Czy masz playlistę, która sprawia, że tryskasz energią? Może jedną piosenkę, która zawsze poprawia Ci humor? Muzyka to ważna część naszego życia, dlatego stworzyliśmy kolekcję Mixtape. Nasza projektanta Kayla Clarot, mówi: "Każdy z nas jest inny, ale łączy nas muzyka. Nieważne jak jeździsz, Mixtape to powód, aby stworzyć najbardziej epicką playlistę i podzielić się nia z wszystkimi, którzy chcą słuchać.” Niech nasza kolekcja zainspiruje Cię jak ulubiona piosenka - głośna, z przekazem i pełna energii. Aby go odchudzić, ale również zapewnić sztywność i optymalne ugięcie ramy, wprowadziliśmy wyraźne modyfikacje do naszej technologii Rider-First Engineered™. Zastosowaliśmy nowe materiały i układy włókien węglowych, wyraźnie różne widelce, słowem - dopieściliśmy Tarmaca pod każdym względem, by dać Ci perfekcyjne wrażenia z jazdy. Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu. Oczywiście dużą zasługę ma tutaj sztywność. Z kolei - by zapewnić komfort jazdy - zadbaliśmy o ugięcie w pionie stosując elastyczną sztycę, opuszczając górne rury tylnego trójkąta oraz modyfikując kształt rury podsiodłowej. Prześwit na opony to całych 30 mm, co pozwala założyć Turbo Cotton 28 mm na obręcze Roval C38 Disc. To z kolei oznacza niższe ciśnienie, a więc mniejsze opory toczenia, większą przyczepność i komfort jazdy. Wszystkie wymienione powyżej cechy gwarantują najlepsze możliwe osiągi i zmniejszają trudy jazdy po nierównej nawierzchni. Tarmac zaskarbi sobie Twoją wdzięczność już po pierwszym treningu. Tylko dlaczego hamulce tarczowe? Odpowiedź brzmi: "a czemu nie?" Duża moc, świetna modulacja, pewne działanie w deszczu i tylko bardzo, ale to bardzo nieznaczny wzrost masy. Wszystko razem przekłada się na lepszą kontrolę i pewność przy jeździe z dużą prędkością. Oczywiście wiemy - lepiej niż ktokolwiek inny - że w szybkiej jeździe liczy się głównie aerodynamika. Bez obaw - zatrudniając zawodniczki Boels-Dolmans Pro Tour jako testerów nie możemy pozwolić sobie na żadne niedociągnięcia. Nasz cel był tym razem dość specyficzny: poprawić aerodynamikę "za darmo", to jest bez konieczności poświęcenia żadnej z charakterystycznych cech designu damskiego Tarmaca. Po sześciu miesiącach intensywnej pracy wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt otrzymał widelec, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. A efekt? Nowy Tarmac pokonuje dystans 40 kilometrów o 45 sekund szybciej niż inne lekkie maszyny w tej samej kategorii. Prezentowana damska wersja Tarmac Disc otrzymała starannie dobrany osprzęt, jak mechaniczne przerzutki Shimano Ultegra, hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano, karbonowe koła Roval C38 Disc, oraz typowo damskie komponenty w punktach kontaktu, w tym choćby znakomite damskie siodełko Power z technologią Mimic.