Męski S-Works Diverge
Nr części:  

Męski S-Works Diverge

Nr części:  
Please select an option
load-spinner
Męski S-Works Diverge
Informacje ogólne
Specyfikacja techniczna
Geometry

Zabawa zaczyna się tam, gdzie kończy się droga - ale na bezdroża i tak trzeba jakoś dotrzeć, stąd nic nie zastąpi roweru radzącego sobie równie dobrze na szosie i w terenie. Oczywiście były już próby "uszosowienia" (cokolwiek by to miało znaczyć) rowerów przełajowych, albo nadania im cech bardziej terenowych, ale dopiero nam udało się stworzyć maszynę, która nie musi godzić się na żadne kompromisy. S-Works Diverge zmienia wyobrażenie przygody na rowerze z barankiem.

Diverge zapewnia teraz maksimum efektywności. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm (lub 650b x 47 mm), a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r ważącą poniżej 900 gramów, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii. Jest wystarczającą lekka nie tylko dla amatorów flanelowej koszuli, ale też dla zawodników celujących w koszulkę w grochy.

Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - naszej geometrii Open Road. W skrócie można ją określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.

Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock (znanej z Roubaix), ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.

Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon, mocowaniu błotników i bagażnika oraz zestawie Road SWAT™ z dętką, głowicą i nabojem C02, przejściówką zaworu i uchwytem na banknoty. Tak wyposażony sprzęt gwarantuje uśmiech na twarzy w trakcie codziennych dojazdów do pracy i weekendowych eskapad z pełnym bagażem. Niepowtarzalny zestaw komponentów został skomponowany pod kątem niskiej masy. Co prawda za zmianę przełożenia i hamowanie odpowiada Shimano, ale układ jest wybitnie nietypowy. Połączyliśmy przerzutkę XTR Di2 z manetkami R785 Di2 i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi. Następnie dodaliśmy korbę Easton EC90 SL Carbon, lekkie jak piórko koła Roval CLX 32 Disc oraz karbonową sztycę Command Post XCP ze skokiem 35 mm.

  • Rama S-Works z karbonu FACT 11r w geometrii Open Road, zawieszenie Future Shock Progressive ze skokiem 20 mm oraz osie przelotowe z przodu i z tyłu wprost zachęcają do poszukiwania przygód.
  • Karbonowy widelec S-Works FACT jest sztywny, by dać pewność i sterowność, a z drugiej strony leciutki jak piórko.
  • Koła Roval CLX 32 to optymalne połączenie wytrzymałości, niskiej masy i aerodynamiki. Sztywna konstrukcja ułatwia sprint i zwiększa wytrzymałość, a łożyska Ceramic Speed zapewniają gładką pracę.

Specyfikacja techniczna

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET CeramicSpeed 386 EVO
CHAIN Shimano Dura-Ace, 11-speed
CRANKSET Easton EC90 SL Carbon
SHIFT LEVERS Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9150 shift levers
CASSETTE Shimano XTR, 11-speed, 11-40t
CHAINRINGS 40T
REAR DERAILLEUR Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed
SUSPENSION
FORK S-Works FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
COCKPIT
SADDLE Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm
SEAT BINDER Diverge collar for carbon frames
TAPE S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SEATPOST Command Post XCP, 27.2mm, 35mm of travel
HANDLEBARS Easton EC70 AX Carbon Adventure Bar, 16-degree flare
STEM S-Works SL
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Roval CLX 32 Disc, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 32mm depth, Roval AFD hub, CeramicSpeed bearings, 24h
INNER TUBES Presta valve, 48mm
FRONT TIRE Sawtooth 2Bliss Ready, 700x38mm
REAR TIRE Sawtooth 2Bliss Ready, 700x38mm
FRONT WHEEL Roval CLX 32 Disc, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 32mm depth, Roval AFD hub, CeramicSpeed bearings, 21h
BRAKES
FRONT BRAKE Shimano Dura-Ace, hydraulic disc
REAR BRAKE Shimano Dura-Ace, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectors
FRAMESET
FRAME S-Works FACT 11r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat-mount disc

Geometry

Geometry Chart

Diverge - Geometry

  48 52 54 56 58 61
Crank Length 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Stem Length 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Seatpost Length 350mm 350mm 400mm 400mm 400mm 400mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Handlebar Width 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 360mm 367mm 373mm 379mm 385mm 392mm
Top Tube Length, Horizontal 524mm 532mm 549mm 561mm 575mm 589mm
Stack 569mm 574mm 592mm 613mm 639mm 662mm
Wheelbase 997mm 1004mm 1004mm 1011mm 1025mm 1036mm
Chainstay Length 419mm 419mm 421mm 421mm 421mm 421mm
Front Center 593mm 599mm 597mm 604mm 618mm 629mm
BB Drop 85mm 85mm 85mm 85mm 85mm 85mm
BB Height 265mm 265mm 265mm 265mm 265mm 265mm
Seat Tube Angle 74° 74° 73.5° 73.5° 73.5° 73.5°
Head Tube Angle 70.8° 71° 71.9° 72.5° 72.5° 72.8°
Seat Tube Length 405mm 440mm 473mm 500mm 525mm 555mm
Head Tube Length 90mm 95mm 108mm 128mm 155mm 178mm
Bike Standover Height 704mm 726mm 752mm 776mm 801mm 815mm
Fork Rake/Offset 55mm 55mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Fork Length, Full 390mm 390mm 390mm 390mm 390mm 390mm
Trail 64mm 62mm 62mm 58mm 58mm 56mm