• Rowery
  • Części
  • Odzież
  • Akcesoria
  • Wyprzedaż
  • Specialized
  • Wsparcie
  • Specialized
    Moja lokalizacja

    Wprowadź swój kod pocztowy, abyśmy mogli podać Ci jak najdokładniejsze informacje o stanie magazynowym i dostawie.

    Użyj mojej lokalizacji

    Pokaż całą mapę
    Ustaw swojego preferowanego sprzedawcę

    Użyj mojej lokalizacji

    Pokaż całą mapę
    Mój sprzedawca

    Nie zapisano

    Inne sklepy w Twojej okolicy

    Damski S-Works Epic

    2019 Damski S-Works Epic

    Jest wiele "szybkich" maszyn XC, ale raczej nie znajdziesz żadnej, która mogłaby rywalizować damskim S-Works Epic jeżeli chodzi o ilość i jakość zastosowanych technologii. Design Rider-First Engineered™, zmodyfikowane zawieszenie Brain i nowa konstrukcja ramy czynią z damskiego S-Works Epic najszybszy, najefektywniejszy i najlepiej dopasowany rower XC, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy.

    W ostatnich latach trasy zawodów zmieniły się nie do poznania. Stały się bardziej strome, bardziej techniczne i o wiele bardziej wymagające. Ale my nie boimy się zmian. Wręcz przeciwnie - są dla nas okazją by stworzyć coś wyjątkowego, co da zawodnikom Pucharu Świata i jeźdźcom XC przewagę już na linii startowej. Zebraliśmy wszystkie cechy odpowiedzialne za dobre czucie roweru, jak kąt główki ramy, odległość suport-stery w pionie i w poziomie, długość tylnego trójkąta, wyprzedzenia widelca - i poddaliśmy je ponownej analizie. Zaczęliśmy od wydłużenia wysięgu, by poprawić stabilność przy dużej prędkości i zwiększyć ogólny komfort jazdy. Regulowana sztyca? Czemu nie - a skoro już, to nie tylko opcja XC z krótkim skokiem, ale pełnowymiarowa, pasująca do rury podsiodłowej 30,9 mm. Kąt główki ramy? Pochyliliśmy - oczywiście uwzględniając ogólny wpływ na sterowność.

    Nie brak również Brain 2.0. Już pierwszy Brain całkowicie zrewolucjonizował rowerową amortyzację, usuwając kilka odwiecznych problemów. Wygrywał kolejne zawody i solidnie zapracował na naszą pozycję lidera innowacyjności w zakresie zawieszenia, ale wciąż wierzyliśmy, że stać nas na więcej. Z podstawowych praw fizyki wynikało, że po przesunięciu zaworu bliżej tylnej osi znajdzie się on w najczulszym punkcie układu. W porównaniu z pierwowzorem o niebo lepiej reaguje na nierówności i o wiele stabilniej tłumi wstrząsy. Uproszczone zostało również podłączenie do łącznika amortyzacji, co ułatwia przepływ oleju i sprawia, że poziom wzajemnej integracji systemu nie ma sobie równych na rynku.

    Epic został wykonany w technologii Rider-First Engineered™, w której płaty włókna węglowego o skomplikowanym wykroju nakładane są kolejno z mikrometrową precyzją, by wzmocnić przód i poprawić kontrolę oraz jakość jazdy. Każdy rozmiar ramy otrzymał indywidualnie ukształtowane rury w celu osiągnięcia maksymalnej sztywności i zapewnienia najlepszych wrażeń z jazdy XC wszystkim kolarzom, niezależnie od wzrostu.

    Sztywność, technologia Brain i optymalna geometria są super, ale na pewno zadajesz sobie pytanie: "Co z wagą?”. Pytanie jak najbardziej na miejscu. Wyznaczając sobie za cel stworzenie najszybszej maszyny XC, wiedzieliśmy od samego początku, że niska masa jest warunkiem niezbędnym. Rozpoczęliśmy od układu ramy i kształtu poszczególnych rur, które otrzymały prostsze linie bez zbędnych gięć i załamań, a każda sekcja ramy została zbadana pod kątem reakcji na siły skrętne. Linki poprowadziliśmy wewnątrz ramy oraz w kanałach przez przedłużkę amortyzatora. Osiągnięta redukcja masy odpowiada mniej więcej wadze dolnych rur tylnego trójkąta i przedłużki amortyzatora poprzedniego Epica - całych 350 gramów.

    Prezentowany S-Works nie idzie na kompromisy w zakresie osprzętu, o czym świadczy niestandardowy widelec RockShox SID World Cup z technologią Brain, tylny amortyzator RockShox Brain z damską regulacją, 12 przełożeń SRAM XX1 Eagle, mocne hamulce SRAM Level Ultimate oraz ręcznie składane, lekkie jak piórko karbonowe koła Roval Control SL.

    Specyfikacje techniczne

    FRAMESET

    FRAME

    S-Works FACT 12m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

    SUSPENSION

    FORK

    RockShox SID WC Brain 29, top-adjust Brain Fade, Solo Air, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 42mm offset, 100mm of travel

    REAR SHOCK

    Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    COCKPIT

    HANDLEBARS

    S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    STEM

    S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    GRIPS

    Specialized Sip Grip

    SADDLE

    Women's Body Geometry Myth Sport, 155mm, thin, steel rails

    SEATPOST

    S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm

    SEAT BINDER

    Alloy, 34.9mm, titanium bolt

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    SRAM Level Ultimate, hydraulic disc

    REAR BRAKE

    SRAM Level Ultimate, hydraulic disc

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed

    REAR DERAILLEUR

    SRAM XX1 Eagle, 12-speed

    CASSETTE

    SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t

    CRANKSET

    SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 24mm spindle

    CHAINRINGS

    SRAM Eagle, alloy, 30T

    BOTTOM BRACKET

    SRAM DUB, threaded BB

    CHAIN

    SRAM XX1 Eagle, 12-speed

    WHEELS & TIRES

    RIMS

    Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    FRONT HUB

    Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    REAR HUB

    Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    SPOKES

    DT Swiss Industry

    FRONT TIRE

    Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    REAR TIRE

    Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.1"

    INNER TUBES

    Presta, 60mm valve

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Specialized Dirt

    * Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.

    Geometria

    SML
    Crank Length170mm175mm175mm
    Handlebar Width720mm720mm720mm
    Stem Length60mm75mm75mm
    Saddle Width155mm155mm155mm
    Seatpost Length350mm350mm400mm
    Stack588mm597mm611mm
    Reach408mm433mm456mm
    Head Tube Length95mm105mm120mm
    Head Tube Angle69.5°69.5°69.5°
    BB Height332mm332mm332mm
    BB Drop38.9mm38.9mm38.9mm
    Trail94mm94mm94mm
    Fork Length, Full506mm506mm506mm
    Fork Rake/Offset42mm42mm42mm
    Front Center659mm687mm715mm
    Chainstay Length438mm438mm438mm
    Wheelbase1094mm1123mm1151mm
    Top Tube Length, Horizontal568mm596mm623mm
    Bike Standover Height770mm776mm799mm
    Seat Tube Length400mm434mm470mm
    Seat Tube Angle74.75°74.75°74.75°
    Geometria

    Opinie rowerzystów

    • 0
    • 0 Opinie