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S-Works Epic Hardtail XTR Di2

Não importa o quanto gostamos da nossa Epic FSR, é inegável que as rígidas ainda têm um papel muito importante nas provas de XC. Então o que fizemos? Criámos a bicicleta de montanha mais leve até ao momento, a S-Works Epic HT.

Ao longo da última década, as competições de cross country evoluíram para um nível completamente diferente: as provas têm mais obstáculos, são mais técnicas e, em geral, são inerentemente diferentes. Devido a tudo isto, percebemos que a melhor bicicleta para este tipo de prova precisa não só ser leve e rígida, mas também ser capaz de descer e subir com igual mestria. Decidir a melhor geometria foi o mais fácil, já que pegamos na nossa geometria atual de XC de competição e adicionamos algum ADN de trail à mistura. Isto equivale a um tubo superior mais longo, uma testa mais curta e uma dianteira mais afiada, o que resulta num tremendo aumento na estabilidade a descer, além de um ajuste mais amplo. E, igualmente importante, estas alterações não exigiram nenhum sacrifício na eficiência de subida. Já no que diz respeito ao peso, isso foi ainda mais complicado. Nós ficámos com a questão "Como vamos conseguir retirar peso a algo que já é tão leve?" Mas a resposta foi relativamente óbvia: juntamos os melhores engenheiros de MTB numa sala e deixamos que seja feita magia.

Até agora, havia duas formas de aligeirar um quadro – usar menos do mesmo tipo de carbono ou usar menos carbono mas de qualidade superior. A primeira opção nunca é uma solução viável, pois sacrifica robustez e rigidez, dois atributos que não devem ser adulterados. Mas apesar de decidirmos pela segunda opção, não estávamos satisfeitos com o peso que podíamos retirar ao usar apenas outra qualidade diferente de carbono. Então, de que outra forma podíamos retirar peso? Bem, começamos por olhar para a forma como dispúnhamos as camadas de carbono (layup), a fim de verificarmos se podiam ser melhorados, que lançaram luz sobre uma nova descoberta – eficiência nas colocações das diferentes camadas de carbono.

Começando pela nossa tecnologia de quadros Rider-First Engineered ™, cada tamanho das Epic Hardtail é especificamente adaptado para esse tamanho de quadro - cada layup e tubos de carbono são exclusivamente selecionados com base em centenas de horas de dados recolhidos durante o uso destes quadros. O que significa isto para ti? Não só criamos o equilíbrio ideal de rigidez, peso e capacidade de resposta em cada tamanho de quadro, mas levou-nos à descoberta de como reduzir peso através do estudo do layup.

Através de extensos estudos de layup, fizemos a descoberta de que, ao melhorar o controlo da construção e disposição das diferentes camadas de carbono, poderíamos diminuir drasticamente o peso, mantendo as características de condução que esperas de uma bicicleta de competição XC de nível superior. Com esta descoberta, cada quadro possui agora cortes complexos de carbono que permitem que as difíceis junções sejam cobertas com menos sobreposição de material. E, embora isso complique o puzzle do quadro em carbono, adicionando mais peças à mistura, isso permite-nos projetar e colocá-las de forma mais inteligente. O resultado de tudo isto é um quadro mais leve, junções mais fortes e um aumento drástico da rigidez. Então, levamos a economia de peso um passo adiante usando carbono-balístico militar japonês, que agora chamamos de 12m, para criar a mountain bike mais leve que já fizemos. E quanto mais leve será o quadro, perguntas tu? Menos de 900 gramas para um quadro de tamanho L - o mesmo peso de um bidon com água de 700ml.

Não importa o quanto gostamos da nossa Epic FSR, é inegável que as rígidas ainda têm um papel muito importante nas provas de XC. Então o que fizemos? Criámos a bicicleta de montanha mais leve até ao momento, a S-Works Epic HT.

Ao longo da última década, as competições de cross country evoluíram para um nível completamente diferente: as provas têm mais obstáculos, são mais técnicas e, em geral, são inerentemente diferentes. Devido a tudo isto, percebemos que a melhor bicicleta para este tipo de prova precisa não só ser leve e rígida, mas também ser capaz de descer e subir com igual mestria. Decidir a melhor geometria foi o mais fácil, já que pegamos na nossa geometria atual de XC de competição e adicionamos algum ADN de trail à mistura. Isto equivale a um tubo superior mais longo, uma testa mais curta e uma dianteira mais afiada, o que resulta num tremendo aumento na estabilidade a descer, além de um ajuste mais amplo. E, igualmente importante, estas alterações não exigiram nenhum sacrifício na eficiência de subida. Já no que diz respeito ao peso, isso foi ainda mais complicado. Nós ficámos com a questão "Como vamos conseguir retirar peso a algo que já é tão leve?" Mas a resposta foi relativamente óbvia: juntamos os melhores engenheiros de MTB numa sala e deixamos que seja feita magia.

Até agora, havia duas formas de aligeirar um quadro – usar menos do mesmo tipo de carbono ou usar menos carbono mas de qualidade superior. A primeira opção nunca é uma solução viável, pois sacrifica robustez e rigidez, dois atributos que não devem ser adulterados. Mas apesar de decidirmos pela segunda opção, não estávamos satisfeitos com o peso que podíamos retirar ao usar apenas outra qualidade diferente de carbono. Então, de que outra forma podíamos retirar peso? Bem, começamos por olhar para a forma como dispúnhamos as camadas de carbono (layup), a fim de verificarmos se podiam ser melhorados, que lançaram luz sobre uma nova descoberta – eficiência nas colocações das diferentes camadas de carbono.

Começando pela nossa tecnologia de quadros Rider-First Engineered ™, cada tamanho das Epic Hardtail é especificamente adaptado para esse tamanho de quadro - cada layup e tubos de carbono são exclusivamente selecionados com base em centenas de horas de dados recolhidos durante o uso destes quadros. O que significa isto para ti? Não só criamos o equilíbrio ideal de rigidez, peso e capacidade de resposta em cada tamanho de quadro, mas levou-nos à descoberta de como reduzir peso através do estudo do layup.

Através de extensos estudos de layup, fizemos a descoberta de que, ao melhorar o controlo da construção e disposição das diferentes camadas de carbono, poderíamos diminuir drasticamente o peso, mantendo as características de condução que esperas de uma bicicleta de competição XC de nível superior. Com esta descoberta, cada quadro possui agora cortes complexos de carbono que permitem que as difíceis junções sejam cobertas com menos sobreposição de material. E, embora isso complique o puzzle do quadro em carbono, adicionando mais peças à mistura, isso permite-nos projetar e colocá-las de forma mais inteligente. O resultado de tudo isto é um quadro mais leve, junções mais fortes e um aumento drástico da rigidez. Então, levamos a economia de peso um passo adiante usando carbono-balístico militar japonês, que agora chamamos de 12m, para criar a mountain bike mais leve que já fizemos. E quanto mais leve será o quadro, perguntas tu? Menos de 900 gramas para um quadro de tamanho L - o mesmo peso de um bidon com água de 700ml.

    • QUADRO

      S-Works FACT 12m, full carbon frame w/ S-Works layup, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake

    • FORQUETA

      Custom RockShox SID World Cup w/ Brain, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, Solo Air spring, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle Stealth thru-axle, 90/100mm of travel, 51mm offset

    • CÂMARAS DE AR

      29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    • PNEU DIANTEIRO

      Fast Trak, GRIPTON compound, 29x2.3", 60 TPI, Aramid folding bead, 2Bliss Ready

    • PNEU TRASEIRO

      Fast Trak, GRIPTON compound, 29x2.1", 60 TPI, Aramid folding bead, 2Bliss Ready

    • PEDALEIRO

      Race Face Next SL G4, Boost™

    • PRATOS

      26/36T

    • EIXO PEDALEIRO

      Race Face PF30

    • MANÍPULOS MUDANÇAS

      Shimano XTR Di2, 11-speed

    • DESVIADOR DIANTEIRO

      Shimano XTR M9070 Di2, 2x11

    • DESVIADOR TRASEIRO

      Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

    • CASSETE

      Shimano XTR, 11-speed, 11-40t

    • CORRENTE

      Shimano XTR HG901, 11-speed

    • TRAVÃO DIANTEIRO

      Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160/180mm rotors

    • TRAVÃO TRASEIRO

      Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160mm rotors

    • GUIADOR

      S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    • PUNHOS

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • AVANÇO

      S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    • SELIM

      Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    • ESPIGÃO

      S-Works FACT carbon, 27.2mm, 0mm setback, carbon rail clamps

    • APERTO ESPIGÃO

      Specialized Alloy 30.0mm, titanium bolt

    • PEDAIS

      Specialized Dirt

    Especificações sujeitas a alteração sem aviso prévio

  • Para garantir a combinação perfeita de rigidez, super baixo peso e resistência construímos a Epic HT com o nosso carbono FACT 12m e com a nossa geometria XC 29. O resultado é uma bicicleta incrivelmente rápida e ágil, uma ferramenta para conquistar pódios - qualquer que seja o percurso.
  • A suspensão RockShox SID World Cup 29 exclusiva c/ Brain oferece 90/100mm de curso muito eficiente. A tecnologia Brain distingue as forças geradas pelo ciclista das forças resultantes das irregularidades para maximizar a transferência de potência. O Brain Fade ajusta o fluxo de óleo quando não há irregularidades.
  • O revolucionário grupo Shimano XTR Di2 de 11 velocidades oferece uma transmissão de topo com pratos 36/26D à frente e cassete 11-40d. Este grupo eletrónico de montanha garante a máxima precisão e velocidade nas comutações, além de ser muito fiável. É a nova arma de competição em montanha.
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S-Works Epic Hardtail XTR Di2

Part No:

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Geometry

  S M L XL
Stack 599mm 608mm 622mm 637mm
Reach 395mm 418mm 441mm 462mm
Comprimento do Tubo de Direção 95mm 95mm 110mm 125mm
Ângulo do Tubo de Direção 69.8° 69.8° 69.8° 69.8°
BB Height 309mm 309mm 309mm 309mm
BB Drop 61mm 61mm 61mm 61mm
Trail 82mm 82mm 82mm 82mm
Fork Length, Full 496mm 506mm 506mm 506mm
Rake da Forqueta/Offset 51mm 51mm 51mm 51mm
Front Center 650mm 676mm 705mm 731mm
Comprimento da Escora Inferior 430mm 430mm 430mm 430mm
Distância entre Eixos 1073mm 1099mm 1128mm 1154mm
Tubo Superior, Horizontal 568mm 595mm 623mm 649mm
Bike Standover Height 760mm 790mm 814mm 845mm
Seat Tube Length 400mm 430mm 470mm 520mm
Ângulo do Tubo Vertical 74° 74° 74° 74°

  • Stack 599mm
    Reach 395mm
    Comprimento do Tubo de Direção 95mm
    Ângulo do Tubo de Direção 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 496mm
    Rake da Forqueta/Offset 51mm
    Front Center 650mm
    Comprimento da Escora Inferior 430mm
    Distância entre Eixos 1073mm
    Tubo Superior, Horizontal 568mm
    Bike Standover Height 760mm
    Seat Tube Length 400mm
    Ângulo do Tubo Vertical 74°
    View S Geometry
  • Stack 608mm
    Reach 418mm
    Comprimento do Tubo de Direção 95mm
    Ângulo do Tubo de Direção 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Rake da Forqueta/Offset 51mm
    Front Center 676mm
    Comprimento da Escora Inferior 430mm
    Distância entre Eixos 1099mm
    Tubo Superior, Horizontal 595mm
    Bike Standover Height 790mm
    Seat Tube Length 430mm
    Ângulo do Tubo Vertical 74°
    View M Geometry
  • Stack 622mm
    Reach 441mm
    Comprimento do Tubo de Direção 110mm
    Ângulo do Tubo de Direção 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Rake da Forqueta/Offset 51mm
    Front Center 705mm
    Comprimento da Escora Inferior 430mm
    Distância entre Eixos 1128mm
    Tubo Superior, Horizontal 623mm
    Bike Standover Height 814mm
    Seat Tube Length 470mm
    Ângulo do Tubo Vertical 74°
    View L Geometry
  • Stack 637mm
    Reach 462mm
    Comprimento do Tubo de Direção 125mm
    Ângulo do Tubo de Direção 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Rake da Forqueta/Offset 51mm
    Front Center 731mm
    Comprimento da Escora Inferior 430mm
    Distância entre Eixos 1154mm
    Tubo Superior, Horizontal 649mm
    Bike Standover Height 845mm
    Seat Tube Length 520mm
    Ângulo do Tubo Vertical 74°
    View XL Geometry