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Quadro S-Works Epic

Com mais títulos do Campeonato do Mundo, medalhas olímpicas e vitórias no Cape Epic do que consegues contar, podes ficar com dúvidas: "A Epic pode realmente melhorar?" Bem, estamos felizes por teres perguntado, porque com uma geometria completamente nova, o Brain redesenhado, e um novo layup de quadro, a completamente nova S-Works Epic passa de avião a foguetão - tornando-a na bicicleta de XC mais rápida do planeta.

Os percursos de provas evoluíram nos últimos anos. São mais técnicos, mais íngremes e simplesmente mais desafiantes para pedalar. Mas em vez de isso nos deixar a tremer, vimos isto como uma oportunidade para fazer algo especial - algo que tanto os atletas do World Cup como os riders de XC podem sentir instantaneamente os benefícios. Olhamos para a soma das partes que fazem com que uma bicicleta seja melhor, como o ângulo do tubo de direção, o stack, o reach, o comprimento das escoras, o offset da suspensão dianteira, etc., e reavaliamos tudo. Aumentar o reach tornou a bicicleta mais estável em velocidade e geralmente mais confortável de pedalar. Espigões de selim telescópicos? Sim, também podem ser montados, e não apenas as opções curtas para XC, mas também os de comprimento total que se encaixam nos espigões de selim de 30,9 mm. Ângulo de direção? Neste caso fomos mais relaxados, mas não sem avaliarmos o conjunto no que diz respeito à da bicicleta. Tudo agora se conjuga num offset customizado, em que a forqueta de 42mm funciona em perfeição com o ângulo de direção para que se comporte bem nas curvas apertadas e em switchbacks.

Vamos agora ter atenção à redesenhada tecnologia Brain – o Brain 2.0. O Brain mudou a forma como o mundo das bicicletas olhava para a suspensão, tanto nas suas ineficiências quanto nos seus benefícios. E não deixou ninguém indiferente. Ganhou provas e foi um marco como um verdadeiro líder em inovação e desenvolvimento de suspensões, mas sabíamos que poderíamos melhorar. A certeza vinha da física simples, deslocar o Brain para mais próximo do eixo traseiro, seria então o ponto mais sensível. E depois de inúmeras horas com a equipa da RockShox, o novo Brain tornou-se mais do que apenas uma pequena atualização. É totalmente novo. Agora, ele reage perfeitamente ao encontrar irregularidades no terreno, tem um desempenho de amortecimento muito mais consistente e, finalmente, integra mangueiras nos links da suspensão. Isso, por sua vez, melhora a deslocação do óleo, e cria um conjunto incrivelmente elegante que supera qualquer outro no mercado.

A nova Epic também recebe uma grande atualização no que diz respeito à rigidez. Os tubos Rider-First Engineered ™ colocam complexas peças de carbono em todos os lugares certos, o que aumenta a rigidez na frente para uma grande melhoria na qualidade e controlo da bicicleta. Em conjunto com estas melhorias, cada tamanho de quadro possui tubos de tamanhos específicos que resultam na bicicleta XC mais rápida e melhor que já desenvolvemos até hoje - independentemente do tamanho do quadro.

E, quanto à rigidez, a tecnologia Brain e a geometria são sempre bem-recebidas, mas sabemos o que estás a pensar, "Então e o peso?" Ainda bem que perguntas. Com o objetivo de tornar a nova Epic a bicicleta de XC mais rápida que já fizemos, o peso estava no topo da nossa lista de prioridades. Começamos com um layout de quadro eficiente e formato dos tubos que apresentam guias internas de cabos de forma bastante limpa, canais integrados através da extensão do amortecedor, tubos retos com menos curvas e perfis de torção otimizados em cada secção. E se fores curioso, esta poupança de peso equivale a descartar o peso da escora traseira e a extensão do amortecedor da anterior Epic - quase 350 gramas.

Todas estas modificações nos ângulos, milímetros e gramas, fazem desta a bicicleta de XC mais rápida do mundo. Prepara-te, isto vai ser épico.

Com mais títulos do Campeonato do Mundo, medalhas olímpicas e vitórias no Cape Epic do que consegues contar, podes ficar com dúvidas: "A Epic pode realmente melhorar?" Bem, estamos felizes por teres perguntado, porque com uma geometria completamente nova, o Brain redesenhado, e um novo layup de quadro, a completamente nova S-Works Epic passa de avião a foguetão - tornando-a na bicicleta de XC mais rápida do planeta.

Os percursos de provas evoluíram nos últimos anos. São mais técnicos, mais íngremes e simplesmente mais desafiantes para pedalar. Mas em vez de isso nos deixar a tremer, vimos isto como uma oportunidade para fazer algo especial - algo que tanto os atletas do World Cup como os riders de XC podem sentir instantaneamente os benefícios. Olhamos para a soma das partes que fazem com que uma bicicleta seja melhor, como o ângulo do tubo de direção, o stack, o reach, o comprimento das escoras, o offset da suspensão dianteira, etc., e reavaliamos tudo. Aumentar o reach tornou a bicicleta mais estável em velocidade e geralmente mais confortável de pedalar. Espigões de selim telescópicos? Sim, também podem ser montados, e não apenas as opções curtas para XC, mas também os de comprimento total que se encaixam nos espigões de selim de 30,9 mm. Ângulo de direção? Neste caso fomos mais relaxados, mas não sem avaliarmos o conjunto no que diz respeito à da bicicleta. Tudo agora se conjuga num offset customizado, em que a forqueta de 42mm funciona em perfeição com o ângulo de direção para que se comporte bem nas curvas apertadas e em switchbacks.

Vamos agora ter atenção à redesenhada tecnologia Brain – o Brain 2.0. O Brain mudou a forma como o mundo das bicicletas olhava para a suspensão, tanto nas suas ineficiências quanto nos seus benefícios. E não deixou ninguém indiferente. Ganhou provas e foi um marco como um verdadeiro líder em inovação e desenvolvimento de suspensões, mas sabíamos que poderíamos melhorar. A certeza vinha da física simples, deslocar o Brain para mais próximo do eixo traseiro, seria então o ponto mais sensível. E depois de inúmeras horas com a equipa da RockShox, o novo Brain tornou-se mais do que apenas uma pequena atualização. É totalmente novo. Agora, ele reage perfeitamente ao encontrar irregularidades no terreno, tem um desempenho de amortecimento muito mais consistente e, finalmente, integra mangueiras nos links da suspensão. Isso, por sua vez, melhora a deslocação do óleo, e cria um conjunto incrivelmente elegante que supera qualquer outro no mercado.

A nova Epic também recebe uma grande atualização no que diz respeito à rigidez. Os tubos Rider-First Engineered ™ colocam complexas peças de carbono em todos os lugares certos, o que aumenta a rigidez na frente para uma grande melhoria na qualidade e controlo da bicicleta. Em conjunto com estas melhorias, cada tamanho de quadro possui tubos de tamanhos específicos que resultam na bicicleta XC mais rápida e melhor que já desenvolvemos até hoje - independentemente do tamanho do quadro.

E, quanto à rigidez, a tecnologia Brain e a geometria são sempre bem-recebidas, mas sabemos o que estás a pensar, "Então e o peso?" Ainda bem que perguntas. Com o objetivo de tornar a nova Epic a bicicleta de XC mais rápida que já fizemos, o peso estava no topo da nossa lista de prioridades. Começamos com um layout de quadro eficiente e formato dos tubos que apresentam guias internas de cabos de forma bastante limpa, canais integrados através da extensão do amortecedor, tubos retos com menos curvas e perfis de torção otimizados em cada secção. E se fores curioso, esta poupança de peso equivale a descartar o peso da escora traseira e a extensão do amortecedor da anterior Epic - quase 350 gramas.

Todas estas modificações nos ângulos, milímetros e gramas, fazem desta a bicicleta de XC mais rápida do mundo. Prepara-te, isto vai ser épico.

  • O quadro em carbono S-Works FACT 12m combina rigidez, força e o peso mais leve para te oferecer a verdadeira bicicleta de competição. Soma ainda a nova geometria, o amortecedor RockShox Brain e os 100mm de curso que fazem da Epic a mais ágil e rápida XC onde alguma pedalaste.
  • O novo RockShox/Specialized Micro Brain traz a melhor sensibilidade na leitura das irregularidades do terreno presente em qualquer Epic até esta data, mantendo a mesma eficiência em competição quando colocas toda a tua potência.
  • A suspensão RockShox SID WC com Brain. O Brain Fade ajusta o fluxo de óleo quando não há irregularidades, criando a combinação perfeita na nova Epic.
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Quadro S-Works Epic

Part No:

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Geometry

  S M L XL
Stack 588mm 597mm 611mm 630mm
Reach 408mm 433mm 456mm 475mm
Comprimento do Tubo de Direção 95mm 105mm 120mm 140mm
Ângulo do Tubo de Direção 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
BB Height 332.6mm 332.6mm 332.6mm 332.6mm
BB Drop 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
Trail 94mm 94mm 94mm 94mm
Fork Length, Full 506mm 506mm 506mm 506mm
Rake da Forqueta/Offset 42mm 42mm 42mm 42mm
Front Center 659mm 688mm 716mm 742mm
Comprimento da Escora Inferior 438mm 438mm 438mm 438mm
Distância entre Eixos 1095mm 1123mm 1152mm 1178mm
Tubo Superior, Horizontal 568mm 595mm 623mm 649mm
Bike Standover Height 764mm 770mm 776mm 799mm
Seat Tube Length 400mm 434mm 470mm 520mm
Ângulo do Tubo Vertical 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°

  • Stack 588mm
    Reach 408mm
    Comprimento do Tubo de Direção 95mm
    Ângulo do Tubo de Direção 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Rake da Forqueta/Offset 42mm
    Front Center 659mm
    Comprimento da Escora Inferior 438mm
    Distância entre Eixos 1095mm
    Tubo Superior, Horizontal 568mm
    Bike Standover Height 764mm
    Seat Tube Length 400mm
    Ângulo do Tubo Vertical 74.75°
    View S Geometry
  • Stack 597mm
    Reach 433mm
    Comprimento do Tubo de Direção 105mm
    Ângulo do Tubo de Direção 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Rake da Forqueta/Offset 42mm
    Front Center 688mm
    Comprimento da Escora Inferior 438mm
    Distância entre Eixos 1123mm
    Tubo Superior, Horizontal 595mm
    Bike Standover Height 770mm
    Seat Tube Length 434mm
    Ângulo do Tubo Vertical 74.75°
    View M Geometry
  • Stack 611mm
    Reach 456mm
    Comprimento do Tubo de Direção 120mm
    Ângulo do Tubo de Direção 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Rake da Forqueta/Offset 42mm
    Front Center 716mm
    Comprimento da Escora Inferior 438mm
    Distância entre Eixos 1152mm
    Tubo Superior, Horizontal 623mm
    Bike Standover Height 776mm
    Seat Tube Length 470mm
    Ângulo do Tubo Vertical 74.75°
    View L Geometry
  • Stack 630mm
    Reach 475mm
    Comprimento do Tubo de Direção 140mm
    Ângulo do Tubo de Direção 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Rake da Forqueta/Offset 42mm
    Front Center 742mm
    Comprimento da Escora Inferior 438mm
    Distância entre Eixos 1178mm
    Tubo Superior, Horizontal 649mm
    Bike Standover Height 799mm
    Seat Tube Length 520mm
    Ângulo do Tubo Vertical 74.75°
    View XL Geometry