S-works Venge ViAS Disc eTap

El S-Works Venge Vias Disc ETAP es algo más que una bicicleta. Cuando el primer Venge se puso en marcha, revolucionó la aerodinámica, pero ahora hemos diseñado un sistema de velocidad renovado. Casi todas las piezas se han rediseñado desde cero. Todas las partes se han examinado, y el resultado es una bicicleta con una gran frenada y 45 segundos de ventaja en comparación con la Tarmac en 40 km. En nuestro Túnel Del Viento, cada tubo, forma o pieza ha sido diseñado para la velocidad. Es también Rider-First Engineered ™ para asegurar que cada talla de cuadro transmite las mismas sensaciones, además la rigidez de la parte frontal se ha incrementado en un 30%. Nos dimos cuenta de que unos de los primeros elementos para combatir el viento y de las cosas que mas resistencia aerodinámica ofrecen son el manillar y la potencia. Para lograr la mejor solución, colocamos la potencia a 17 grados negativos. La mayoría de los ciclistas no son lo suficientemente flexibles como para montar en una posición tan agresiva, sin embargo, lo que hemos diseñado es un manillar Aerofly con una elevación positiva que se transmite a una posición más eficiente manteniendo la aerodinámica. Otra de las características importantes para mejorar la aerodinámica es integrar todos los cables. Por supuesto, la iteración del disco mejora la potencia de frenado sin ninguna penalización para el perfil aerodinámico, por lo que se obtiene un frenado potente y sin ningún tipo de sacrificio. Luego está el SRAM ETAP kit inalámbrico de construcción a prueba de futuro y CLX 64 ruedas que amplifican el rendimiento de este equipo de carreras. Así que cuando se trata de carreras de velocidad de la línea, esto Venge se niega a quedarse atrás.

El S-Works Venge Vias Disc ETAP es algo más que una bicicleta. Cuando el primer Venge se puso en marcha, revolucionó la aerodinámica, pero ahora hemos diseñado un sistema de velocidad renovado. Casi todas las piezas se han rediseñado desde cero. Todas las partes se han examinado, y el resultado es una bicicleta con una gran frenada y 45 segundos de ventaja en comparación con la Tarmac en 40 km. En nuestro Túnel Del Viento, cada tubo, forma o pieza ha sido diseñado para la velocidad. Es también Rider-First Engineered ™ para asegurar que cada talla de cuadro transmite las mismas sensaciones, además la rigidez de la parte frontal se ha incrementado en un 30%. Nos dimos cuenta de que unos de los primeros elementos para combatir el viento y de las cosas que mas resistencia aerodinámica ofrecen son el manillar y la potencia. Para lograr la mejor solución, colocamos la potencia a 17 grados negativos. La mayoría de los ciclistas no son lo suficientemente flexibles como para montar en una posición tan agresiva, sin embargo, lo que hemos diseñado es un manillar Aerofly con una elevación positiva que se transmite a una posición más eficiente manteniendo la aerodinámica. Otra de las características importantes para mejorar la aerodinámica es integrar todos los cables. Por supuesto, la iteración del disco mejora la potencia de frenado sin ninguna penalización para el perfil aerodinámico, por lo que se obtiene un frenado potente y sin ningún tipo de sacrificio. Luego está el SRAM ETAP kit inalámbrico de construcción a prueba de futuro y CLX 64 ruedas que amplifican el rendimiento de este equipo de carreras. Así que cuando se trata de carreras de velocidad de la línea, esto Venge se niega a quedarse atrás.

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Part No:
  • Cuadro de carbono FACT 11r cuenta con guiado interno completo de cables y diseño Rider-First Engineered™ para proporcionar un buen rendimiento en todo el rango de tallas. Cada tubo del cuadro ha sido testado durante horas en el Tunel de Viento, utiliazando fluidos dinámicos computacionales, con prototipos impresos en 3D y probado con riders de todo el mundo. En última instancia, ha dado lugar a la bicicleta más rápida que hemos hecho nunca.
  • Horquilla de carbono S-Works FACT 11r diseñada en nuestro Win Tunnel, para reducir drásticamente la resistencia aerodinámica, sin dejar de ofrecer la rigidez y respuesta de dirección adecuada para grandes esfuerzos o descensos con curvas.
  • Transmisión SRAM Red® eTap de 11 velocidades que proporciona una visión hacia el futuro. Se comunica de forma inalámbrica tanto con el cambio trasero como con el delantero, su funcionamiento es intuitivo, proporcionando un gran rendimiento.
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Geometry

  49.0 52.0 54.0 56.0 58.0 61.0
Altura desde el psio 505mm 526mm 543mm 564mm 591mm 612mm
Alcance 386mm 385mm 386mm 395mm 401mm 408mm
Largo de tubo de dirección 110mm 130mm 150mm 170mm 200mm 220mm
Ángulo de tubo de dirección 72.25° 73° 73° 73.5° 73.5° 74°
Altura de eje de centro 270mm 270mm 272.5mm 272.5mm 274mm 274mm
Caída de eje de centro 71.5mm 71.5mm 69mm 69mm 68mm 67.5mm
Avance de horquilla 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm
Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm 358mm 358mm 358mm 358mm 358mm
Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm 44mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Centro delantero 575mm 575mm 581mm 592mm 606mm 613mm
Largo de vaina inferior 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Distancia entre ejes 974mm 974mm 981mm 992mm 1006mm 1014mm
Largo de tubo superior (horizontal) 518mm 536mm 547mm 565mm 581mm 600mm
Altura de tubo superior 730mm 755mm 775mm 795mm 826mm 850mm
Largo de tubo de asiento 441mm 461mm 481mm 501mm 524mm 554mm
Ángulo de tubo de asiento 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°
Largo de biela 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Ancho de manubrio 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Largo de avance 85mm 95mm 105mm 115mm 115mm 115mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Seat Post Length 330mm 330mm 380mm 380mm 380mm 380mm
  • Altura desde el psio 505mm
    Alcance 386mm
    Largo de tubo de dirección 110mm
    Ángulo de tubo de dirección 72.25°
    Altura de eje de centro 270mm
    Caída de eje de centro 71.5mm
    Avance de horquilla 63mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 575mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 974mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 518mm
    Altura de tubo superior 730mm
    Largo de tubo de asiento 441mm
    Ángulo de tubo de asiento 75.5°
    Largo de biela 170mm
    Ancho de manubrio 400mm
    Largo de avance 85mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 330mm
    View 49.0 Geometry
  • Altura desde el psio 526mm
    Alcance 385mm
    Largo de tubo de dirección 130mm
    Ángulo de tubo de dirección 73°
    Altura de eje de centro 270mm
    Caída de eje de centro 71.5mm
    Avance de horquilla 58mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 575mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 974mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 536mm
    Altura de tubo superior 755mm
    Largo de tubo de asiento 461mm
    Ángulo de tubo de asiento 74°
    Largo de biela 170mm
    Ancho de manubrio 420mm
    Largo de avance 95mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 330mm
    View 52.0 Geometry
  • Altura desde el psio 543mm
    Alcance 386mm
    Largo de tubo de dirección 150mm
    Ángulo de tubo de dirección 73°
    Altura de eje de centro 272.5mm
    Caída de eje de centro 69mm
    Avance de horquilla 58mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 581mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 981mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 547mm
    Altura de tubo superior 775mm
    Largo de tubo de asiento 481mm
    Ángulo de tubo de asiento 73.5°
    Largo de biela 172.5mm
    Ancho de manubrio 420mm
    Largo de avance 105mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 380mm
    View 54.0 Geometry
  • Altura desde el psio 564mm
    Alcance 395mm
    Largo de tubo de dirección 170mm
    Ángulo de tubo de dirección 73.5°
    Altura de eje de centro 272.5mm
    Caída de eje de centro 69mm
    Avance de horquilla 55mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 592mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 992mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 565mm
    Altura de tubo superior 795mm
    Largo de tubo de asiento 501mm
    Ángulo de tubo de asiento 73.25°
    Largo de biela 172.5mm
    Ancho de manubrio 420mm
    Largo de avance 115mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 380mm
    View 56.0 Geometry
  • Altura desde el psio 591mm
    Alcance 401mm
    Largo de tubo de dirección 200mm
    Ángulo de tubo de dirección 73.5°
    Altura de eje de centro 274mm
    Caída de eje de centro 68mm
    Avance de horquilla 55mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 606mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 1006mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 581mm
    Altura de tubo superior 826mm
    Largo de tubo de asiento 524mm
    Ángulo de tubo de asiento 73°
    Largo de biela 175mm
    Ancho de manubrio 440mm
    Largo de avance 115mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 380mm
    View 58.0 Geometry
  • Altura desde el psio 612mm
    Alcance 408mm
    Largo de tubo de dirección 220mm
    Ángulo de tubo de dirección 74°
    Altura de eje de centro 274mm
    Caída de eje de centro 67.5mm
    Avance de horquilla 52mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 613mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 1014mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 600mm
    Altura de tubo superior 850mm
    Largo de tubo de asiento 554mm
    Ángulo de tubo de asiento 72.5°
    Largo de biela 175mm
    Ancho de manubrio 440mm
    Largo de avance 115mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 380mm
    View 61.0 Geometry