Co prawda udowodniono już, że opony o większej objętości oznaczają lepszą zabawę, ale sprawdza się to tylko pod warunkiem zastosowania obręczy o odpowiedniej szerokości. Opona 2.8" nawleczona na wąską obręcz będzie się przesuwać i utrudniać sterowanie, co z dobrą zabawą ma niewiele wspólnego. Na szczęście mamy coś dla Ciebie - nowa era trakcji, stabilności i prędkości nadjeżdża na kołach Traverse 38 SL Fattie 27.5.

Obok niskiej masy, sztywności i wytrzymałości, główną zaletą Traverse SL jest łatwość użytkowania. Po pierwsze, pozbyliśmy się szprych z prostym łebkiem i podatnych na korozję nypli ze stopu. Zarówno z przodu jak i z tyłu zastosowaliśmy szprychy 28 J-bend, wszystkie tej samej długości, by ułatwić wymianę w razie konieczności. By dodatkowo zwiększyć sztywność opracowaliśmy również nowy design piasty, z szerszym profilem i wyższym kołnierzem.

Już nasze 38-milimetrowe Traverse SL są szersze niż większość konkurencyjnych produktów, ale do pełni szczęścia przy jeździe na trzycalowych oponach to wciąż trochę za mało. Szukając odpowiedniej szerokości, nasi inżynierowie przetestowali różne warianty, od 30 do 45 milimetrów. Wreszcie udało się określić ponad wszelką wątpliwość, że optymalne zachowanie na trasach zjazdowych zapewni 38 mm - stąd nazwa Traverse 38 SL Fattie.

Szeroki profil wewnętrzny ma cały szereg zalet, które dodatkowo podkreślają duże opony. Większa szerokość to większa objętość opon, płynniejsza jazda oraz lepsza przyczepność i wsparcie opony, szczególne istotne przy korzystaniu z opon bezdętkowych, które przy wąskich obręczach mogłyby być niestabilne. Po określeniu wymiarów obręczy dopracowaliśmy sposób jej wykonania z wykorzystaniem technologii produkcji lekkich i mocnych modeli Traverse SL oraz Control SL. Na początek zastosowaliśmy Zero Bead Hook, czyli technologię produkcji obręczy bez rantu, która eliminuje słabe punkty obręczy, co w połączeniu z włóknem węglowym HM pozwoliło wyraźnie obniżyć masę. Aby dodatkowo odchudzić cały zestaw, dołączamy zatyczkę Roval do opon bezdętkowych, która jest o 50 gramów lżejsza niż opaska obręczy.

Każda obręcz Traverse 38 SL Fattie jest ręcznie łączona z aluminiową piastą za pomocą szprych DT Swiss Competition Race. Wewnątrz piast brylują uszczelnione łożyska maszynowe oraz płynnie i szybko działający mechanizm 54t DT Swiss Star Ratchet, zapewniający efektywną jazdę po korzeniach i kamieniach. Choć maszyny całkiem nieźle radzą sobie ze składaniem kół, my powierzyliśmy to zadanie naszym doświadczonym mechanikom, którzy potrafią wychwycić nawet najdrobniejsze niedoskonałości.