Roval Traverse Fattie 650b 148

p>En las fases tempranas de diseño de nuestra Traverse Fattie 650b con espacio 148 con Boost en la rueda trasera, observamos que la cantidad de ruedas de aluminio que tuvieran la virtud de poder surcar descensos hostiles y proporcionar la eficiencia requerida para los campos de prueba de los implacables ascensos del norte de California eran realmente pocas. También nos dimos cuenta de que los ciclistas de trail esperan ciertas características en un juego de ruedas listo para la acción. Y con respecto al precio, vimos que el aluminio cumple con muchas de estas expectativas, al tiempo que deja suficiente en tu bolsillo para una bebida después de rodar .

Hablemos de estas expectativas. Incluyen todo, desde la capacidad para mantener la forma después de lanzarse por los aires hasta ser lo suficientemente ligera para pedalear hasta la cima de un ascenso - y todas las expectativas comienzan con el aro. En la búsqueda de un nuevo enfoque al diseño de aros, nuestros ingenieros tomaron el aro de 45 milímetros de ancho de una fat bike y comenzaron a probar llantas de tamaños modernos de 2.3 a 2.4 pulgadas para ver si se podía encontrar algún beneficio. Y si bien 45mm terminó siendo demasiado ancho, se sorprendieron de los beneficios que generaba aumentar el ancho del aro.

Desde allí, tomamos el estándar de 19 a 23 milímetros y lo dejamos a un lado para dar lugar a lo que observamos que funcionó mejor en las pruebas —un imponente ancho “Fattie” de 29mm. Un aro ancho hace varias cosas por el desempeño del andar: sirve como mejor apoyo a la llanta para lograr mayor confianza y agarre, te da la posibilidad de usar presiones más bajas para reforzar estas cualidades, además de dispersar los impactos sobre una mayor superficie para reducir el riesgo de sufrir daños durante un impacto. Y cuando combinas este aro con una plataforma 650b notoriamente ágil y vivaz, el resultado es un juego de ruedas increíblemente rígido y de rápida aceleración que es tan buen trepando como surcando descensos. También agregamos a la mezcla el diseño de aro Zero Bead Hook, que ayuda a prevenir los “eructos” al tomar curvas cerradas, además de facilitar la instalación tubeless.

Luego de diseñar el aro perfecto para trail, mantuvimos en mente nuestras propiedades de diseño de bajo peso y durabilidad para completar el juego de ruedas, uniendo a mano los aros con nuestras mazas de aluminio con 24 (adelante) y 29 (detrás) radios DT Swiss Revolution y niples Pro Lock. Dentro de nuestras mazas, encontrarás rodamientos de cartucho sellados y piezas internas DT Swiss 360 que te mantendrán rodando con fluidez por muchos kilómetros. También queríamos asegurarnos de que cada rueda se hiciera correctamente, y nos dimos cuenta de que esto solo podía lograrse a mano. Hemos observado que las máquinas tienen una tendencia a pasar por alto pequeños errores que los humanos no dejarían pasar.

Por último, con la variante 110/148, obtienes todos los beneficios que ofrece el espacio Boost. Al aumentar el ancho del ala de la maza delantera y trasera, y por lo tanto aumentando el espacio libre del cuadro y la horquilla y la rigidez, obtienes un sistema más rígido, más fuerte y más duradero con un aumento de peso mínimo.

Cada juego de ruedas con una maza libre de 11 velocidades con driver SRAM XD, además de un vástago de válvula tubeless para facilitar la instalación de la tubeless. Recuerda que las mazas libres se venden por separado.

p>En las fases tempranas de diseño de nuestra Traverse Fattie 650b con espacio 148 con Boost en la rueda trasera, observamos que la cantidad de ruedas de aluminio que tuvieran la virtud de poder surcar descensos hostiles y proporcionar la eficiencia requerida para los campos de prueba de los implacables ascensos del norte de California eran realmente pocas. También nos dimos cuenta de que los ciclistas de trail esperan ciertas características en un juego de ruedas listo para la acción. Y con respecto al precio, vimos que el aluminio cumple con muchas de estas expectativas, al tiempo que deja suficiente en tu bolsillo para una bebida después de rodar .

Hablemos de estas expectativas. Incluyen todo, desde la capacidad para mantener la forma después de lanzarse por los aires hasta ser lo suficientemente ligera para pedalear hasta la cima de un ascenso - y todas las expectativas comienzan con el aro. En la búsqueda de un nuevo enfoque al diseño de aros, nuestros ingenieros tomaron el aro de 45 milímetros de ancho de una fat bike y comenzaron a probar llantas de tamaños modernos de 2.3 a 2.4 pulgadas para ver si se podía encontrar algún beneficio. Y si bien 45mm terminó siendo demasiado ancho, se sorprendieron de los beneficios que generaba aumentar el ancho del aro.

Desde allí, tomamos el estándar de 19 a 23 milímetros y lo dejamos a un lado para dar lugar a lo que observamos que funcionó mejor en las pruebas —un imponente ancho “Fattie” de 29mm. Un aro ancho hace varias cosas por el desempeño del andar: sirve como mejor apoyo a la llanta para lograr mayor confianza y agarre, te da la posibilidad de usar presiones más bajas para reforzar estas cualidades, además de dispersar los impactos sobre una mayor superficie para reducir el riesgo de sufrir daños durante un impacto. Y cuando combinas este aro con una plataforma 650b notoriamente ágil y vivaz, el resultado es un juego de ruedas increíblemente rígido y de rápida aceleración que es tan buen trepando como surcando descensos. También agregamos a la mezcla el diseño de aro Zero Bead Hook, que ayuda a prevenir los “eructos” al tomar curvas cerradas, además de facilitar la instalación tubeless.

Luego de diseñar el aro perfecto para trail, mantuvimos en mente nuestras propiedades de diseño de bajo peso y durabilidad para completar el juego de ruedas, uniendo a mano los aros con nuestras mazas de aluminio con 24 (adelante) y 29 (detrás) radios DT Swiss Revolution y niples Pro Lock. Dentro de nuestras mazas, encontrarás rodamientos de cartucho sellados y piezas internas DT Swiss 360 que te mantendrán rodando con fluidez por muchos kilómetros. También queríamos asegurarnos de que cada rueda se hiciera correctamente, y nos dimos cuenta de que esto solo podía lograrse a mano. Hemos observado que las máquinas tienen una tendencia a pasar por alto pequeños errores que los humanos no dejarían pasar.

Por último, con la variante 110/148, obtienes todos los beneficios que ofrece el espacio Boost. Al aumentar el ancho del ala de la maza delantera y trasera, y por lo tanto aumentando el espacio libre del cuadro y la horquilla y la rigidez, obtienes un sistema más rígido, más fuerte y más duradero con un aumento de peso mínimo.

Cada juego de ruedas con una maza libre de 11 velocidades con driver SRAM XD, además de un vástago de válvula tubeless para facilitar la instalación de la tubeless. Recuerda que las mazas libres se venden por separado.

  • Tipo de aro: Clincher de aluminio, 2Bliss Ready, diseño Zero Bead Hook, ancho interno de 29mm
  • Material del aro: aluminio E5 de alta resistencia
  • Ancho del aro: 29mm interno
  • Enlazado de radios delantero: Radial/tres cruces (2:1)
  • Enlazado de radios trasero: Tres cruces (1:1)
  • Cantidad de radios: 24 hoyos en la rueda delantera y 28 hoyos en la trasera
  • Tipo de radio: DT Swiss Revolution
  • Tipo de niple: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Maza delantera: Cuerpo de aluminio, únicamente eje pasante de 15x110mm, tapas de 15mm incluidas.
  • Maza trasera: Cuerpo de aluminio mecanizado CNC, piezas internas DT Swiss 360 de alta calidad, incluye maza libre SRAM XX1 de 11 velocidades y tapa 148.
  • Compatibles con mazas libres Shimano de 10 y 11 velocidades, que se venden por separado.
  • Tipo de rodamiento: cartucho sellado
  • Método de ensamblaje: Manual
  • Cada rueda incluye un vástago de válvula tubeless para hacer la instalación tubeless un poco más fácil.
  • Peso total del juego de ruedas: 1700g
Cargando mapa...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Roval Traverse Fattie 650b 148

Part No:

Lo sentimos, ninguna tienda fue encontrada en el radio específico y características de tienda

Checking available inventory...