This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

KING OF THE MOUNTAIN

Długo wyczekiwany, całkowicie nowy Enduro 2017 wreszcie ujrzał światło dzienne. Nie zwraca uwagi na reguły, nie ma żadnych zahamowań i tylko czeka, byś w ramach jazdy testowej przekonał się, że w pełni zasługuje na tytuł Króla Gór.

KING OF THE MOUNTAIN

ENDURO

Pierwszy Enduro został zaprezentowany ponad dekadę temu i, startując z pozycji outsidera, stopniowo stawał się tym, czym jest dzisiaj - synonimem nowoczesnej maszyny trailowej. W tym relatywnie krótkim czasie miał znaczący wpływ na to, jakich cech rowerzyści oczekują dziś od rasowego szlakowca. Wśród licznych uczuć, które budzi usprawniany od 10 lat Enduro, przeważają zazdrość i pożądanie. Rower ten w obecnej odsłonie jest w stanie równie skutecznie wspinać się po stromiznach i wystających korzeniach oraz dać pewność na zjazdach, na których zaciskasz ręce na kierownicy tak, że bieleją kostki palców.

PEWNE PROWADZENIE

GEOMETRIA

Enduro od lat podnosi poprzeczkę dla maszyn trailowych, a najnowsza wersja ze zmienioną geometrią daje większą pewność i efektywność na szlaku, niż którykolwiek z wcześniejszych modeli.

Zastosowaliśmy w nim szereg pionierskich rozwiązań, jak niżej położony suport, bardziej pochyloną główkę ramy i jedne z najkrótszych w tej klasie dolnych rur tylnego trójkąta. Ich bezbłędne połączenie daje Enduro znakomite właściwości jezdne i pozwala przesuwać granice tego, co jeszcze niedawno wydawało się nieosiągalne. Powyższe cechy, plus zoptymalizowany skok zawieszenia, czynią z Enduro prawdziwego poskramiacza szlaków.

Ramy zostały zaprojektowane w taki sposób, aby posiadać jak najbardziej optymalną geometrię w zależności od rozmiaru kół.

Lubisz mieć do wyboru różne koła? Z Enduro możesz mieć jakie chcesz. Ale to nie wszystko - rower oferuje dwie różne ramy, jedną zoptymalizowaną dla kół 650b, a drugą dla 29-tek lub 6Fattie.

Kąt główkiWysokość suportuDługość tylnych widełekMaksymalna szerokość opon
29 / 6Fattie66.0°2.3”: 352mm432 mm650b x 2.8” a 29 x 2.5”
650b65.5°2.3”: 345mm425 mmAž do 650b x 2.6"
2.6”: 350mm
2.8”: 339mm
3.0”: 345mm

PEWNE PROWADZENIE

ZAWIESZENIE ÖHLINS

Nie jest żadną tajemnicą, że model Demo 8 powstawał we współpracy z firmą Öhlins, a celem było stworzenie najszybszego roweru zjazdowego na rynku. Tym razem eksperci Öhlins mieli swój udział w pracach nad zawieszeniem rowerów Enduro i STX22, w których możesz zapomnieć o mozolnej regulacji i nieustannym wprowadzaniu zmian. Zamiast tego korzystasz z systemu o niskiej histerezie, zapewniającego pełną kontrolę i stabilną pracę.

  • Precyzyjna kompresja dla niskich prędkości jest gwarancją znakomitego działania na zjazdach i na podjazdach.
  • Mocowanie Shock Block daje sztywne połączenie z zachowaniem reaktywności.
  • Optymalnie wyregulowana kompresja dla wysokich prędkości oznacza kontrolę na dużych wybojach.
  • AUTOSAG to szybkie wprowadzenie ustawień zawieszenia.
  • Trzy kliknięcia dla uzyskania 'High Speed Compression'.
  • Dziewięć kliknięć dla uzyskania 'Low Speed Compression'.
  • Sześć kliknięć dla uzyskania 'Low Speed Rebound'.

PRAKTYCZNOŚĆ

W PEŁNI ZINTEGROWANA TECHNOLOGIA SWAT™

SWAT™ to skrót słów Storage, Water, Air i Tools, oznaczający zintegrowany system przechowywania narzędzi i napojów. Brzmi prosto i... jest proste. SWAT™ zbiera wszystko, co dotąd woziłeś w kieszeniach lub przyklejałeś do ramy i umieszcza to w optymalnych miejscach. Jesteśmy szczególnie zadowoleni ze zgrabnego i praktycznego systemu dla rowerów szlakowych, dzięki któremu w trasie nigdy nie zabraknie Ci żadnej z niezbędnych rzeczy. Wszystko zaczęło się od narzędziownika schowanego pod bidonem, klucza do łańcucha ukrytego w korku steru, aż wreszcie przyszedł czas na popisowy numer - schowek SWAT™ Door w rurze dolnej.

W pełni zintegrowany SWAT™ Door pozwala ukryć w ramie wszystko to co niezbędne do jazdy: zapasową dętkę, pompkę, batoniki czy żele energetyczne.

Plecak, w którym często wieziesz tylko kilka niezbędnych drobnych przedmiotów, należy już do przeszłości. Teraz wszystko, czego możesz potrzebować w trasie, jest w czysty, dyskretny sposób schowane w ramie, byś nie musiał się o to martwić przed każdą jazdą.

“PO CO ZMIENIAĆ COŚ, CO JEST DOBRE?” ALE TAM, GDZIE INNI SPOCZĘLIBY NA LAURACH, MY SZUKAMY CORAZ TO NOWYCH, LEPSZYCH ROZWIĄZAŃ. A EFEKTEM TYCH PRAC JEST ROWER, KTÓRY POZWOLI CI CIESZYĆ SIĘ Z JAZDY W GÓRACH JAK NIGDY WCZEŚNIEJ.

MOCNA KONSTRUKCJA

RAMA

Charakterystyczna sylwetka Enduro również uległa zmianie, i teraz jej znakiem rozpoznawczym jest design X-Wing. Konstrukcja ta jest gwarancją solidności i precyzji sterowania, których wymagają współcześni kolarze.

  • Nie ograniczyliśmy się do zmiany kątów nachylenia główki ramy i wysokości suportu, ale również indywidualnie dobraliśmy skok zawieszenia dla każdej z ram, które stanowią teraz perfekcyjnie zgraną całość, gwarantującą szybką i precyzyjną regulację.
  • Ponadwymiarowe łożyska i mocowania są odpowiedzią na rosnące standardy wytrzymałości rowerów. Nowe łączniki korzystają z większych łożysk i innych elementów, które zwiększają żywotność łożyska i poprawiają charakterystykę pracy tylnego zawieszenia.
  • Zrobiliśmy dokładnie to, czego chciałeś. Powrót do gwintowanego suportu oznacza dłuższą żywotność łożysk, brak pęknięć i o wiele prostszą konserwację.
  • Wewnętrzne prowadzenie linek to pożegnanie z pozawijanymi, zabłoconymi kablami.
  • Linki elegancko chowają się w główce ramy i przechodzą przez indywidualnie uformowane kanały w rurze dolnej. Nie trzeba już spędzać całego dnia na zabawie z magnesami, latarką i haczykami.
  • Dalej linki poprowadzone są z góry suportu, by zminimalizować ich zaginanie się i opór stawiany przez pancerz i usprawnić zmianę przełożenia.

KING OF THE MOUNTAIN

ENDURO