Wprowadź swój kod pocztowy, abyśmy mogli podać Ci jak najdokładniejsze informacje o stanie magazynowym i dostawie.
Męski Stumpjumper EVO Comp Alloy 29
Jedną rzecz musimy sobie wyjaśnić - Stumpjumper EVO Comp Alloy 29 to nie jest "zwykły" szlakowiec. To dzika bestia, dla której ostra jazda jest solą życia. Wersja EVO ma pochylony przód i dłuższą rurę górną, by wyeliminować nadsterowność, poprawić trakcję i zachęcić do mocnego naciskania na pedały i jazdy na granicy możliwości. Dzięki 29 calowym kołom możesz zmierzyć się ze szlakami, na które większość kolarzy odważyłaby się wjechać wyłącznie na rowerze czysto zjazdowym. Kiedy jazda jest szalona, tylko szaleniec ma odwagę jechać dalej.
Co konkretnie oznacza "EVO"? EVO to sprzęt dla starych wyjadaczy, którzy żyją by pędzić w dół na dwóch kołach. Ogromne skoki, rampy, skały i korzenie - Stumpjumper EVO nie boi się niczego. EVO występuje w gamie rozmiarów dobrze znanych z Demo. Dzięki temu możesz idealnie dopasować wielkość ramy do swojego stylu jazdy, nie musząc polegać wyłącznie na długości rury podsiodłowej. W praktyce wybór zawężony jest do dwóch rozmiarów, S2 i S3. Rowery są dłuższe, niższe, bardziej pochylone i mają długości rury podsiodłowej oraz główki ramy pozwalające idealnie dopasować sprzęt do konkretnego stylu jazdy i terenu.
Projektując rower mieliśmy jasno określony cel - stworzyć optymalnego szlakowca, z którym będziesz rozumiał się bez słów. Szybko zrozumieliśmy, że kluczem do czucia roweru jest sztywność. Spójrz na to z takiej perspektywy: jeżeli w trakcie jazdy ręce odczuwają ruch ramy inaczej niż nogi, mózg nie jest w stanie przetworzyć sprzecznych sygnałów i ocenia, że rower jest niestabilny. Aby wszystko grało, trzeba wybrać odpowiednie materiały i kształty, a następnie połączyć je w spójną całość.
Pozostając przy zawieszeniu - opracowaliśmy indywidualną regulację Rx Trail Tune tylnego amortyzatora i widelca. Charakterystyka zawieszenia jest w dużym stopniu zależna od rozmiaru ramy i kół oraz wzrostu i wagi kolarza, a dzięki Rx Tune wartości wyjściowe są zawsze bliskie średnim, dając maksymalny możliwy zakres dostosowania do własnych preferencji i stylu jazdy. Kolejnym kluczowym zagadnieniem było dopasowanie charakterystyki zawieszenia do rozmiaru kół, dlatego Rx Tune został opracowany niezależnie dla każdej z platform. Nieważne więc, jakie koła wybierzesz - amortyzacja zawsze będzie pracowała linearnie.
Nie zapomnieliśmy oczywiście o komforcie codziennego użytkowania roweru. Przywróciliśmy gwintowany suport i zostawiliśmy miejsce na opony do rozmiaru 3.0". Dzięki zastosowaniu amortyzatora w standardzie metrycznym możesz zmienić oryginał na dowolny inny model. Wśród opcji indywidualnego dopasowania Stumpy'ego nie mogło zabraknąć Flip Chip, który po zmianie ustawienia z High na Low obniża suport o 6 mm i zwiększa nachylenie główki ramy o pół stopnia. Zaskoczy Cię również kilka szczegółów, jak nowa żebrowana osłona łańcucha, dzięki której praca napędu jest niemal niesłyszalna.
Osprzęt jest taki, na jaki zasługuje tylko EVO: tylny amortyzator FOX DPX2 (skok 140mm), widelec FOX Rhythm 36 (skok 150 mm), hamulce SRAM Code R i aluminiowe koła Roval Traverse 29. Napęd SRAM NX Eagle został zastosowany z myślą o bezproblemowym powrocie na początek trasy.</
FRAME
M5 alloy frame, asymmetrical design, 29 style-specific EVO Trail Geometry, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel
SEAT BINDER
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
STEM
Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
HANDLEBARS
Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width
GRIPS
Sensus Lite
SADDLE
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEATPOST
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, 150mm of travel
REAR SHOCK
FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment, 210x50mm
FORK
FOX FLOAT Rhythm 36, GRIP Damper, 44mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel
FRONT BRAKE
SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
REAR BRAKE
SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
REAR DERAILLEUR
SRAM NX Eagle, 12-speed
SHIFT LEVERS
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
CHAIN
SRAM NX Eagle, 12-speed
CRANKSET
SRAM NX Eagle, DUB, 170mm
CHAINRINGS
30T
BOTTOM BRACKET
SRAM DUB, threaded BB
RIMS
Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, 28h
FRONT HUB
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
REAR HUB
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
SPOKES
DT Swiss Industry
FRONT TIRE
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
REAR TIRE
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
INNER TUBES
Standard, Presta valve
PEDALS
Specialized Dirt
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
S2 | S3 | |
---|---|---|
Crank Length | 170mm | 170mm |
Handlebar Width | 800mm | 800mm |
Stem Length | 45MM | 45MM |
Saddle Width | 143mm | 143mm |
Seatpost Length | 438mm | 438mm |
Stack | 619mm | 623mm |
Reach | 445mm | 475mm |
Head Tube Length | 100mm | 105mm |
Head Tube Angle | 63.5° | 63.5° |
BB Height | 328mm | 328mm |
BB Drop | 47mm | 47mm |
Trail | 138mm | 138mm |
Fork Length, Full | 560mm | 560mm |
Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm |
Front Center | 781mm | 813mm |
Chainstay Length | 443mm | 443mm |
Wheelbase | 1220mm | 1252mm |
Top Tube Length, Horizontal | 599mm | 635mm |
Bike Standover Height | 754mm | 770mm |
Seat Tube Length | 400mm | 450mm |
Seat Tube Angle | 76° | 75.6° |