Damski S-Works Tarmac Disc
Nr części:  

Damski S-Works Tarmac Disc

Nr części:  
Please select an option
load-spinner
Damski S-Works Tarmac Disc
Informacje ogólne
Specyfikacja techniczna
Geometry

Pracując nad nowym damskim modelem S-Works Tarmac Disc chcieliśmy, by był szybki - szybki absolutnie wszędzie! Szybki na długich podjazdach, na płaskich, wietrznych odcinkach, na każdym z etapów TdF, w wyścigach ulicznych - by był najbardziej kompletnym damskim rowerem szosowym. I dopięliśmy swego, a potem daliśmy mu hamulce tarczowe... by był jeszcze bardziej kompletny.

Budując rower zoptymalizowaliśmy układ nowych włókien węglowych FACT 12r korzystając z oprogramowania używanego w kosmonautyce. Najbardziej zaawansowany materiał i układ włókien pozwolił odchudzić ramę o prawie 200 gramów. To nie literówka - rama zrzuciła 20% masy, abyś mógł bić kolejne rekordy na podjazdach.

Oczywiście wprowadzając istotne ulepszenia technologii Rider-First Engineered™ wyraźnie odchudziliśmy Tarmaca i zadbaliśmy o to, by był sztywny tam gdzie trzeba, a tam gdzie to niezbędne - elastyczny. Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.

Oczywiście dużą zasługę ma tutaj sztywność. Z kolei - by zapewnić komfort jazdy - zadbaliśmy o ugięcie w pionie stosując elastyczną sztycę, opuszczając górne rury tylnego trójkąta oraz modyfikując kształt rury podsiodłowej. Prześwit na opony to całych 30 mm, co pozwala założyć opony Turbo Cotton 28 mm na obręczach Roval CLX 50 Disc. To z kolei oznacza niższe ciśnienie, a więc mniejsze opory toczenia, większą przyczepność i komfort jazdy. Wszystkie wymienione powyżej cechy gwarantują najlepsze możliwe osiągi i zmniejszają trudy jazdy po nierównej nawierzchni.

Tylko dlaczego hamulce tarczowe? Odpowiedź brzmi: "a czemu nie?" Duża moc, świetna modulacja, pewne działanie w deszczu i tylko bardzo, ale to bardzo nieznaczny wzrost masy. Wszystko razem przekłada się na lepszą kontrolę i pewność przy jeździe z dużą prędkością.

Oczywiście wiemy - lepiej niż ktokolwiek inny - że w szybkiej jeździe liczy się głównie aerodynamika. Bez obaw - zatrudniając zawodniczki Boels-Dolmans Pro Tour jako testerów nie możemy pozwolić sobie na żadne niedociągnięcia. Nasz cel był tym razem dość specyficzny: poprawić aerodynamikę "za darmo", to jest bez konieczności poświęcenia żadnej z charakterystycznych cech designu damskiego Tarmaca. Po sześciu miesiącach intensywnej pracy wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt otrzymał widelec, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. A efekt? Nowy Tarmac pokonuje dystans 40 kilometrów o 45 sekund szybciej niż inne lekkie maszyny w tej samej kategorii.

Integralną częścią roweru jest najlżejszy (440g/172,5 mm) i najdokładniejszy miernik mocy, bo w końcu - niezależnie od stopnia zaawansowania - najlepszym sposobem na poprawę osiągów i lepsze rezultaty jest trening kontrolowany. Jakby tego było mało, dwustronny miernik mocy został połączony z niewiarygodnie sztywną i lekką karbonową korbą S-Works.

Prezentowany S-Works Tarmac jest gotów do jazdy, wyposażony w nową grupę Dura-Ace 9170 Di2 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, lekkie, aerodynamiczne koła Roval CLX 50 Disc z oponami Turbo Cotton 26 mm oraz typowo damskie komponenty w punktach kontaktu, w tym choćby niesamowicie wygodne siodełko Oura Pro.

  • Tarmac jest sobą w dużym stopniu dzięki designowi Rider-First Engineered™, który zapewnia tę samą legendarną sztywność na zjeździe i reaktywność przy wspinaczce w każdym rozmiarze ramy. Rama S-Works została zbudowana z najlżejszego, najwyższej jakości karbonu FACT 12r, dającego sztywność przy zachowaniu niskiej masy.
  • Opracowane w tunelu aerodynamicznym Win Tunnel karbonowe koła Roval CLX 50 Disc cechuje świetna aerodynamika, wytrzymałość na treningach i w wyścigach oraz bardzo niska masa - tylko 1415 gramów.
  • Grupa Shimano Dura-Ace Di2 zapewnia precyzję zmiany przełożenia i płynną modulację siły hamowania przy zachowaniu niskiej masy.

Specyfikacja techniczna

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET OSBB, CeramicSpeed bearings
CHAIN Shimano Dura-Ace, 11-speed
CRANKSET S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy
SHIFT LEVERS Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170
FRONT DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on
CASSETTE Shimano Dura-Ace R9100, 11-speed, 11-30t
CHAINRINGS 52/36T
REAR DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 R9150
SUSPENSION
FORK S-Works FACT 12r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
COCKPIT
SADDLE Oura Pro, 155mm, carbon rails, carbon base
SEAT BINDER Tarmac SL6 clamp assembly
TAPE S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SEATPOST S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
HANDLEBARS S-Works Shallow Bend Carbon, 125mm drop x 75 mm reach
STEM S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
INNER TUBES Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
FRONT TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
REAR TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
FRONT WHEEL Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h
BRAKES
FRONT BRAKE Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
REAR BRAKE Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors
FRAMESET
FRAME FACT 12r carbon fiber, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Tarmac
Tarmac

Geometry

Geometry Chart

Tarmac - Geometry

  44 49 52 54 56
Crank Length 165mm 167.5mm 170mm 170mm 172.5mm
Stem Length 70mm 80mm 90mm 100mm 100mm
Seatpost Length 320mm 320mm 320mm 380mm 380mm
Saddle Width 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
Handlebar Width 360mm 380mm 400mm 400mm 420mm
Reach 365mm 375mm 380mm 384mm 395mm
Top Tube Length, Horizontal 490mm 508mm 531mm 540mm 562mm
Stack 500mm 514mm 527mm 544mm 565mm
Wheelbase 969mm 973mm 975mm 978mm 990mm
Chainstay Length 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Front Center 571mm 574mm 577mm 579mm 591mm
BB Drop 74mm 74mm 74mm 72mm 72mm
BB Height 266mm 266mm 266mm 268mm 268mm
Seat Tube Angle 76° 75.5° 74° 74° 73.5°
Head Tube Angle 70.5° 71.75° 72.5° 73° 73.5°
Seat Tube Length 400mm 431mm 462mm 481mm 501mm
Head Tube Length 105mm 115mm 126mm 143mm 163mm
Bike Standover Height 730mm 740mm 755mm 775mm 795mm
Fork Rake/Offset 47mm 47mm 47mm 44mm 44mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Trail 71mm 63mm 58mm 58mm 55mm