Długo wyczekiwany, całkowicie nowy Enduro 2017 wreszcie ujrzał światło dzienne. Nie zwraca uwagi na reguły, nie ma żadnych zahamowań i tylko czeka, byś w ramach jazdy testowej przekonał się, że w pełni zasługuje na tytuł Króla Gór.

KING OF THE MOUNTAIN

ENDURO

Pierwszy Enduro został zaprezentowany ponad dekadę temu i, startując z pozycji outsidera, stopniowo stawał się tym, czym jest dzisiaj - synonimem nowoczesnej maszyny trailowej. W tym relatywnie krótkim czasie miał znaczący wpływ na to, jakich cech rowerzyści oczekują dziś od rasowego szlakowca. Wśród licznych uczuć, które budzi usprawniany od 10 lat Enduro, przeważają zazdrość i pożądanie. Rower ten w obecnej odsłonie jest w stanie równie skutecznie wspinać się po stromiznach i wystających korzeniach oraz dać pewność na zjazdach, na których zaciskasz ręce na kierownicy tak, że bieleją kostki palców.

PEWNE PROWADZENIE

GEOMETRIA

Enduro od lat podnosi poprzeczkę dla maszyn trailowych, a najnowsza wersja ze zmienioną geometrią daje większą pewność i efektywność na szlaku, niż którykolwiek z wcześniejszych modeli.Zastosowaliśmy w nim szereg pionierskich rozwiązań, jak niżej położony suport, bardziej pochyloną główkę ramy i jedne z najkrótszych w tej klasie dolnych rur tylnego trójkąta. Ich bezbłędne połączenie daje Enduro znakomite właściwości jezdne i pozwala przesuwać granice tego, co jeszcze niedawno wydawało się nieosiągalne. Powyższe cechy, plus zoptymalizowany skok zawieszenia, czynią z Enduro prawdziwego poskramiacza szlaków.

article-image

kingOfTheMountainTwoUp36

Ramy zostały zaprojektowane w taki sposób, aby posiadać jak najbardziej optymalną geometrię w zależności od rozmiaru kół.

article-image

kingOfTheMountainTwoUp37

Lubisz mieć do wyboru różne koła? Z Enduro możesz mieć jakie chcesz. Ale to nie wszystko - rower oferuje dwie różne ramy, jedną zoptymalizowaną dla kół 650b, a drugą dla 29-tek lub 6Fattie.
















































Kąt główkiWysokość suportuDługość tylnych widełekMaksymalna szerokość opon
29 / 6Fattie66.0°2.3”: 352mm432 mm650b x 2.8” a 29 x 2.5”
650b65.5°2.3”: 345mm425 mmAž do 650b x 2.6"
2.6”: 350mm
2.8”: 339mm
3.0”: 345mm

PEWNE PROWADZENIE

ZAWIESZENIE ÖHLINS

Nie jest żadną tajemnicą, że model Demo 8 powstawał we współpracy z firmą Öhlins, a celem było stworzenie najszybszego roweru zjazdowego na rynku. Tym razem eksperci Öhlins mieli swój udział w pracach nad zawieszeniem rowerów Enduro i STX22, w których możesz zapomnieć o mozolnej regulacji i nieustannym wprowadzaniu zmian. Zamiast tego korzystasz z systemu o niskiej histerezie, zapewniającego pełną kontrolę i stabilną pracę.



  • Precyzyjna kompresja dla niskich prędkości jest gwarancją znakomitego działania na zjazdach i na podjazdach.

  • Mocowanie Shock Block daje sztywne połączenie z zachowaniem reaktywności.

  • Optymalnie wyregulowana kompresja dla wysokich prędkości oznacza kontrolę na dużych wybojach.

  • AUTOSAG to szybkie wprowadzenie ustawień zawieszenia.

  • Trzy kliknięcia dla uzyskania 'High Speed Compression'.

  • Dziewięć kliknięć dla uzyskania 'Low Speed Compression'.

  • Sześć kliknięć dla uzyskania 'Low Speed Rebound'.

PRAKTYCZNOŚĆ

W PEŁNI ZINTEGROWANA TECHNOLOGIA SWAT™

SWAT™ to skrót słów Storage, Water, Air i Tools, oznaczający zintegrowany system przechowywania narzędzi i napojów. Brzmi prosto i... jest proste. SWAT™ zbiera wszystko, co dotąd woziłeś w kieszeniach lub przyklejałeś do ramy i umieszcza to w optymalnych miejscach. Jesteśmy szczególnie zadowoleni ze zgrabnego i praktycznego systemu dla rowerów szlakowych, dzięki któremu w trasie nigdy nie zabraknie Ci żadnej z niezbędnych rzeczy. Wszystko zaczęło się od narzędziownika schowanego pod bidonem, klucza do łańcucha ukrytego w korku steru, aż wreszcie przyszedł czas na popisowy numer - schowek SWAT™ Door w rurze dolnej.

article-image

kingOfTheMountainTwoUp40

W pełni zintegrowany SWAT™ Door pozwala ukryć w ramie wszystko to co niezbędne do jazdy: zapasową dętkę, pompkę, batoniki czy żele energetyczne.

article-image

kingOfTheMountainTwoUp41

Plecak, w którym często wieziesz tylko kilka niezbędnych drobnych przedmiotów, należy już do przeszłości. Teraz wszystko, czego możesz potrzebować w trasie, jest w czysty, dyskretny sposób schowane w ramie, byś nie musiał się o to martwić przed każdą jazdą.

“PO CO ZMIENIAĆ COŚ, CO JEST DOBRE?” ALE TAM, GDZIE INNI SPOCZĘLIBY NA LAURACH, MY SZUKAMY CORAZ TO NOWYCH, LEPSZYCH ROZWIĄZAŃ. A EFEKTEM TYCH PRAC JEST ROWER, KTÓRY POZWOLI CI CIESZYĆ SIĘ Z JAZDY W GÓRACH JAK NIGDY WCZEŚNIEJ.

MOCNA KONSTRUKCJA

RAMA

Charakterystyczna sylwetka Enduro również uległa zmianie, i teraz jej znakiem rozpoznawczym jest design X-Wing. Konstrukcja ta jest gwarancją solidności i precyzji sterowania, których wymagają współcześni kolarze.



  • Nie ograniczyliśmy się do zmiany kątów nachylenia główki ramy i wysokości suportu, ale również indywidualnie dobraliśmy skok zawieszenia dla każdej z ram, które stanowią teraz perfekcyjnie zgraną całość, gwarantującą szybką i precyzyjną regulację.

  • Ponadwymiarowe łożyska i mocowania są odpowiedzią na rosnące standardy wytrzymałości rowerów. Nowe łączniki korzystają z większych łożysk i innych elementów, które zwiększają żywotność łożyska i poprawiają charakterystykę pracy tylnego zawieszenia.

  • Zrobiliśmy dokładnie to, czego chciałeś. Powrót do gwintowanego suportu oznacza dłuższą żywotność łożysk, brak pęknięć i o wiele prostszą konserwację.

  • Wewnętrzne prowadzenie linek to pożegnanie z pozawijanymi, zabłoconymi kablami.

  • Linki elegancko chowają się w główce ramy i przechodzą przez indywidualnie uformowane kanały w rurze dolnej. Nie trzeba już spędzać całego dnia na zabawie z magnesami, latarką i haczykami.

  • Dalej linki poprowadzone są z góry suportu, by zminimalizować ich zaginanie się i opór stawiany przez pancerz i usprawnić zmianę przełożenia.