Tínhamos uma coisa em mente quando estávamos a desenhar a nova Tarmac – torná-la na bicicleta polivalente mais rápida de todas. Queríamos uma bicicleta que subisse e descesse com a mesma mestria, mas que apresentasse a aerodinâmica que outras não conseguem. E se há um ciclista que personifica essas características, é Peter Sagan. E foi por isso que, em conjunto com o Campeão do Mundo, construímos uma versão especial, a S-Works Sagan Superstar Tarmac..

Para conseguirmos um peso a rondar os 800 gramas, utilizámos um software avançado de otimização de compósito aerospacial para revolucionar a construção e a orientação das fibras do novo carbono FACT 12r. É o material mais avançado que já criámos. As formas, calendarização da inovação e a otimização do material permitiram-nos poupar 200 gramas. Sim, é isso, reduzimos o peso do quadro em 20 por cento. É a receita perfeita para bateres recordes pessoais nas subidas..

Melhorámos a tecnologia Rider-First Engineered™ para assegurar que a Tarmac seja rígida quando pedalas e que absorva os impactos para teres mais conforto. Com esta renovação, também alterámos a geometria. Fizemo-lo com base nos inúmeros dados recolhidos pelo sistema Retül e pelas impressões de ciclistas profissionais. Com esta informação, desenvolvemos uma geometria desportiva, que aperfeiçoa a combinação entre uma frente reativa e uma distância entre eixos curta. Conseguimos torná-la ainda mais reativa com transmissão da potência melhorada..

Enquanto a rigidez contribui para as características acima mencionadas, a capacidade de absorção de energia é especialmente útil para tornar os treinos e as provas mais confortáveis. Foi por isso que desenhámos um novo espigão de selim que proporciona mais conforto ao longo dos primeiros 120 milímetros nos quais não existe fixação, baixámos as escoras superiores, e alterámos o formado do tubo de selim. Também aumentámos a distância entre as rodas e o quadro para 30 milímetros, o que permite receber uns pneus Turbo Cotton de 28 mm nas Roval CLX 50. Com esta modificação, podes baixar a pressão dos pneus para diminuir a resistência de rolamento, aumentar a tração e os níveis de conforto. Em conjunto, todas estas alterações fazem com que a Tarmac continue a ser uma máquina de competição, mas que digere melhor as imperfeições da estrada. Vais agradecer-nos na tua próxima volta longa..

Se tudo isto é fantástico, nós sabemos que a aerodinâmica continua a ser o aspeto mais importante em que podemos ajudar a tornar-te mais rápido. Os ciclistas das equipas do Pro Tour, Bora- Hansgrohe e Team Quick Step Floors, pedem melhorias a este nível nas suas bicicletas Specialized. Perante isto, o nosso objetivo passou por, na sua essência, melhorar a aerodinâmica sem comprometer as principais características que são a imagem de marca do design da Tarmac. Durante o processo que durou seis meses, houve três áreas em que descobrimos que podíamos fazer isso. Desenhámos uma nova forqueta, baixámos a escora superior que tem, agora, tubos mais aerodinâmicos, e modificámos o espigão e tubo de selim para uma forma aproximada com um D. O resultado? Uma bicicleta que se torna 45 segundos mais rápida em 40 quilómetros face a congéneres da mesma categoria. Uma poupança que tu vais sentir quando decidires atacar na frente do pelotão..