Męski Tarmac S-Works Disc
Nr części:  

Męski Tarmac S-Works Disc

Nr części:  
Please select an option
load-spinner
Męski Tarmac S-Works Disc
Informacje ogólne
Specyfikacja techniczna
Geometry

Kiedy projektowaliśmy naszego Tarmaca S-Works Disc nie chcieliśmy żeby byłpo prostu szybki. Chcieliśmy, żeby był szybki wszędzie - na długich, podjazdach, wietrznych płaskich odcinkach, etapach Grand Touru i lokalnych ustawkach. Stworzyliśmy najbardziej kompletny rower wyścigowy jaki istnieje. A teraz, z hamulcami tarczowymi jest... jeszcze bardziej kompletny.

Aby móc jeszcze bardziej odchudzić ramę, zoptymalizowaliśmy układ nowych włókien węglowych FACT 12r korzystając z oprogramowania używanego w kosmonautyce. Najbardziej zaawansowany materiał został starannie ukształtowany, a efekt końcowy to o ponad 200 gramów lżejsza rama. To nie literówka - rama zrzuciła 20% masy, abyś mógł bić kolejne rekordy na podjazdach.

Oczywiście wprowadzając ulepszenia technologii Rider-First Engineered™ zadbaliśmy o to, by nowy Tarmac był sztywny tam gdzie trzeba, a tam gdzie to niezbędne - elastyczny. Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.

Oczywiście dużą zasługę ma tutaj sztywność. Z kolei - by zapewnić komfort jazdy - zadbaliśmy o ugięcie w pionie stosując elastyczną sztycę, opuszczając górne rury tylnego trójkąta oraz modyfikując kształt rury podsiodłowej. Prześwit na opony to całych 30 mm, co pozwala założyć Turbo Cotton 28 mm na obręcze Roval CLX 50. To z kolei oznacza niższe ciśnienie, a więc mniejsze opory toczenia, większą przyczepność i komfort jazdy. Wszystkie wymienione powyżej cechy gwarantują najlepsze możliwe osiągi i zmniejszają trudy jazdy po nierównej nawierzchni. Tarmac zaskarbi sobie Twoją wdzięczność już po pierwszym treningu.

Ale dlaczego hamulce traczowe? Prawdziwe pytanie brzmi "Dlaczego nie?" Zapewniając dużo pewniejsze hamowanie, w szczególności w mokrych warunkach zapewniają lepszą kontrolę przy minimalnie większej wadze roweru. Teraz możesz jechać szybciej z większą pewnością.

Ktoś mógłby powiedzieć: wszystko ładnie pięknie - ale w szybkiej jeździe liczy się głównie aerodynamika. Bez obaw - zatrudniając kolarzy z Bora-Hansgrohe i Team Quick Step Floors jako testerów nie możemy pozwolić sobie na żadne niedociągnięcia. Nasz cel był tym razem dość specyficzny: poprawić aerodynamikę "za darmo", to jest bez konieczności poświęcenia żadnej z charakterystycznych cech designu Tarmaca. Po sześciu miesiącach intensywnej pracy wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt otrzymał widelec, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. Niby niewiele, ale nagle nowy Tarmac pokonuje dystans 40 kilometrów o 45 sekund szybciej niż inne lekkie maszyny w tej samej kategorii - a to już wystarczająco dużo, by ze środka stawki wysunąć się na czele peletonu.

Niezależnie od stopnia zaawansowania, najlepszym sposobem na poprawę osiągów i lepsze rezultaty jest trening kontrolowany. Na szczęście o tym też pomyśleliśmy, dołączając do niewiarygodnie sztywnej i lekkiej karbonowej korby S-Works dwustronny miernik mocy. Jest najlżejszym (440g/172,5mm) i najdokładniejszym z dostępnych na rynku mierników, oferowanym wyłącznie z modelem S-Works Tarmac.

Ten model Tarmac S-Works wyposażony jest w osprzęt gotowy do ścigania dzięki nowej grupie Shimano Dura-Ace 9170 Di2 pod hamulce tarczowe, lekkim i aerodynamicznym kołom Roval CLX 50 Disc z oponami 26mm Turbo Cotton.

  • Tarmac jest sobą w dużym stopniu dzięki designowi Rider-First Engineered™, który zapewnia tę samą legendarną sztywność na zjeździe i reaktywność przy wspinaczce w każdym rozmiarze ramy. Rama S-Works została zbudowana z najlżejszego, najwyższej jakości karbonu FACT 12r, dającego sztywność przy zachowaniu niskiej masy.
  • Zwężany widelec S-Works wykonany w całości z karbonu FACT usztywnia przód i daje pełną kontrolę nad rowerem przy nagłych przyspieszeniach i na szalonych zjazdach.
  • Połączyliśmy niezwykle sztywną i lekką korbę S-Works z dwustornnym pomiarem mocy, co pozwoliło na swtorzenie najlżejszego (440g/172.5mm) oraz najdokładniejszego (+/-1%) pomiaru mocy dostępnego na rynku.

Specyfikacja techniczna

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET OSBB, CeramicSpeed bearings
CHAIN Shimano Dura-Ace,11-speed
CRANKSET S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy
SHIFT LEVERS Shimano Dura-Ace Di2 Disc 9170
FRONT DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 9150, braze-on
CASSETTE Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-30t
CHAINRINGS 52/36T
REAR DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11-speed
SUSPENSION
FORK S-Works FACT carbon, 12x100mm, thru-axle
COCKPIT
SADDLE S-Works Toupé, Body Geometry shape, 143mm width, carbon rails
SEAT BINDER Tarmac SL6 clamp assembly
TAPE S-Wrap w/ Sticky gel
SEATPOST S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
HANDLEBARS S-Works SL Carbon Shallow Drop, 125x75mm
STEM S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
INNER TUBES 60mm Turbo tube w/ Talc
FRONT TIRE Turbo Cotton, 700x26mm, 320 TPI
REAR TIRE Turbo Cotton, 700x26mm, 320 TPI
FRONT WHEEL Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h
BRAKES
FRONT BRAKE Shimano Dura-Ace Di2 9170, hydraulic disc
REAR BRAKE Shimano Dura-Ace Di2 9170, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
FRAMESET
FRAME S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, Di2 specific, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Geometry

Geometry Chart

Tarmac - Geometry

  49 52 54 56 58 61
Crank Length 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Stem Length 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Seatpost Length 320mm 320mm 380mm 380mm 380mm 380mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Handlebar Width 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 375mm 380mm 384mm 395mm 402mm 408mm
Top Tube Length, Horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Stack 514mm 527mm 544mm 565mm 591mm 612mm
Wheelbase 973mm 975mm 978mm 990mm 1005mm 1012mm
Chainstay Length 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Front Center 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
BB Height 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Seat Tube Angle 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
Head Tube Angle 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
Seat Tube Length 431mm 462mm 481mm 501mm 522mm 553mm
Head Tube Length 115mm 126mm 143mm 163mm 190mm 210mm
Bike Standover Height 740mm 755mm 775mm 795mm 826mm 850mm
Fork Rake/Offset 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Trail 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm