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    S-Works Epic World Cup

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    S-Works Epic World Cup

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    Nós entregamos! Basta dizeres quando e como.

    PENSA MAIS RÁPIDO: A Epic World Cup é a bicicleta de competição XC mais rápida do mundo em percursos suaves a moderadamente técnicos, graças à sua combinação inigualável de eficiência, controlo e leveza. O campeão mundial Christopher Blevins disse melhor: “Esta bicicleta dá-me tudo o que eu poderia querer de uma hardtail, além do controlo e capacidade de suspensão total”. Tudo o que foi preciso para criar esta máquina de velocidade foi uma abordagem de desenvolvimento totalmente integrada, inventando um novo amortecedor radical e quatro décadas de experiência vencedora off-road.

    QUADRO DE REFERÊNCIA: Para fornecer velocidade máxima por meio de transferência de potência eficiente e precisão de condução, a nossa equipa de engenharia definiu e alcançou novos padrões em rigidez de torção e rigidez do BB. Esta proeza exigiu uma abordagem de desenvolvimento integrado que fundiu um layout de diamante duplo estruturalmente superior com o seu amortecedor encaixado dentro do tubo superior e finalizado com o layout composto mais sofisticado da história da Specialized.

    SURPREENDENTEMENTE RÁPIDA: A equipa Specialized Ride Dynamics concebeu e inventou uma tecnologia de amortecedor revolucionária para a Epic World Cup que dá ao ciclista a eficiência e a resposta rápida de uma hardtail MAIS o controlo, a capacidade e o impulso da suspensão total - tudo com uma configuração simples. Codesenvolvido com a RockShox, o amortecedor SID Deluxe WCID utiliza molas pneumáticas positivas e negativas independentemente ajustáveis para fornecer o "snap" hardtail procurado, combinado com o amortecimento devorador de terreno e a capacidade de personalizar facilmente a configuração para um curso ou ajuste específico para a preferência e sensação do ciclista. Afina com a configuração firme e comporta-se como uma hardtail ou ajusta na posição mais suave e terás uma devoradora de impactos. Mas não está apenas limitada a "aberto e fechado", a natureza simples da sua configuração permite que o ciclista defina um espectro de firme a suave.

    ACIMA DA SUA CATEGORIA: A Epic World Cup de 75 mm de curso traseiro oferece controlo e a capacidade de uma bicicleta de curso muito maior. Por ser desenhada para ser pilotada no máximo ou quase, produz o mesmo curso positivo de uma bicicleta de 100 mm de curso configurada com 25% de sag. Para otimizar ainda mais o desempenho da suspensão, a equipa Specialized Ride Dynamics ajustou a taxa da mola para ser relativamente plana no meio do curso para lidar com a maioria das forças de impacto, como uma bicicleta de curso mais longo. Devido ao seu grande tamanho, o Mega Jounce Bumper personalizado é o “primeiro da indústria” e desempenha um papel crucial na suave gestão do esgotamento do curso nos maiores impactos.

    PERDEMOS A CABEÇA? DE CERTA FORMA: Enquanto o novo e inovador amortecedor SID Deluxe WCID fornece a combinação única de suporte e conforto na parte traseira, o BRAIN ainda está vivo na forqueta. A sua tecnologia sensível à posição permite que os ciclistas tenham 15 mm de sag na forqueta para uma condução equilibrada, proporcionando flexibilidade em pequenos impactos e uma plataforma de pedalada firme sem a necessidade de um bloqueio remoto ou alavancas de ajuste.

    LEVEZA: Com um peso de quadro de apenas 1765 gramas (pintado com amortecedor e todo o hardware), a Epic World Cup supera o mais leve dos concorrentes. Isto traduz-se numa aceleração mais rápida, escalada mais eficiente e condução mais ágil. E tudo isso contribui para a velocidade. Alcançamos o peso pluma e a rigidez monstruosa da Epic WC aplicando o que aprendemos no desenvolvimento da nossa Aethos, o quadro de estrada de produção mais leve já feito, especificamente o layout composto avançado e as formas dos tubos.

    A MELHOR FLEXÃO É NÃO FLEXÃO: A Epic World Cup apresenta o conjunto completo de componentes Roval Control SL: conjunto de rodas de 1240 gramas, espigão de selim de 180 gramas, e cockpit integrado de 250 gramas (70mm x 780mm). Cada um destes elementos apresentando impecável leveza, rigidez e controlo nas Taças do Mundo.

    Especificações Técnicas

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    Quadro

    QUADRO

    S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

    SWAT

    SWAT EMT Cage-Mount Tool

    APERTO ESPIGÃO

    Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt

    Suspensão

    AMORTECEDOR

    RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

    FORQUETA

    RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

    COCKPIT

    ESPIGÃO

    Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9

    SELIM

    Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

    GUIADOR

    Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide

    Cockpit

    Grips

    Specialized Trail Grips

    Freios

    TRAVÃO DIANTEIRO

    SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

    TRAVÃO TRASEIRO

    SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

    Transmissão

    DESVIADOR TRASEIRO

    SRAM XX SL Eagle Transmission

    MANÍPULOS MUDANÇAS

    SRAM POD AXS controller

    CASSETE

    SRAM CS-1299 Cassette, 12-speed, 10-52t

    CORRENTE

    SRAM XX SL Eagle

    PEDALEIRO

    Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T

    PRATOS

    34t

    EIXO PEDALEIRO

    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

    Rodas

    AROS

    Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h

    DÍNAMO

    9.27kg (20 lb, 7 oz)

    DÍNAMO

    MD

    CUBO DIANTEIRO

    Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head

    CUBO TRASEIRO

    Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head

    RAIOS

    DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head

    PNEU DIANTEIRO

    Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35

    PNEU TRASEIRO

    Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

    CÂMARAS DE AR

    Specialized Turbo Tube

    * Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

    Geometria

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    SMLXL
    Comprimento do Cranque170mm170mm175mm175mm
    Comprimento do Guiador760mm760mm760mm760mm
    Comprimento do Avanço60mm70mm70mm70mm
    Saddle Width155mm143mm143mm143mm
    Espigão de Selim370mm415mm415mm415mm
    Stack600mm600mm614mm628mm
    Reach415mm440mm465mm490mm
    Comprimento do Tubo de Direção93mm95mm110mm125mm
    Ângulo do Tubo de Direção66.5°66.5°66.5°66.5°
    BB Height313mm313mm313mm313mm
    BB Drop58mm57mm57mm57mm
    Trail113mm113mm113mm113mm
    Fork Length, Full516mm516mm516mm516mm
    Rake da Forqueta/Offset44mm44mm44mm44mm
    Front Center701mm726mm757mm788mm
    Comprimento da Escora Inferior430mm430mm430mm430mm
    Distância entre Eixos1124mm1150mm1181mm1212mm
    Bike Standover Height761mm764mm774mm786mm
    Seat Tube Length395mm410mm450mm500mm
    Ângulo do Tubo Vertical74.5°74.5°74.5°74.5°
    Tubo Superior, Horizontal581mm612mm641mm670mm
    Geometria

    Download de Manuais

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    2023 EPIC WC USER MANUAL - PORTUGUESE
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    2022 ROVAL ROAD AND MOUNTAIN WHEELSETS - OWNER'S MANUAL - PORTUGUESE BRAZILIAN
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