Quando chegou o momento de desenhar a nova Tarmac, não sabíamos como melhorar o anterior modelo. Com o seu peso excecionalmente baixo, uma rigidez suprema e toda a sua destreza de corrida, o que mais havia para fazer? Simples. Virámos do avesso todas as convenções de design e desenvolvemos a nova S-Works Tarmac Ultralight. Sem qualquer dúvida, é a bicicleta mais rápida em que alguma vez pedalaste.

Para conseguirmos um peso a rondar os 800 gramas, utilizámos um software avançado de otimização de compósito aerospacial para revolucionar a construção e a orientação das fibras do novo carbono FACT 12r. É o material mais avançado que já criámos. As formas, calendarização da inovação e a otimização do material permitiram-nos poupar 200 gramas. Sim, é isso, reduzimos o peso do quadro em 20 por cento. É a receita perfeita para bateres recordes pessoais nas subidas..

Na nossa busca para subtrair um grama que seja, a S-Works Tarmac Ultralight também usa uma nova tinta desenvolvida para permitir uma redução de peso. Conjugada com o nosso processo de preparação melhorado, a pintura representa um peso na bicicleta de nove gomas ursinhos… dez gramas.

Melhorámos a tecnologia Rider-First Engineered™ para assegurar que a Tarmac seja rígida quando pedalas e que absorva os impactos para teres mais conforto. Com esta renovação, também alterámos a geometria. Fizemo-lo com base nos inúmeros dados recolhidos pelo sistema Retül e pelas impressões de ciclistas profissionais. Com esta informação, desenvolvemos uma geometria desportiva, que aperfeiçoa a combinação entre uma frente reativa e uma distância entre eixos curta. Conseguimos torná-la ainda mais reativa com transmissão da potência melhorada.

Enquanto a rigidez contribui para as características acima mencionadas, a capacidade de absorção de energia é especialmente útil para tornar os treinos e as provas mais confortáveis. Foi por isso que desenhámos um novo espigão de selim que proporciona mais conforto ao longo dos primeiros 120 milímetros nos quais não existe fixação, baixámos as escoras superiores, e alterámos o formado do tubo de selim. Também aumentámos a distância entre as rodas e o quadro para 30 milímetros, o que permite receber uns pneus Turbo Cotton de 28 mm nas Roval CLX 50. Com esta modificação, podes baixar a pressão dos pneus para diminuir a resistência de rolamento, aumentar a tração e os níveis de conforto. Em conjunto, todas estas alterações fazem com que a Tarmac continue a ser uma máquina de competição, mas que digere melhor as imperfeições da estrada. Vais agradecer-nos na tua próxima volta longa.

Esta Tarmac traz o melhor kit para baixar o peso do conjunto. O grupo é o novo Shimano Dura-Ace 9150 Di2, enquanto os travões, de montagem direta no quadro e na forqueta, são os eecycleworks eebrake Dual Mount. Vem com as levíssimas rodas Roval CLX 32 com os pneus Turbo Cotton de 26 mm.