This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

EPIC COMP

Choć ostatnio całą śmietankę zgarnia włókno węglowe, aluminium wcale jeszcze nie odeszło w zapomnienie - zwłaszcza, jeżeli jest to stop M5 spawany w technologii D'Aluisio Smartweld i wykorzystany w modelu Epic Comp Alloy. Rower jest lekki, sztywny i niewiarygodnie wytrzymały. Ale to jeszcze nie wszystko - zastosowaliśmy w nim nową wersję technologii tłumienia Brain, która rozsławiła imię Epic na całym świecie.

W ostatnich latach trasy zawodów zmieniły się nie do poznania. Stały się bardziej strome, bardziej techniczne - ogólnie o wiele bardziej wymagające. Ale my nie boimy się zmian. Wręcz przeciwnie - są dla nas okazją by stworzyć coś wyjątkowego, co da zawodnikom Pucharu Świata i jeźdźcom XC przewagę już na linii startowej. Zebraliśmy wszystkie cechy odpowiedzialne za dobre czucie roweru, jak kąt główki ramy, odległość suport-stery w pionie i w poziomie, długość tylnego trójkąta, wyprzedzenia widelca - i poddaliśmy je ponownej analizie. Zaczęliśmy od wydłużenia wysięgu, by poprawić stabilność przy dużej prędkości i zwiększyć ogólny komfort jazdy. Regulowana sztyca? Czemu nie - a skoro już, to nie tylko opcja XC z krótkim skokiem, ale pełnowymiarowa, pasująca do rury podsiodłowej 30,9 mm. Kąt główki ramy? Pochyliliśmy - oczywiście uwzględniając ogólny wpływ na sterowność. Dołączyliśmy widelec z niestandardowym wyprzedzeniem 42 mm, który w połączeniu z pochyloną główką daje pewność w ciasnych zakrętach i przy nagłych zmianach kierunku jazdy.

Następnie przyszła kolej na nową wersję technologii Brain - Brain 2.0. Już pierwszy Brain całkowicie zrewolucjonizował rowerową amortyzację, usuwając kilka odwiecznych problemów. Wygrywał kolejne zawody i solidnie zapracował na naszą pozycję lidera innowacyjności w zakresie zawieszenia, ale wciąż wierzyliśmy, że stać nas na więcej. Z podstawowych praw fizyki wynikało, że po przesunięciu zaworu bliżej tylnej osi znajdzie się on w najczulszym punkcie układu. Po dniach, wieczorach i nocach spędzonych z zespołem RockShox, światło dzienne ujrzał nowy Brain, który jest więcej, niż tylko ulepszoną "jedynką". W porównaniu z pierwowzorem o niebo lepiej reaguje na nierówności i o wiele stabilniej tłumi wstrząsy. Uproszczone zostało również podłączenie do łącznika amortyzacji, co ułatwia przepływ oleju i sprawia, że poziom wzajemnej integracji systemu nie ma sobie równych na rynku.

Sercem roweru jest rama ze stopu M5 spawana w technologii D'Aluisio Smartweld, polegającej na użyciu większej ilości materiału w najbardziej obciążanych spawach, dzięki czemu aluminiowa rama jest znacząco sztywniejsza na każdym łączeniu rur, ale zachowuje ugięcie w pionie.

Osprzęt Epic Comp Alloy nie pozostawia wiele do życzenia - obejmuje 11-biegową przerzutkę SRAM GX, hamulce SRAM Level TL oraz aluminiowe koła Roval Control. Przygotuj się na Epic-ką jazdę!

Choć ostatnio całą śmietankę zgarnia włókno węglowe, aluminium wcale jeszcze nie odeszło w zapomnienie - zwłaszcza, jeżeli jest to stop M5 spawany w technologii D'Aluisio Smartweld i wykorzystany w modelu Epic Comp Alloy. Rower jest lekki, sztywny i niewiarygodnie wytrzymały. Ale to jeszcze nie wszystko - zastosowaliśmy w nim nową wersję technologii tłumienia Brain, która rozsławiła imię Epic na całym świecie.

W ostatnich latach trasy zawodów zmieniły się nie do poznania. Stały się bardziej strome, bardziej techniczne - ogólnie o wiele bardziej wymagające. Ale my nie boimy się zmian. Wręcz przeciwnie - są dla nas okazją by stworzyć coś wyjątkowego, co da zawodnikom Pucharu Świata i jeźdźcom XC przewagę już na linii startowej. Zebraliśmy wszystkie cechy odpowiedzialne za dobre czucie roweru, jak kąt główki ramy, odległość suport-stery w pionie i w poziomie, długość tylnego trójkąta, wyprzedzenia widelca - i poddaliśmy je ponownej analizie. Zaczęliśmy od wydłużenia wysięgu, by poprawić stabilność przy dużej prędkości i zwiększyć ogólny komfort jazdy. Regulowana sztyca? Czemu nie - a skoro już, to nie tylko opcja XC z krótkim skokiem, ale pełnowymiarowa, pasująca do rury podsiodłowej 30,9 mm. Kąt główki ramy? Pochyliliśmy - oczywiście uwzględniając ogólny wpływ na sterowność. Dołączyliśmy widelec z niestandardowym wyprzedzeniem 42 mm, który w połączeniu z pochyloną główką daje pewność w ciasnych zakrętach i przy nagłych zmianach kierunku jazdy.

Następnie przyszła kolej na nową wersję technologii Brain - Brain 2.0. Już pierwszy Brain całkowicie zrewolucjonizował rowerową amortyzację, usuwając kilka odwiecznych problemów. Wygrywał kolejne zawody i solidnie zapracował na naszą pozycję lidera innowacyjności w zakresie zawieszenia, ale wciąż wierzyliśmy, że stać nas na więcej. Z podstawowych praw fizyki wynikało, że po przesunięciu zaworu bliżej tylnej osi znajdzie się on w najczulszym punkcie układu. Po dniach, wieczorach i nocach spędzonych z zespołem RockShox, światło dzienne ujrzał nowy Brain, który jest więcej, niż tylko ulepszoną "jedynką". W porównaniu z pierwowzorem o niebo lepiej reaguje na nierówności i o wiele stabilniej tłumi wstrząsy. Uproszczone zostało również podłączenie do łącznika amortyzacji, co ułatwia przepływ oleju i sprawia, że poziom wzajemnej integracji systemu nie ma sobie równych na rynku.

Sercem roweru jest rama ze stopu M5 spawana w technologii D'Aluisio Smartweld, polegającej na użyciu większej ilości materiału w najbardziej obciążanych spawach, dzięki czemu aluminiowa rama jest znacząco sztywniejsza na każdym łączeniu rur, ale zachowuje ugięcie w pionie.

Osprzęt Epic Comp Alloy nie pozostawia wiele do życzenia - obejmuje 11-biegową przerzutkę SRAM GX, hamulce SRAM Level TL oraz aluminiowe koła Roval Control. Przygotuj się na Epic-ką jazdę!

    • Rama

      Specialized M5 Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Technology, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel, flex pivot

    • Widelec

      RockShox Reba RL 29, Solo Air, compression / rebound adjust, tapered alloy steerer, 110x15mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset

    • Amortyzator

      RockShox / Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    • Przednia piasta

      Specialized, sealed cartridge bearing, 15x110mm spacing, torque caps, 32h

    • Tylna piasta

      Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    • Szprychy

      DT Swiss Industry, stainless, 3-cross, 2.0"

    • Obręcze

      Roval Control 29, hookless alloy, 22mm internal width, tubeless-ready, 32h

    • Dętki

      Standard, Presta valve

    • Przednia opona

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    • Tylna opona

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    • Mechanizm korbowy

      Race Face Aeffect, 6000 Series alloy

    • Wieńce

      Steel, 30T

    • Suport

      Threaded BB, 24mm spindle

    • Manetki

      SRAM GX, trigger, 11-speed

    • Tylna przerzutka

      SRAM GX, long cage, 11-speed

    • Kaseta

      SRAM XG 1150, 11-speed, 10-42t

    • Łańcuch

      KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™

    • Przedni hamulec

      SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160/180mm rotor

    • Tylny hamulec

      SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160 rotor

    • Kierownica

      Specialized Mini-rise, 6000 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp

    • Chwyty kierownicy

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • Mostek

      Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    • Siodło

      Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, Hollow Cr-Mo rails, 143mm

    • Sztyca

      Specialized, alloy, single bolt, 30.9mm

    • Zacisk sztycy

      Alloy, 34.9mm

    • Pedały

      Specialized Platform, 9/16" spindle

    Producent zastrzega sobie prawo zmian elementów wyposażenia bez uprzedniego powiadomienia

  • Rama ze stopu M5 Premium z technologią D'Aluisio Smartweld posiada wszystkie główne zalety aluminium, jak niska masa i wytrzymałość.
  • Widelec RockShox Reba RL z regulacją odbicia i kompresji skutecznie pochłania małe i duże nierówności.
  • 11-biegowy napęd grupy SRAM GX zapewnia płynną zmianę przełożenia i daje komfort korzystania z jednorzędowej korby.
Loading Map...

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

EPIC COMP

Part No:

Sorry, no dealers were found within the specified radius and store features.

Checking available inventory...

Geometry

  S M L XL
Stack 588mm 602mm 616mm 630mm
Reach 408mm 433mm 456mm 475mm
Head Tube Length 95mm 110mm 125mm 140mm
Head Tube Angle 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
BB Height 332.6mm 332.6mm 332.6mm 332.6mm
BB Drop 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
Trail 94mm 94mm 94mm 94mm
Fork Length, Full 506mm 506mm 506mm 506mm
Fork Rake/Offset 42mm 42mm 42mm 42mm
Front Center 659mm 689mm 717mm 742mm
Chainstay Length 438.7mm 438.7mm 438.7mm 438.7mm
Wheelbase 1095mm 1125mm 1153mm 1178mm
Top Tube Length, Horizontal 568mm 597mm 624mm 647mm
Bike Standover Height 765mm 768mm 771mm 775mm
Seat Tube Length 400mm 434mm 470mm 520mm
Seat Tube Angle 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°

  • Stack 588mm
    Reach 408mm
    Head Tube Length 95mm
    Head Tube Angle 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 42mm
    Front Center 659mm
    Chainstay Length 438.7mm
    Wheelbase 1095mm
    Top Tube Length, Horizontal 568mm
    Bike Standover Height 765mm
    Seat Tube Length 400mm
    Seat Tube Angle 74.75°
    View S Geometry
  • Stack 602mm
    Reach 433mm
    Head Tube Length 110mm
    Head Tube Angle 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 42mm
    Front Center 689mm
    Chainstay Length 438.7mm
    Wheelbase 1125mm
    Top Tube Length, Horizontal 597mm
    Bike Standover Height 768mm
    Seat Tube Length 434mm
    Seat Tube Angle 74.75°
    View M Geometry
  • Stack 616mm
    Reach 456mm
    Head Tube Length 125mm
    Head Tube Angle 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 42mm
    Front Center 717mm
    Chainstay Length 438.7mm
    Wheelbase 1153mm
    Top Tube Length, Horizontal 624mm
    Bike Standover Height 771mm
    Seat Tube Length 470mm
    Seat Tube Angle 74.75°
    View L Geometry
  • Stack 630mm
    Reach 475mm
    Head Tube Length 140mm
    Head Tube Angle 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 42mm
    Front Center 742mm
    Chainstay Length 438.7mm
    Wheelbase 1178mm
    Top Tube Length, Horizontal 647mm
    Bike Standover Height 775mm
    Seat Tube Length 520mm
    Seat Tube Angle 74.75°
    View XL Geometry