Wprowadź swój kod pocztowy, abyśmy mogli podać Ci jak najdokładniejsze informacje o stanie magazynowym i dostawie.
RAMA DIVERGE S-WORKS
Zabawa zaczyna się tam, gdzie kończy się droga - jednak nadal potrzebujesz roweru, który pozwoli Ci tam dotrzeć. Sprzętu który z równym profesjonalizmem przedziera się przez ścieżki jak i pokonuje kolejne kilometry asfaltu. Jasne, niektórzy próbowali sprawić, żeby ich rowery przełajowe stały się bardziej "szosopodobne" (cokolwiek to znaczy), podczas gdy inni starali się "uprzełajowić" swoje szosy, jednak my stworzyliśmy rower który nie idzie na żadne ustępstwa. S-Works Diverge na nowo definiuje pojęcie przygody na rowerze wyposażonym w kierownicę z dolnym chwytem.
Aby sprawdzić się w każdych okolicznościach, nowy Diverge otrzymał całkowicie zmodyfikowaną ramę. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm, a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii.
Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - geometrii Open Road. I niech każdy sobie myśli, co chce (np., że to "kolejny trik marketingowy"), ale Diverge rzeczywiście dostał kształty, których wcześniej nie było. W skrócie można je określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.
Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon oraz mocowaniu błotników, bagażnika i uchwytu SWAT na naboje CO2, dętkę oraz pieniądze. Nowy Diverge wywołuje uśmiechy na wszystkich twarzach, nie ważne czy planujesz wyprawę z plecakiem czy tylko dojeżdżasz do pracy.
FRAME
S-Works FACT 11r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat mount disc
FORK
S-Works FACT carbon, flat mount disc, 12x100mm thru-axle
SEAT BINDER
Alloy, 31.2mm
SEATPOST
Specialized CG-R, FACT carbon, single-bolt, 27.2mm
BOTTOM BRACKET
CeramicSpeed 386 EVO
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
48 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Crank Length | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 165mm | 165mm |
Handlebar Width | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 360mm | 360mm |
Stem Length | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 70mm | 70mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
Seatpost Length | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 569mm | 574mm | 592mm | 613mm | 639mm | 662mm |
Reach | 360mm | 367mm | 373mm | 379mm | 385mm | 392mm |
Head Tube Length | 108mm | 128mm | 155mm | 178mm | 90mm | 95mm |
Head Tube Angle | 70.8° | 71° | 71.9° | 72.5° | 72.5° | 72.8° |
BB Height | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm |
BB Drop | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm |
Trail | 56mm | 58mm | 58mm | 62mm | 62mm | 64mm |
Fork Length, Full | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
Fork Rake/Offset | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 55mm | 55mm |
Front Center | 593mm | 597mm | 599mm | 604mm | 618mm | 629mm |
Chainstay Length | 419mm | 419mm | 421mm | 421mm | 421mm | 421mm |
Wheelbase | 1004mm | 1004mm | 1011mm | 1025mm | 1036mm | 997mm |
Top Tube Length, Horizontal | 524mm | 532mm | 549mm | 561mm | 575mm | 589mm |
Bike Standover Height | 704mm | 726mm | 752mm | 776mm | 801mm | 815mm |
Seat Tube Length | 405mm | 440mm | 473mm | 500mm | 525mm | 555mm |
Seat Tube Angle | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 74° | 74° |