O seu quadro é muito leve e é construído com o nosso carbono FACT 10r. A sua rígidez também é fora de série, e quando comparamos com o anterior SL4 notamos uma grande diferença em termos de velocidade. A geometria é também mais eficiente. Através de artes de engenharia conseguimos manter o mesmo Fit, a mesma sensação e a mesma posição que todos adoramos do SL4 enquanto mantivemos a mesma experiência para todos os tamanhos, graças à construção Rider-First Engineered™.

Claro que está a pensar "então e a suspensão na dianteira"? Bem, nós chamamos-lhe Future Shock, e essencialmente é uma cartridge na caixa de direção com 20mm de curso. Desenvolvemos esta tecnologia em parceria com a McLaren Applied Technologies, e o resultado traduz-se num enorme incremento de performance, nomeadamente no comportamento vertical. Sem dar uma palestra física, descobrimos que o movimento vertical em vez da deslocação horizontal significava que poderíamos melhorar a suavidade, velocidade e conforto ao mesmo tempo. E de todas as bicicletas que testámos com o nosso modelo de eficiência de rolamento, a nova Roubaix supera tudo o que existe no mercado.

Por fim, equipámos este quadro com excelentes componentes, como as mudanças Ultegra 8050 Di2, travões de disco hidráulicos Ultegra 8070 e umas rodas de carbono Roval C38.