Męski Diverge E5 Comp
Nr części:  

Męski Diverge E5 Comp

Nr części:  
Please select an option
load-spinner
Męski Diverge E5 Comp
Informacje ogólne
Specyfikacja techniczna
Geometry

Zbudowanie roweru do wszystkiego nigdy nie było prostą sprawą. Są maszyny nadające się na asfalt i przełaje, inne łączą opcję dojazdów do pracy z krótkimi trasami po szosie, ale dopiero Diverge może zostać uznany za sprzęt w pełni uniwersalny. Diverge w wersji E5 Comp poradzi sobie na wycieczkach w nieznane, dowiezie Cię do szkoły, na uczelnię, do pracy - słowem wszędzie tam, gdzie zechcesz. Nie boi się żadnych wyzwań i jest gotów na wszystko, co jest rzadko spotykaną cechą wśród rowerów szosowych.

Diverge zapewnia teraz maksimum efektywności. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x38 mm, a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę ze stopu E5 Premium Aluminum, który łączy niską masę ze sztywnością i wytrzymałością.

Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - naszej geometrii Open Road. W skrócie można ją określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.

Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock (znanej z Roubaix), ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.

Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon oraz mocowaniu błotników i bagażnika. Osprzęt został dobrany z myślą o płynnym hamowaniu i zmianie biegów oraz bezproblemowej pracy - składa się na niego niezawodna grupa Shimano 105, bezproblemowe mechaniczne hamulce tarczowe Tektro Spyre oraz koła Axis Sport Disc.

  • Rama z aluminium E5 Premium w wygodnej i dającej pewność w siodle geometrii Open Road, zawieszenie Future Shock Progressive ze skokiem 20 mm oraz osie przelotowe z przodu i z tyłu wprost zachęcają do poszukiwania przygód.
  • Karbonowy widelec FACT jest leciutki jak piórko i sztywny, by dać pewność i sterowność.
  • Shimano 105 oznacza płynną zmianę przełożenia i lata bezproblemowej pracy.

Specyfikacja techniczna

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET Praxis, Threaded bearings
CHAIN KMC X11 EL, 11-speed w/ Missing Link™
CRANKSET Praxis Alba M30
SHIFT LEVERS Shimano 105 R7000, 11-speed
FRONT DERAILLEUR Shimano 105
CASSETTE Shimano 105, 11-speed, 11-34t
CHAINRINGS 48/32T
REAR DERAILLEUR Shimano 105 R7000, long cage, 11-speed
SUSPENSION
FORK Specialized FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
COCKPIT
SADDLE Body Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm
SEAT BINDER Diverge rack-mount seat collar
TAPE Specialized S-Wrap
SEATPOST Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
HANDLEBARS Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
STEM Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Axis Sport Disc
INNER TUBES Presta valve, 48mm
FRONT TIRE Espoir Sport Reflect, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm
REAR TIRE Espoir Sport Reflect, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm
FRONT WHEEL Axis Sport Disc
BRAKES
FRONT BRAKE Tektro Spyre Mechanical disc Brake, 160mm
REAR BRAKE Tektro Spyre Mechanical disc Brake, 160mm
ACCESSORIES
PEDALS Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors
FRAMESET
FRAME Specialized E5 Premium Aluminum, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, threaded bottom bracket 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Geometry

Geometry Chart

Diverge - Geometry

  48 52 54 56 58 61 64
Crank Length 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm 175mm
Stem Length 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm 120mm
Seatpost Length 350mm 350mm 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Handlebar Width 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm 440mm
Reach 360mm 367mm 373mm 379mm 385mm 392mm 401mm
Top Tube Length, Horizontal 524mm 532mm 549mm 561mm 575mm 589mm 609mm
Stack 569mm 574mm 592mm 613mm 639mm 662mm 678mm
Wheelbase 997mm 1004mm 1004mm 1011mm 1025mm 1036mm 1049mm
Chainstay Length 419mm 419mm 421mm 421mm 421mm 421mm 423mm
Front Center 593mm 599mm 597mm 604mm 618mm 629mm 641mm
BB Drop 85mm 85mm 85mm 85mm 85mm 85mm 85mm
BB Height 265mm 265mm 265mm 265mm 265mm 265mm 265mm
Seat Tube Angle 74° 74° 73.5° 73.5° 73.5° 73.5° 73°
Head Tube Angle 70.8° 71° 71.9° 72.5° 72.5° 72.8° 73°
Seat Tube Length 405mm 440mm 473mm 500mm 525mm 555mm 585mm
Head Tube Length 90mm 95mm 108mm 128mm 155mm 178mm 194mm
Bike Standover Height 704mm 726mm 752mm 776mm 801mm 815mm 846mm
Fork Rake/Offset 55mm 55mm 50mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Fork Length, Full 390mm 390mm 390mm 390mm 390mm 390mm 390mm
Trail 64mm 62mm 62mm 58mm 58mm 56mm 55mm