Wprowadź swój kod pocztowy, abyśmy mogli podać Ci jak najdokładniejsze informacje o stanie magazynowym i dostawie.
Damski S-Works Epic
Jest wiele "szybkich" maszyn XC, ale raczej nie znajdziesz żadnej, która mogłaby rywalizować damskim S-Works Epic jeżeli chodzi o ilość i jakość zastosowanych technologii. Design Rider-First Engineered™, zmodyfikowane zawieszenie Brain i nowa konstrukcja ramy czynią z damskiego S-Works Epic najszybszy, najefektywniejszy i najlepiej dopasowany rower XC, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy.
W ostatnich latach trasy zawodów zmieniły się nie do poznania. Stały się bardziej strome, bardziej techniczne i o wiele bardziej wymagające. Ale my nie boimy się zmian. Wręcz przeciwnie - są dla nas okazją by stworzyć coś wyjątkowego, co da zawodnikom Pucharu Świata i jeźdźcom XC przewagę już na linii startowej. Zebraliśmy wszystkie cechy odpowiedzialne za dobre czucie roweru, jak kąt główki ramy, odległość suport-stery w pionie i w poziomie, długość tylnego trójkąta, wyprzedzenia widelca - i poddaliśmy je ponownej analizie. Zaczęliśmy od wydłużenia wysięgu, by poprawić stabilność przy dużej prędkości i zwiększyć ogólny komfort jazdy. Regulowana sztyca? Czemu nie - a skoro już, to nie tylko opcja XC z krótkim skokiem, ale pełnowymiarowa, pasująca do rury podsiodłowej 30,9 mm. Kąt główki ramy? Pochyliliśmy - oczywiście uwzględniając ogólny wpływ na sterowność.
Nie brak również Brain 2.0. Już pierwszy Brain całkowicie zrewolucjonizował rowerową amortyzację, usuwając kilka odwiecznych problemów. Wygrywał kolejne zawody i solidnie zapracował na naszą pozycję lidera innowacyjności w zakresie zawieszenia, ale wciąż wierzyliśmy, że stać nas na więcej. Z podstawowych praw fizyki wynikało, że po przesunięciu zaworu bliżej tylnej osi znajdzie się on w najczulszym punkcie układu. W porównaniu z pierwowzorem o niebo lepiej reaguje na nierówności i o wiele stabilniej tłumi wstrząsy. Uproszczone zostało również podłączenie do łącznika amortyzacji, co ułatwia przepływ oleju i sprawia, że poziom wzajemnej integracji systemu nie ma sobie równych na rynku.
Epic został wykonany w technologii Rider-First Engineered™, w której płaty włókna węglowego o skomplikowanym wykroju nakładane są kolejno z mikrometrową precyzją, by wzmocnić przód i poprawić kontrolę oraz jakość jazdy. Każdy rozmiar ramy otrzymał indywidualnie ukształtowane rury w celu osiągnięcia maksymalnej sztywności i zapewnienia najlepszych wrażeń z jazdy XC wszystkim kolarzom, niezależnie od wzrostu.
Sztywność, technologia Brain i optymalna geometria są super, ale na pewno zadajesz sobie pytanie: "Co z wagą?”. Pytanie jak najbardziej na miejscu. Wyznaczając sobie za cel stworzenie najszybszej maszyny XC, wiedzieliśmy od samego początku, że niska masa jest warunkiem niezbędnym. Rozpoczęliśmy od układu ramy i kształtu poszczególnych rur, które otrzymały prostsze linie bez zbędnych gięć i załamań, a każda sekcja ramy została zbadana pod kątem reakcji na siły skrętne. Linki poprowadziliśmy wewnątrz ramy oraz w kanałach przez przedłużkę amortyzatora. Osiągnięta redukcja masy odpowiada mniej więcej wadze dolnych rur tylnego trójkąta i przedłużki amortyzatora poprzedniego Epica - całych 350 gramów.
Prezentowany S-Works nie idzie na kompromisy w zakresie osprzętu, o czym świadczy niestandardowy widelec RockShox SID World Cup z technologią Brain, tylny amortyzator RockShox Brain z damską regulacją, 12 przełożeń SRAM XX1 Eagle, mocne hamulce SRAM Level Ultimate oraz ręcznie składane, lekkie jak piórko karbonowe koła Roval Control SL.
FRAME
S-Works FACT 12m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
FORK
RockShox SID WC Brain 29, top-adjust Brain Fade, Solo Air, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 42mm offset, 100mm of travel
REAR SHOCK
Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
HANDLEBARS
S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm
STEM
S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
GRIPS
Specialized Sip Grip
SADDLE
Women's Body Geometry Myth Sport, 155mm, thin, steel rails
SEATPOST
S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm
SEAT BINDER
Alloy, 34.9mm, titanium bolt
FRONT BRAKE
SRAM Level Ultimate, hydraulic disc
REAR BRAKE
SRAM Level Ultimate, hydraulic disc
SHIFT LEVERS
SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed
REAR DERAILLEUR
SRAM XX1 Eagle, 12-speed
CASSETTE
SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t
CRANKSET
SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 24mm spindle
CHAINRINGS
SRAM Eagle, alloy, 30T
BOTTOM BRACKET
SRAM DUB, threaded BB
CHAIN
SRAM XX1 Eagle, 12-speed
RIMS
Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built
FRONT HUB
Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h
REAR HUB
Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
SPOKES
DT Swiss Industry
FRONT TIRE
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
REAR TIRE
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.1"
INNER TUBES
Presta, 60mm valve
PEDALS
Specialized Dirt
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
S | M | L | |
---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 175mm | 175mm |
Handlebar Width | 720mm | 720mm | 720mm |
Stem Length | 60mm | 75mm | 75mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm |
Seatpost Length | 350mm | 350mm | 400mm |
Stack | 588mm | 597mm | 611mm |
Reach | 408mm | 433mm | 456mm |
Head Tube Length | 95mm | 105mm | 120mm |
Head Tube Angle | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
BB Height | 332mm | 332mm | 332mm |
BB Drop | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm |
Trail | 94mm | 94mm | 94mm |
Fork Length, Full | 506mm | 506mm | 506mm |
Fork Rake/Offset | 42mm | 42mm | 42mm |
Front Center | 659mm | 687mm | 715mm |
Chainstay Length | 438mm | 438mm | 438mm |
Wheelbase | 1094mm | 1123mm | 1151mm |
Top Tube Length, Horizontal | 568mm | 596mm | 623mm |
Bike Standover Height | 770mm | 776mm | 799mm |
Seat Tube Length | 400mm | 434mm | 470mm |
Seat Tube Angle | 74.75° | 74.75° | 74.75° |