S-Works Stumpjumper 29
Nr części:  

S-Works Stumpjumper 29

Nr części:  
Please select an option
load-spinner
S-Works Stumpjumper 29
Informacje ogólne
Specyfikacja techniczna
Geometry

Każdy z nas kiedyś usłyszał słowa: “Ten sprzęt jest do szybkiej jazdy, a ten daje niesamowitą frajdę.” "Na tym się dobrze pedałuje, a ten jest lepszy na zjazdach.” Nie da się zrobić jednego roweru, który umie wszystko? My zrobiliśmy - nazywa się S-Works Stumpjumper. Niezrównana sterowność i sztywność, perfekcyjna kinematyka zawieszenia oraz brak nonsensownych dodatków - tyle trzeba, by jeździć jak marzenie. Dzięki 29-calowym kołom szybko wjedziesz pod górkę i popędzisz w dół tak, jak potrafi tylko 29-tka.

Projektując nowego Stumpjumpera mieliśmy jasno określony cel - stworzyć optymalnego szlakowca, z którym będziesz rozumiał się bez słów. Szybko zrozumieliśmy, że kluczem do czucia roweru jest sztywność. Spójrz na to z takiej perspektywy: jeżeli w trakcie jazdy ręce odczuwają ruch ramy inaczej niż nogi, mózg nie jest w stanie przetworzyć sprzecznych sygnałów i ocenia, że rower jest niestabilny. Aby wszystko grało, trzeba wybrać odpowiednie materiały, kształty, a następnie połączyć je w spójną całość.

Rozpoczęliśmy od opracowania własnego testu sztywności górali, aby następnie ocenić budowę ramy z wykorzystaniem analizy elementów skończonych (FEA) i zobaczyć, gdzie niezbędna jest korekta sztywności.

Aby zrealizować ambitne cele w zakresie sztywności musieliśmy opracować całkowicie nową konstrukcję ramienia bocznego. Przód i tył ramy połączone są w trzech punktach, a ramię boczne odpowiedzialne jest za sztywność tego połączenia oraz pozwala odchudzić tylny trójkąt o około 100 gramów. Dzięki niemu praca tylnego zawieszenia ma teraz minimalny wpływ na ugięcie ramy.

Pozostając przy zawieszeniu - opracowaliśmy indywidualną regulację Rx Trail Tune tylnego amortyzatora i widelca. Charakterystyka zawieszenia jest w dużym stopniu zależna od rozmiaru ramy i kół oraz wzrostu i wagi kolarza, a dzięki Rx Tune wartości wyjściowe są zawsze bliskie średnim, dając maksymalny możliwy zakres dostosowania do własnych preferencji i stylu jazdy. Kolejnym kluczowym zagadnieniem było dopasowanie charakterystyki zawieszenia do rozmiaru kół, dlatego Rx Tune został opracowany niezależnie dla każdej z platform. Nieważne więc, jakie koła wybierzesz - amortyzacja zawsze będzie pracowała linearnie.

Nie zapomnieliśmy oczywiście o komforcie codziennego użytkowania roweru. Przywróciliśmy gwintowany suport i zostawiliśmy miejsce na opony do rozmiaru 3.0. Dzięki zastosowaniu amortyzatora w standardzie metrycznym możesz zmienić oryginał na dowolny inny model. Unowocześniliśmy również SWAT™ Box, który jest teraz lżejszy, zgrabniejszy i pojemniejszy, Wśród opcji indywidualnego dopasowania Stumpy'ego nie mogło zabraknąć Flip Chip, który po zmianie ustawienia z High na Low obniża suport o 6 mm i zwiększa nachylenie główki ramy o pół stopnia. Zaskoczy Cię również kilka szczegółów, jak nowa żebrowana osłona łańcucha, dzięki której praca napędu jest niemal niesłyszalna. A jeżeli szukasz prostszego sposobu na linki w karbonowej ramie, to raczej go nie znajdziesz - w każdym rozmiarze ramy wystarczy wcisnąć linkę z jednej strony, a tunel gładko wyprowadzi ją z drugiej. Zapomnij o przeciąganiu nici, szprychach, magnesach i innych podobnych nonsensach.

Jak każda wersja S-Works, również S-Works Stumpjumper 29 dostał tylko to, co najlepsze: kompletny napęd SRAM XX1 Eagle, hamulce tarczowe SRAM Guide RSC, przednie i tylne zawieszenie FOX Factory (150/140 mm) oraz najlepsze z najlepszych karbonowych kół - Roval Traverse SL 29.

  • Asymetryczna rama Stumpjumpera S-Works z włókna węglowego FACT 11m jest lekka, sztywna i gotowa zmierzyć się z każdym szlakiem. Otrzymała geometrię 29 Trail, która pozwala jeździć wygodnie, a jednocześnie efektywnie. Schowek SWAT™ w rurze dolnej, gwintowany suport, proste prowadzenie linek oraz całkowicie nowa osłona łańcucha to detale, które na szlaku robią sporą różnicę.
  • FOX FLOAT DPX2 Factory ma trzy tryby - otwarty, szlakowy i twardy, które pozwalają zmieniać charakterystykę kompresji w trakcie jazdy. Ponadto pozwala - z wykorzystaniem narzędzi - precyzyjnie wyregulować kompresję w trybie otwartym.
  • Legendarny tłumik FIT4, duże golenie, jedwabiście gładka powłoka Kashima - widelec FOX 36 Factory 150 mm jest jednym z najlepszych na rynku.

Specyfikacja techniczna

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET SRAM GXP
CHAIN SRAM XX1 Eagle, 12-speed
CRANKSET SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 170mm crankarm, 24mm spindle
SHIFT LEVERS SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t
CHAINRINGS Steel, 30T
REAR DERAILLEUR SRAM XX1 Eagle, 12-speed
SUSPENSION
FORK FOX FLOAT 36 Factory, FIT4 damper, 3-position adjustment, Kashima Coating, 15x110mm, 51mm offset, 150mm of travel
REAR SHOCK FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima coat, 3-position adjustment w/ Open Mode adjustment, 210x50mm
COCKPIT
SADDLE Body Geometry Phenom Expert, hollow titanium rails, carbon fiber base, 143mm
SEAT BINDER Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
SEATPOST Command Post IRcc, 16-position micro-height adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 34.9mm, S: 130mm, M/L/XL: 160mm of travel
HANDLEBARS Specialized Trail, FACT Carbon, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm
STEM Syntace MegaForce 2, 6-degree, 31.8mm clamp
GRIPS Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
WHEELS & TIRES
FRONT HUB Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h
REAR HUB Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
INNER TUBES Standard, Presta valve
SPOKES DT Swiss Revolution
RIMS Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, hand-built, 24/28h
FRONT TIRE Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
REAR TIRE Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss ready, 29 x2.6"
FRONT WHEEL WH-TRAVERSE SL 29 148 XX1 OHLINS
BRAKES
FRONT BRAKE SRAM Guide RSC, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 200mm
REAR BRAKE SRAM Guide RSC, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 180mm
ACCESSORIES
PEDALS Specialized Dirt
FRAMESET
FRAME FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel

Geometry

Geometry Chart

Stumpjumper - Geometry

S M L XL
  S M L XL
Crank Length 170MM 170MM 170MM 170MM
Stem Length 40MM 40MM 50MM 50MM
Seatpost Length 369mm 429mm 429mm 429mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm
Handlebar Width 780mm 780mm 780mm 780mm
Reach 405mm 425mm 445mm 470mm
Top Tube Length, Horizontal 572mm 595mm 628mm 662mm
Stack 614mm 614mm 641mm 656mm
Wheelbase 1149mm 1169mm 1201mm 1232mm
Chainstay Length 437mm 437mm 437mm 437mm
Front Center 714mm 734mm 766mm 797mm
BB Drop 33mm 33mm 33mm 33mm
BB Height 342mm 342mm 342mm 342mm
Seat Tube Angle 74.8° 74.5° 74.1° 73.7°
Head Tube Angle 66.5° 66.5° 66.5° 66.5°
Seat Tube Length 380mm 410mm 455mm 505mm
Head Tube Length 95mm 95mm 125mm 140mm
Bike Standover Height 747mm 750mm 762mm 775mm
Fork Rake/Offset 51mm 51mm 51mm 51mm
Fork Length, Full 560mm 560mm 560mm 560mm
Trail 107mm 107mm 107mm 107mm