This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

ROVAL CLX 50 - PRZÓD

Przystępując do prac nad modelem CLX 50 mieliśmy jasny cel - stworzyć aerodynamiczne koła 2Bliss Ready, o ultraszerokich obręczach głębokości 45 do 55 mm, ważące poniżej 1400 gramów. Zapożyczyliśmy kilka sposobów na odchudzenie z modelu CLX 32, uważnie przyjrzeliśmy się aerodynamice CLX 64 i stworzyliśmy coś, co sami z lubością określamy jako "jednorożec wśród kół". Zastosowaliśmy wszystkie znane nam magiczne tricki, by koła były jednocześnie lekkie i wytrzymałe. Przeanalizowaliśmy warianty z różną grubością obręczy i doszliśmy do wniosku, że 50 mm to optymalna wartość, która pozwoli połączyć dwa powyższe, niezmiennie sprzeczne, wymagania. Po określeniu głębokości, od razu zabraliśmy się za modelowanie komputerowe z wykorzystaniem obliczeniowej dynamiki płynów, by profil CLX 50 pozwolił rozwinąć maksymalną prędkość. Chwilę to trwało, ale w końcu światło dzienne ujrzały trzy prototypy, które zostały poddane obróbce CNC, dostały piasty i szprychy i powędrowały do Win Tunnel. W tunelu aerodynamicznym testowaliśmy kompletne koła (oczywiście z napompowanymi na 100 PSI oponami 24C Specialized S-Works Turbo szerokości ~26 mm, które również mają wpływ na otrzymany wynik) i porównywaliśmy z produktami konkurencji. Wyniki testów samych kół, bez roweru, często poddawane są w wątpliwość, ale nasze ustalenia potwierdzają stałe współzależności, a tym samym wiarygodność pomiarów. Po spełnieniu wymagań wagowych i znalezieniu optymalnego kształtu obręczy połączyliśmy je za pomocą szprych 16 DT Swiss Aerolite z piastą Aero Flange (AF) na legendarnej jakości łożyskach CeramicSpeed. Wreszcie przyszedł czas na testy końcowe, które potwierdziły, że koło pod opony zwijane, o głębokości 50 mm i ważące 1375 gramów, jest nie tylko o ok. 200 gramów lżejsze od podobnych produktów konkurencji, ale również szybsze w niemal każdym teście od wszystkich innych kół w swojej kategorii.

Przystępując do prac nad modelem CLX 50 mieliśmy jasny cel - stworzyć aerodynamiczne koła 2Bliss Ready, o ultraszerokich obręczach głębokości 45 do 55 mm, ważące poniżej 1400 gramów. Zapożyczyliśmy kilka sposobów na odchudzenie z modelu CLX 32, uważnie przyjrzeliśmy się aerodynamice CLX 64 i stworzyliśmy coś, co sami z lubością określamy jako "jednorożec wśród kół". Zastosowaliśmy wszystkie znane nam magiczne tricki, by koła były jednocześnie lekkie i wytrzymałe. Przeanalizowaliśmy warianty z różną grubością obręczy i doszliśmy do wniosku, że 50 mm to optymalna wartość, która pozwoli połączyć dwa powyższe, niezmiennie sprzeczne, wymagania. Po określeniu głębokości, od razu zabraliśmy się za modelowanie komputerowe z wykorzystaniem obliczeniowej dynamiki płynów, by profil CLX 50 pozwolił rozwinąć maksymalną prędkość. Chwilę to trwało, ale w końcu światło dzienne ujrzały trzy prototypy, które zostały poddane obróbce CNC, dostały piasty i szprychy i powędrowały do Win Tunnel. W tunelu aerodynamicznym testowaliśmy kompletne koła (oczywiście z napompowanymi na 100 PSI oponami 24C Specialized S-Works Turbo szerokości ~26 mm, które również mają wpływ na otrzymany wynik) i porównywaliśmy z produktami konkurencji. Wyniki testów samych kół, bez roweru, często poddawane są w wątpliwość, ale nasze ustalenia potwierdzają stałe współzależności, a tym samym wiarygodność pomiarów. Po spełnieniu wymagań wagowych i znalezieniu optymalnego kształtu obręczy połączyliśmy je za pomocą szprych 16 DT Swiss Aerolite z piastą Aero Flange (AF) na legendarnej jakości łożyskach CeramicSpeed. Wreszcie przyszedł czas na testy końcowe, które potwierdziły, że koło pod opony zwijane, o głębokości 50 mm i ważące 1375 gramów, jest nie tylko o ok. 200 gramów lżejsze od podobnych produktów konkurencji, ale również szybsze w niemal każdym teście od wszystkich innych kół w swojej kategorii.

  • Rim Type: Carbon clincher, tubeless-ready
  • Rim Material: Carbon
  • Braking Surface: Carbon Fiber
  • Brake Track Height: 12mm
  • Rim Depth: 50mm
  • Rim Width: 20.7mm internal, 29.4mm external
  • Spoke Pattern: Radial
  • Spoke Count: 16
  • Spoke Type: DT Swiss Aerolite T-head
  • Nipple Type: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Front Hub: Roval AF1, CeramicSpeed bearings
  • Assembly Method: Hand-built
  • Extras: Roval padded wheelbag, Roval steel QR, Roval tubeless plugs and tubeless valve, SwissStop Black Prince brake pads
  • Weight: 607g
Loading Map...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

ROVAL CLX 50 - PRZÓD

Part No:

Sorry, no dealers were found within the specified radius and store features.

Checking available inventory...