Stumpjumper EVO

A Derradeira Bicicleta de Trail

Para aproveitar a “Idade de Ouro” do MTB, precisas de uma bicicleta que prospere em terrenos diversos e liberte o teu potencial de progressão. A Stumpjumper EVO é essa bicicleta.

Stumpjumper EVO

A Derradeira Bicicleta de Trail

Para aproveitar a “Idade de Ouro” do MTB, precisas de uma bicicleta que prospere em terrenos diversos e liberte o teu potencial de progressão. A Stumpjumper EVO é essa bicicleta.

DIVERSÃO INSTANTÂNEA

A Stumpjumper EVO é o teu lugar no centro do furação. Oferecendo controlo, capacidade e ajuste sem precedentes, juntamente com capacidade de escalada inesperada. Isso é bom, porque quando as coisas começarem a ficar difíceis no trilho, tu estarás Zen no meio do caos.

GEOMETRIA EVO

Fora da caixa, a Stumpjumper EVO oferece a geometria trail mais capaz disponível no mercado. As suas características de ajustabilidade permitem que customizes a bicicleta ao teu estilo e ao terreno.

GEOMETRIA EVO

Fora da caixa, a Stumpjumper EVO oferece a geometria trail mais capaz disponível no mercado. As suas características de ajustabilidade permitem que customizes a bicicleta ao teu estilo e ao terreno.

CAPACIDADE

A Stumpjumper define a referência da geometria moderna para trail, oferecendo capacidade DH em conjunto com capacidade de escalada. O generoso cockpit centra-te na bicicleta, otimizando a tração e o controlo a curvar. O eixo pedaleiro baixo, ângulo do tubo da direção e o offset reduzido da forqueta mantêm a estabilidade quando as coisas ficam agressivas, ao mesmo tempo que ficas livre para cortar as curvas ou acertar as linhas.

AJUSTABILIDADE DE REFERÊNCIA

A Stumpjumper EVO oferece seis configurações diferentes de geometria para melhorar o desempenho em qualquer estilo ou terreno. O ângulo do tubo da direção pode ser ajustado entre 63 e 65,5 graus. A altura do eixo pedaleiro pode ser ajustada para cima ou para baixo em 7mm. E o link disponível em pós-venda permite que a roda traseira de 29’’ seja substituída por uma 27.5’’, sem afetar o comportamento. O ajuste integrado desta EVO torna esta bicicleta de trail na mais adaptável de sempre.

AJUSTABILIDADE DE REFERÊNCIA

A Stumpjumper EVO oferece seis configurações diferentes de geometria para melhorar o desempenho em qualquer estilo ou terreno. O ângulo do tubo da direção pode ser ajustado entre 63 e 65,5 graus. A altura do eixo pedaleiro pode ser ajustada para cima ou para baixo em 7mm. E o link disponível em pós-venda permite que a roda traseira de 29’’ seja substituída por uma 27.5’’, sem afetar o comportamento. O ajuste integrado desta EVO torna esta bicicleta de trail na mais adaptável de sempre.

BIELA AJUSTÁVEL

Com a nossa biela MulletLink de ajuste disponível em pós-venda, é possível usar uma roda 27.5’’, para melhorar a capacidade de resposta e permitir ficar ainda mais radical sem ficar com os calções presos na roda traseira, ao mesmo tempo que mantém as características de geometria e suspensão que permitam que a EVO rasgue os trilhos.

S-SIZING

S-Sizing da EVO é baseado no que importa; tamanho e estilo do ciclista. Seis tamanhos, todos com comprimentos do tubo da direção e standover semelhantes permitem escolher o tamanho que melhor se adapta ao teu estilo. Tamanhos S menores, serão mais ágeis, graças ao seu alcance mais curto e medida centro-dianteira, enquanto os tamanhos S maiores, oferecem mais estabilidade.

Determina o teu tamanho S

Determinar o teu tamanho S é simples; por exemplo, se antes usaste um tamanho Médio, então S-3 será o teu tamanho equivalente. Mas....se queres uma condução mais ágil, baixa para um S-2. Queres uma bicicleta mais estável em velocidade? Sobe para um S-4. Abaixo estão exemplos de três ciclistas, todos com 1,73m, que escolheram três tamanhos diferentes.

Determina o teu tamanho S

Determinar o teu tamanho S é simples; por exemplo, se antes usaste um tamanho Médio, então S-3 será o teu tamanho equivalente. Mas....se queres uma condução mais ágil, baixa para um S-2. Queres uma bicicleta mais estável em velocidade? Sobe para um S-4. Abaixo estão exemplos de três ciclistas, todos com 1,73m, que escolheram três tamanhos diferentes.

SUSPENSÃO EVO

O curso dianteiro de 160mm e traseiro de 150mm da EVO parece não ter fim em saltos, é flexível nos impactos, mas responde bem quando pedalamos e sobe como um peso pluma. O ingrediente principal é o RX Tune – a receita para andar rápido. Todos os ciclistas, a nossa equipa de engenheiros e técnicos trabalharam para desenvolver cada pormenor da suspensão da EVO para um desempenho ideal.

SUSPENSÃO EVO

O curso dianteiro de 160mm e traseiro de 150mm da EVO parece não ter fim em saltos, é flexível nos impactos, mas responde bem quando pedalamos e sobe como um peso pluma. O ingrediente principal é o RX Tune – a receita para andar rápido. Todos os ciclistas, a nossa equipa de engenheiros e técnicos trabalharam para desenvolver cada pormenor da suspensão da EVO para um desempenho ideal.

TAXA DE ALAVANCAGEM

Rasgando uma página do aclamado desempenho da suspensão da Enduro, a taxa de alavancagem da nova EVO oferece sensibilidade a pequenos impactos, suporte no meio do curso e deslocamento total, mas controlado nos grandes impactos. A melhorada taxa de alavancagem e combinada com o nosso amortecedor RX com ajuste específico de tamanho, permitindo que a suspensão faça o que precisa para que possas fazer o que quiseres: dominar.

EVO CHASSIS

Nem muito duro, nem muito mole...esta bicicleta é para bater! Atualmente, podemos fazer um quadro muito rígido, mas não é isso que queremos nos trilhos. Para se ser um com a bicicleta, é preciso conforto.

EVO CHASSIS

Nem muito duro, nem muito mole...esta bicicleta é para bater! Atualmente, podemos fazer um quadro muito rígido, mas não é isso que queremos nos trilhos. Para se ser um com a bicicleta, é preciso conforto.

RIGIDEZ MELHORADA

Ajustámos todo o chassis – frente, traseira e a ligação com uma unidade única. Isso minimiza a deflexão lateral e torsional e oferece comportamento telepático. O Sidearm flui ao longo do lado direito do amortecedor entre o tubo superior e o tubo do selim é a chave para reduzir a flexão indesejada e permite-nos oferecer uma sensação muito específica unifica a condução da frente para trás.

RIGIDEZ MELHORADA

Ajustámos todo o chassis – frente, traseira e a ligação com uma unidade única. Isso minimiza a deflexão lateral e torsional e oferece comportamento telepático. O Sidearm flui ao longo do lado direito do amortecedor entre o tubo superior e o tubo do selim é a chave para reduzir a flexão indesejada e permite-nos oferecer uma sensação muito específica unifica a condução da frente para trás.

RIDER FIRST

A nossa tecnologia Rider-First Engineered™ oferece o equilíbrio ideal de rigidez ajustada, peso e qualidade de condução a todos os tamanhos, garantindo que cada ciclista tenha as mesmas características de condução nos trilhos.

SWAT. PRONTO PARA TUDO

A tecnologia SWAT™ na Stumpjumper EVO é uma obra-prima de construção em fibra de carbono e otimização de espaço. Há 15% mais espaço do que antes – tanto quanto o recipiente de 650ml SWATer de líquido desenhado especificamente.

SWAT. PRONTO PARA TUDO

A tecnologia SWAT™ na Stumpjumper EVO é uma obra-prima de construção em fibra de carbono e otimização de espaço. Há 15% mais espaço do que antes – tanto quanto o recipiente de 650ml SWATer de líquido desenhado especificamente.

ACABAMENTOS E INSPIRAÇÕES

Os gráficos nas EVO são inspirados nos terrenos montanhosos em que adoramos andar. Queríamos captar a forma como a luz atua na natureza; como pode moldar as montanhas em relevo, mas também suavizar dependendo da luz, iluminando linhas firmes e desbotamentos subtis. Várias camadas de tinta de altíssima qualidade resultam num acabamento tão suave e profundo que parece que podemos mergulhar.

EQUIPA EVO

Receber a tarefa de criar a melhor bicicleta de trail que já fizemos não é fácil. Steve Saletnik, Brian Robinson, Jamie Stafford, Will Chan, e Chance Ferro, e uma dúzia mais foram minuciosos em todos os aspetos de comportamento, rigidez e cinemática de suspensão.

EQUIPA EVO

Receber a tarefa de criar a melhor bicicleta de trail que já fizemos não é fácil. Steve Saletnik, Brian Robinson, Jamie Stafford, Will Chan, e Chance Ferro, e uma dúzia mais foram minuciosos em todos os aspetos de comportamento, rigidez e cinemática de suspensão.