inspire tal como a tua mixtape preferida – sonora, sem complexos e cheia de energia.

Também melhorámos a tecnologia Rider-First Engineered™, de modo a assegurar que a Tarmac seja rígida quando pedalas e que absorva os impactos para teres mais conforto, ao mesmo tempo que poupa peso. Com esta renovação, também alterámos a geometria. Fizemo-lo com base nos inúmeros dados recolhidos pelo sistema Retül e pelas impressões de ciclistas profissionais. Com esta informação, desenvolvemos uma geometria desportiva, que aperfeiçoa a combinação entre uma frente reativa e uma distância entre eixos curta. Conseguimos torná-la ainda mais reativa com transmissão da potência melhorada.

Enquanto a rigidez contribui para as características acima mencionadas, a capacidade de absorção de energia é especialmente útil para tornar os treinos e as provas mais confortáveis. Foi por isso que desenhámos um novo espigão de selim que proporciona mais conforto ao longo dos primeiros 120 milímetros nos quais não existe fixação, baixámos as escoras superiores, e alterámos o formado do tubo de selim. Também aumentámos a distância entre as rodas e o quadro para 30 milímetros, o que permite receber uns pneus Turbo Cotton de 28 mm nas Roval CL 38. Com esta modificação, podes baixar a pressão dos pneus para diminuir a resistência de rolamento, aumentar a tração e os níveis de conforto. Em conjunto, todas estas alterações fazem com que a Tarmac continue a ser uma máquina de competição, mas que digere melhor as imperfeições da estrada. Vais agradecer-nos na tua próxima volta longa.

Mas porquê travões de disco? A verdadeira questão é, “porque não?”. Eles oferecem uma superior potência de travagem e modulação, trabalham excecionalmente bem no molhado, e representam uma muito pequena adição de peso. Tudo isto significa que tu tens mais controlo e podes andar mais depressa e com mais confiança.

Embora tudo isto seja fantástico, nós sabemos que a aerodinâmica é o mais importante para que possas andar mais depressa. Os ciclistas do Pro Tour da Bora-Hansgrohe e da Quick-Step Floors exigem melhorias aerodinâmicas nas suas bicicletas. Assim, o nosso objetivo nesta área foi de descobrir onde é que conseguiríamos, essencialmente, “acrescentar aerodinâmica de forma gratuita”. Ou seja, sem tirar alguma das marcas do design da Tarmac. Durante seis meses de um processo interativo, descobrimos três áreas onde podíamos fazer isso. A forqueta tem um novo formato, as escoras têm tubos aerodinâmicos e tanto o espigão como o tubo do quadro/selim têm a forma de um D. O resultado? Uma bicicleta aproximadamente 45 mais rápidas em 40 km comparativamente com outras bicicletas leves da mesma categoria.

As especificações na Tarmac Disc são de valor acrescentado. Tem transmissão Shimano Ultegra mecânica, travões de disco hidráulicos Shimano e uma rodas de fibra de carbono Roval C 38 Disc.