pl
Maksimum efektywności w rozsądnej cenie - tak można podsumować Roubaix Sport, maszynę zaprojektowaną do długich treningów z dala od siedzib ludzkich.
Lekka rama została zbudowana z włókna węglowego FACT 9r. Jeżeli chodzi o sztywność, wykracza daleko poza standardy w branży, a jej geometria, w porównaniu do zeszłorocznej wersji SL4, pozwala na szybszą i bardziej efektywną jazdę. Dzięki zaawansowanej inżynierii udało nam się zachować perfekcyjne czucie, dopasowanie oraz pozycję jazdy, które użytkownicy SL4 wychwalali pod niebiosa, oraz zagwarantować je w każdym rozmiarze ramy za sprawą technologii Rider-First Engineered™.
No dobra, pewnie i tak chcesz przede wszystkim usłyszeć coś o przedniej amortyzacji. Nazwaliśmy ją Future Shock, i w skrócie oznacza tłok w główce ramy, dający 20 mm skoku. Technologia została opracowana we współpracy z McLaren Applied Technologies, a efekt końcowy to niewiarygodna wręcz poprawa efektywności, głównie za sprawą ugięcia w pionie. Nie zagłębiając się zbytnio w fizykę powiemy tylko, że skoncentrowanie się na ugięciu w pionie zamiast na pracy widelca pozwoliło nam za jednym zamachem poprawić parametry płynności, prędkości i wygody. Przetestowaliśmy Roubaix wraz z kilkoma konkurencyjnymi modelami pod kątem efektywności toczenia i... no cóż - wynik testów nas nie zaskoczył.
Roubaix Sport otrzymał wysokiej klasy osprzęt, jak 11-biegowa mechaniczna przerzutka Shimano 105, bezproblemowe mechaniczne hamulce tarczowe Tektro Spyre i koła DT R470 Disc, na które założyliśmy opony Turbo Pro 28 mm.
- Roubaix jest sobą w dużym stopniu dzięki designowi Rider-First Engineered™, który zapewnia tę samą legendarną płynność i reaktywność w każdym rozmiarze ramy. Rama została zbudowana z lekkiego, najwyższej jakości karbonu FACT 9r, dającego sztywność przy zachowaniu niskiej masy, a w połączeniu z całkowicie nowym, zintegrowanym z kokpitem "zawieszeniem" Future Shock jest gwarancją komfortu i pełnej kontroli.
- Koła DT R470 Disc mają uszczelnione łożyska maszynowe i 24 szprychy z przodu i z tyłu, by zapewnić wytrzymałość przy zachowaniu niskiej masy.
- Przerzutka i hydrauliczne hamulce tarczowe grupy Shimano 105 działają pewnie w każdych warunkach
Specyfikacja techniczna
| BOTTOM BRACKET | Praxis, Threaded bearings |
| CHAIN | KMC X10 Extra Lightweight, 11-speed |
| CRANKSET | Praxis Alba |
| SHIFT LEVERS | Shimano 105 R7020 hydraulic disc |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano 105 |
| CASSETTE | Shimano 105, 11-speed, 11-34t |
| CHAINRINGS | 50/34T |
| REAR DERAILLEUR | Shimano 105, 11-speed |
| FORK | Specialized FACT carbon, 12x100mm thru-axle |
| SADDLE | Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm |
| TAPE | S-Wrap Roubaix w/ sticky gel |
| SEATPOST | Carbon, single-bolt, 30.9mm |
| HANDLEBARS | Specialized Comp Hover Bar, 6061 alloy, 125x75mm w/ Di2 hole |
| STEM | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
| REAR WHEEL | DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h |
| INNER TUBES | Presta, 48mm valve |
| FRONT TIRE | Specialized Turbo Pro, 700x28mm |
| REAR TIRE | Specialized Turbo Pro, 700x28m |
| FRONT WHEEL | DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h |
| FRONT BRAKE | Shimano 105, hydraulic disc |
| REAR BRAKE | Shimano 105, hydraulic disc |
| PEDALS | Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors |
| FRAME | Specialized FACT 9r carbon, Endurance Geometry, Rider-First Engineered™, 12x142mm thru-axle, Future Shock suspension, 20mm of travel, flat-mount disc brakes |
Geometry
Roubaix - Geometry
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm |
| Seatpost Length | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 450mm | 450mm |
| Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Handlebar Width | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Reach | 369mm | 371mm | 375mm | 381mm | 386mm | 392mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 527mm | 534.9mm | 545mm | 561.8mm | 576.3mm | 588.5mm |
| Stack | 549mm | 569mm | 585mm | 611mm | 644mm | 665mm |
| Wheelbase | 981mm | 987mm | 987mm | 993mm | 1011mm | 1018mm |
| Chainstay Length | 413mm | 413mm | 415mm | 415mm | 418mm | 418mm |
| Front Center | 580mm | 586mm | 584mm | 590mm | 605mm | 612mm |
| BB Drop | 77.5mm | 77.5mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm |
| Seat Tube Angle | 74° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| Head Tube Angle | 72° | 72.25° | 72.75° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Head Tube Length | 90mm | 110mm | 125mm | 150mm | 185mm | 205mm |
| Seat Tube Length, BB Center to Top | 425mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 563mm |
| Fork Rake | 50mm | 50mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Standover Height | 715.5mm | 743mm | 762mm | 785mm | 813mm | 844.3mm |
| Trail | 58.5mm | 57mm | 61mm | 55mm | 55mm | 52mm |