This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

TARMAC EXPERT

Nasz S-Works Tarmac to sprzęt, którym da się wjechać na podium Tour de France - pytanie tylko, czy Ty masz zamiar w tym sezonie ścigać się w Prowansji? Nawet jeśli nie, z pewnością docenisz rower, który jest diabelnie trudny do pokonania, a wręcz zmiata konkurentów na treningach i lokalnych zawodach.

Aby móc zejść do 950 gramów, zoptymalizowaliśmy układ nowych włókien węglowych FACT 10r korzystając z oprogramowania używanego w kosmonautyce. Najbardziej zaawansowany materiał został starannie ukształtowany, a efekt końcowy to o ponad 200 gramów lżejsza rama. To nie literówka - rama zrzuciła 20% masy, abyś mógł bić kolejne rekordy na podjazdach.

Oczywiście wprowadzając ulepszenia technologii Rider-First Engineered™ zadbaliśmy o to, by nowy Tarmac był sztywny tam gdzie trzeba, a tam gdzie to niezbędne - elastyczny. Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.

Oczywiście dużą zasługę ma tutaj sztywność. Z kolei - by zapewnić komfort jazdy - zadbaliśmy o ugięcie w pionie stosując elastyczną sztycę, opuszczając górne rury tylnego trójkąta oraz modyfikując kształt rury podsiodłowej. Prześwit na opony to całych 30 mm, co pozwala założyć opony Turbo Cotton 28 mm na obręczach Roval SLX 24. To z kolei oznacza niższe ciśnienie, a więc mniejsze opory toczenia, większą przyczepność i komfort jazdy. Wszystkie wymienione powyżej cechy gwarantują najlepsze możliwe osiągi i zmniejszają trudy jazdy po nierównej nawierzchni. Tarmac zaskarbi sobie Twoją wdzięczność już po pierwszym treningu.

Ktoś mógłby powiedzieć: wszystko ładnie pięknie - ale w szybkiej jeździe liczy się głównie aerodynamika. Bez obaw - zatrudniając kolarzy z Bora-Hansgrohe i Team Quick Step Floors jako testerów nie możemy pozwolić sobie na żadne niedociągnięcia. Nasz cel był tym razem dość specyficzny: poprawić aerodynamikę "za darmo", to jest bez konieczności poświęcenia żadnej z charakterystycznych cech designu Tarmaca. Po sześciu miesiącach intensywnej pracy wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt otrzymał widelec, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. Niby niewiele, ale nagle nowy Tarmac pokonuje dystans 40 kilometrów o 45 sekund szybciej niż inne lekkie maszyny w tej samej kategorii - a to już wystarczająco dużo, by ze środka stawki wysunąć się na czele peletonu.

Nowy Tarmac może ruszyć w trasę od razu po rozpakowaniu. Seryjny osprzęt obejmuje grupę Shimano Ultegra 8000, słynne aluminiowe obręcze Roval SLX 24 z piastami DT Swiss, nasze najszybsze opony S-Works Turbo 26 mm oraz wysublimowane siodełko Toupé Expert Gel.

Nasz S-Works Tarmac to sprzęt, którym da się wjechać na podium Tour de France - pytanie tylko, czy Ty masz zamiar w tym sezonie ścigać się w Prowansji? Nawet jeśli nie, z pewnością docenisz rower, który jest diabelnie trudny do pokonania, a wręcz zmiata konkurentów na treningach i lokalnych zawodach.

Aby móc zejść do 950 gramów, zoptymalizowaliśmy układ nowych włókien węglowych FACT 10r korzystając z oprogramowania używanego w kosmonautyce. Najbardziej zaawansowany materiał został starannie ukształtowany, a efekt końcowy to o ponad 200 gramów lżejsza rama. To nie literówka - rama zrzuciła 20% masy, abyś mógł bić kolejne rekordy na podjazdach.

Oczywiście wprowadzając ulepszenia technologii Rider-First Engineered™ zadbaliśmy o to, by nowy Tarmac był sztywny tam gdzie trzeba, a tam gdzie to niezbędne - elastyczny. Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.

Oczywiście dużą zasługę ma tutaj sztywność. Z kolei - by zapewnić komfort jazdy - zadbaliśmy o ugięcie w pionie stosując elastyczną sztycę, opuszczając górne rury tylnego trójkąta oraz modyfikując kształt rury podsiodłowej. Prześwit na opony to całych 30 mm, co pozwala założyć opony Turbo Cotton 28 mm na obręczach Roval SLX 24. To z kolei oznacza niższe ciśnienie, a więc mniejsze opory toczenia, większą przyczepność i komfort jazdy. Wszystkie wymienione powyżej cechy gwarantują najlepsze możliwe osiągi i zmniejszają trudy jazdy po nierównej nawierzchni. Tarmac zaskarbi sobie Twoją wdzięczność już po pierwszym treningu.

Ktoś mógłby powiedzieć: wszystko ładnie pięknie - ale w szybkiej jeździe liczy się głównie aerodynamika. Bez obaw - zatrudniając kolarzy z Bora-Hansgrohe i Team Quick Step Floors jako testerów nie możemy pozwolić sobie na żadne niedociągnięcia. Nasz cel był tym razem dość specyficzny: poprawić aerodynamikę "za darmo", to jest bez konieczności poświęcenia żadnej z charakterystycznych cech designu Tarmaca. Po sześciu miesiącach intensywnej pracy wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt otrzymał widelec, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. Niby niewiele, ale nagle nowy Tarmac pokonuje dystans 40 kilometrów o 45 sekund szybciej niż inne lekkie maszyny w tej samej kategorii - a to już wystarczająco dużo, by ze środka stawki wysunąć się na czele peletonu.

Nowy Tarmac może ruszyć w trasę od razu po rozpakowaniu. Seryjny osprzęt obejmuje grupę Shimano Ultegra 8000, słynne aluminiowe obręcze Roval SLX 24 z piastami DT Swiss, nasze najszybsze opony S-Works Turbo 26 mm oraz wysublimowane siodełko Toupé Expert Gel.

    • Rama

      Specialized Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing

    • Widelec

      S-Works FACT carbon

    • Przednie koło

      Roval SLX 24 Rims, DT Swiss 350 hubs, DT Swiss Competition spokes, 20h

    • Tylne koło

      Roval SLX 24 Rims, DT Swiss 350 hubs, DT Swiss Competition spokes, 24h

    • Dętki

      66mm alloy tubeless valve 

    • Przednia opona

      S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    • Tylna opona

      S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    • Mechanizm korbowy

      Shimano Ultegra R8000

    • Wieńce

      52/36T

    • Suport

      Praxis BB30 w/ Shimano conversion adaptor

    • Manetki

      Shimano Ultegra 8000, 11-speed

    • Przednia przerzutka

      Shimano Ultegra 8000, braze-on

    • Tylna przerzutka

      Shimano Ultegra 8000, 11-speed

    • Kaseta

      Shimano Ultegra 8000,11-speed, 11-30t

    • Łańcuch

      Shimano Ultegra, 11-speed

    • Przedni hamulec

      Shimano Ultegra 8010 direct mount

    • Tylny hamulec

      Shimano Ultegra 8010 direct mount

    • Kierownica

      Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 123x75mm

    • Owijka

      S-Wrap w/ Sticky gel

    • Mostek

      Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt

    • Siodło

      Toupe Expert Gel, 143mm, hollow titanium rails, Adaptive Edge

    • Sztyca

      S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset

    • Zacisk sztycy

      Tarmac SL6 clamp assembly

    • Pedały

      Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

    Producent zastrzega sobie prawo zmian elementów wyposażenia bez uprzedniego powiadomienia

  • Rama Tarmac z włókna węglowego FACT 10r jest sobą w dużym stopniu dzięki designowi Rider-First Engineered™, który zapewnia tę samą legendarną sztywność na zjeździe i reaktywność przy wspinaczce w każdym rozmiarze ramy.
  • Zwężany widelec S-Works wykonany w całości z karbonu FACT usztywnia przód i daje pełną kontrolę nad rowerem przy nagłych przyspieszeniach i na szalonych zjazdach.
  • 11-biegowy napęd Shimano Ultegra 8000 to niska masa, precyzja i niezawodność.
Loading Map...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

TARMAC EXPERT

Part No:

Sorry, no dealers were found within the specified radius and store features.

Checking available inventory...

Geometry

  49 52 54 56 58 61
Stack 514mm 527mm 544mm 565mm 591mm 612mm
Reach 375mm 380mm 384mm 395mm 402mm 408mm
Head Tube Length 115mm 126mm 143mm 163mm 190mm 210mm
Head Tube Angle 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
BB Height 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
Trail 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Fork Rake/Offset 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Front Center 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
Chainstay Length 405mm 405mm 405mm 405mm 407mm 410mm
Wheelbase 968mm 970mm 973mm 985mm 1002mm 1012mm
Top Tube Length, Horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Bike Standover Height 740mm 755mm 775mm 795mm 826mm 850mm
Seat Tube Length 431mm 462mm 481mm 501mm 522mm 553mm
Seat Tube Angle 76° 74° 74° 74° 74° 73°
  • Stack 514mm
    Reach 375mm
    Head Tube Length 115mm
    Head Tube Angle 71.75°
    BB Height 266mm
    BB Drop 74mm
    Trail 63mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 47mm
    Front Center 574mm
    Chainstay Length 405mm
    Wheelbase 968mm
    Top Tube Length, Horizontal 508mm
    Bike Standover Height 740mm
    Seat Tube Length 431mm
    Seat Tube Angle 76°
    View 49 Geometry
  • Stack 527mm
    Reach 380mm
    Head Tube Length 126mm
    Head Tube Angle 72.5°
    BB Height 266mm
    BB Drop 74mm
    Trail 58mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 47mm
    Front Center 577mm
    Chainstay Length 405mm
    Wheelbase 970mm
    Top Tube Length, Horizontal 531mm
    Bike Standover Height 755mm
    Seat Tube Length 462mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 52 Geometry
  • Stack 544mm
    Reach 384mm
    Head Tube Length 143mm
    Head Tube Angle 73°
    BB Height 268mm
    BB Drop 72mm
    Trail 58mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 44mm
    Front Center 579mm
    Chainstay Length 405mm
    Wheelbase 973mm
    Top Tube Length, Horizontal 540mm
    Bike Standover Height 775mm
    Seat Tube Length 481mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 54 Geometry
  • Stack 565mm
    Reach 395mm
    Head Tube Length 163mm
    Head Tube Angle 73.5°
    BB Height 268mm
    BB Drop 72mm
    Trail 55mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 44mm
    Front Center 591mm
    Chainstay Length 405mm
    Wheelbase 985mm
    Top Tube Length, Horizontal 562mm
    Bike Standover Height 795mm
    Seat Tube Length 501mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 56 Geometry
  • Stack 591mm
    Reach 402mm
    Head Tube Length 190mm
    Head Tube Angle 73.5°
    BB Height 268mm
    BB Drop 72mm
    Trail 55mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 44mm
    Front Center 606mm
    Chainstay Length 407mm
    Wheelbase 1002mm
    Top Tube Length, Horizontal 577mm
    Bike Standover Height 826mm
    Seat Tube Length 522mm
    Seat Tube Angle 74°
    View 58 Geometry
  • Stack 612mm
    Reach 408mm
    Head Tube Length 210mm
    Head Tube Angle 74°
    BB Height 268mm
    BB Drop 72mm
    Trail 52mm
    Fork Length, Full 363mm
    Fork Rake/Offset 44mm
    Front Center 613mm
    Chainstay Length 410mm
    Wheelbase 1012mm
    Top Tube Length, Horizontal 595mm
    Bike Standover Height 850mm
    Seat Tube Length 553mm
    Seat Tube Angle 73°
    View 61 Geometry