This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

ROVAL CLX 50 DISC - TYŁ

Przystępując do prac nad modelem CLX 50 Disc mieliśmy jasny cel - stworzyć aerodynamiczne koła 2Bliss Ready, o ultraszerokich obręczach głębokości 45 do 55 mm, ważące około 1400 gramów. Zapożyczyliśmy kilka sposobów na odchudzenie z modelu CLX 32, uważnie przyjrzeliśmy się aerodynamice CLX 64 i stworzyliśmy coś, co sami z lubością określamy jako "jednorożec wśród kół". Zastosowaliśmy wszystkie znane nam magiczne tricki, by koła były jednocześnie lekkie i wytrzymałe. Przeanalizowaliśmy warianty z różną grubością obręczy i doszliśmy do wniosku, że 50 mm to optymalna wartość, która pozwoli połączyć dwa powyższe, niezmiennie sprzeczne, wymagania. Po określeniu głębokości, od razu zabraliśmy się za modelowanie komputerowe z wykorzystaniem obliczeniowej dynamiki płynów, by profil CLX 50 pozwolił rozwinąć maksymalną prędkość. Chwilę to trwało, ale w końcu światło dzienne ujrzały trzy prototypy, które zostały poddane obróbce CNC, dostały piasty i szprychy i powędrowały do Win Tunnel. W tunelu aerodynamicznym testowaliśmy kompletne koła (oczywiście z napompowanymi na 100 PSI oponami 24C S-Works Turbo szerokości ~26 mm, które również mają wpływ na otrzymany wynik) i porównywaliśmy z produktami konkurencji. Wyniki testów samych kół, bez roweru, często poddawane są w wątpliwość, ale nasze ustalenia potwierdzają stałe współzależności, a tym samym wiarygodność pomiarów. Po spełnieniu wymagań wagowych i znalezieniu optymalnego kształtu obręczy połączyliśmy je za pomocą szprych 21 DT Swiss Aerolite z piastą Aero Flange (AF) z elementami wewnętrznymi DT Swiss 240 i na legendarnej jakości łożyskach CeramicSpeed, z osią przelotową 12x142 mm. Wreszcie przyszedł czas na testy końcowe, które potwierdziły, że koło pod hamulce tarczowe, o głębokości 50 mm i ważące 1415 gramów, jest nie tylko o ok. 100 gramów lżejsze od podobnych produktów konkurencji, ale również szybsze w niemal każdym teście od wszystkich innych kół w swojej kategorii.

Przystępując do prac nad modelem CLX 50 Disc mieliśmy jasny cel - stworzyć aerodynamiczne koła 2Bliss Ready, o ultraszerokich obręczach głębokości 45 do 55 mm, ważące około 1400 gramów. Zapożyczyliśmy kilka sposobów na odchudzenie z modelu CLX 32, uważnie przyjrzeliśmy się aerodynamice CLX 64 i stworzyliśmy coś, co sami z lubością określamy jako "jednorożec wśród kół". Zastosowaliśmy wszystkie znane nam magiczne tricki, by koła były jednocześnie lekkie i wytrzymałe. Przeanalizowaliśmy warianty z różną grubością obręczy i doszliśmy do wniosku, że 50 mm to optymalna wartość, która pozwoli połączyć dwa powyższe, niezmiennie sprzeczne, wymagania. Po określeniu głębokości, od razu zabraliśmy się za modelowanie komputerowe z wykorzystaniem obliczeniowej dynamiki płynów, by profil CLX 50 pozwolił rozwinąć maksymalną prędkość. Chwilę to trwało, ale w końcu światło dzienne ujrzały trzy prototypy, które zostały poddane obróbce CNC, dostały piasty i szprychy i powędrowały do Win Tunnel. W tunelu aerodynamicznym testowaliśmy kompletne koła (oczywiście z napompowanymi na 100 PSI oponami 24C S-Works Turbo szerokości ~26 mm, które również mają wpływ na otrzymany wynik) i porównywaliśmy z produktami konkurencji. Wyniki testów samych kół, bez roweru, często poddawane są w wątpliwość, ale nasze ustalenia potwierdzają stałe współzależności, a tym samym wiarygodność pomiarów. Po spełnieniu wymagań wagowych i znalezieniu optymalnego kształtu obręczy połączyliśmy je za pomocą szprych 21 DT Swiss Aerolite z piastą Aero Flange (AF) z elementami wewnętrznymi DT Swiss 240 i na legendarnej jakości łożyskach CeramicSpeed, z osią przelotową 12x142 mm. Wreszcie przyszedł czas na testy końcowe, które potwierdziły, że koło pod hamulce tarczowe, o głębokości 50 mm i ważące 1415 gramów, jest nie tylko o ok. 100 gramów lżejsze od podobnych produktów konkurencji, ale również szybsze w niemal każdym teście od wszystkich innych kół w swojej kategorii.

  • Rim Type: Carbon clincher, tubeless-ready
  • Rim Material: Carbon
  • Braking Surface: Disc brake only
  • Rim Depth: 50mm
  • Rim Width: 20.7mm internal, 29.4mm external
  • Spoke Pattern: One-cross/Two-cross (2:1)
  • Spoke Count: 24
  • Spoke Type: DT Swiss Aerolite T-head
  • Nipple Type: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Rear Hub: Roval AFD2, Centerlock, CeramicSpeed bearings, DT Swiss 240 internals, 11-speed, QR or 142x12mm thru-axle end cap
  • Assembly Method: Hand-built
  • Extras: Roval padded wheelbag, Roval steel QR, Roval tubeless plugs and tubeless valve,142x12mm thru-axle & QR end caps
  • Weight: 770g
Loading Map...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

ROVAL CLX 50 DISC - TYŁ

Part No:

Sorry, no dealers were found within the specified radius and store features.

Checking available inventory...