Chyba nie będziesz miał nam za złe, że "ta droga z fatalną nawierzchnią, którą trzeba omijać szerokim łukiem", po przesiadce na Roubaix Expert z Shimano Ultegra Di2 i technologią Future Shock stanie się "fajnym skrótem z pięknymi widokami".

Ultralekka rama została zbudowana z włókna węglowego FACT 10r. Jeżeli chodzi o sztywność, wykracza daleko poza standardy w branży, a jej geometria, w porównaniu do zeszłorocznej wersji SL4, pozwala na szybszą i bardziej efektywną jazdę. Dzięki zaawansowanej inżynierii i szczypcie magii udało nam się zachować perfekcyjne czucie, dopasowanie oraz pozycję jazdy, które użytkownicy SL4 wychwalali pod niebiosa, oraz zagwarantować je w każdym rozmiarze ramy za sprawą technologii Rider-First Engineered™.

No dobra, pewnie i tak chcesz przede wszystkim usłyszeć coś o przedniej amortyzacji. Nazwaliśmy ją Future Shock, i w skrócie oznacza tłok w główce ramy, dający 20 mm skoku. Technologia została opracowana we współpracy z McLaren Applied Technologies, a efekt końcowy to niewiarygodna wręcz poprawa efektywności, głównie za sprawą ugięcia w pionie. Nie zagłębiając się zbytnio w fizykę powiemy tylko, że skoncentrowanie się na ugięciu w pionie zamiast na pracy widelca pozwoliło nam za jednym zamachem poprawić parametry płynności, prędkości i wygody. Przetestowaliśmy Roubaix wraz z kilkoma konkurencyjnymi modelami pod kątem efektywności toczenia i... no cóż - wynik testów nas nie zaskoczył.

Prezentowany Roubaix Expert wyposażony jest w najnowszy osprzęt Shimano Ultegra 8050 Di2, hydrauliczne hamulce tarczowe 8070 oraz ręcznie składane karbonowe koła Roval C38.