Wprowadź swój kod pocztowy, abyśmy mogli podać Ci jak najdokładniejsze informacje o stanie magazynowym i dostawie.
DAMSKI DIVERGE COMP
Damski Diverge Comp został od stóp do głów zaprojektowany jako nieustraszony odkrywca nowych tras. Nowa wersja równie ochoczo poradzi sobie z piaszczystymi podjazdami, jak z wycieczką do kawiarni czy grupową jazdą po mieście. Chociaż dziś niemal każdy producent zachwala swoje rowery jako maksymalnie wszechstronne, Diverge Comp naprawdę nie boi się żadnych wyzwań.
Aby sprawdzić się w każdych okolicznościach, nowy Diverge otrzymał całkowicie zmodyfikowaną ramę. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm, a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii.
Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - geometrii Open Road. I niech każdy sobie myśli, co chce (np., że to "kolejny trik marketingowy"), ale Diverge rzeczywiście dostał kształty, których wcześniej nie było. W skrócie można je określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.
Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock, ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.
Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon oraz mocowaniu błotników i bagażnika. Osprzęt został dobrany z myślą o płynnym hamowaniu i zmianie biegów oraz bezproblemowej pracy - składa się na niego grupa Shimano 105, hydrauliczne hamulce tarczowe tej samej marki oraz koła Axis Elite. Każdy punkt kontaktu z rowerem, od kierownicy aż po długość ramion korby i legendarne siodełko Myth Comp, został dobrany z myślą o potrzebach kobiet.
FRAME
Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat mount disc, BB386 Evo
SEAT BINDER
Alloy, 31.2mm
STEM
Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
HANDLEBARS
Specialized Comp Hover Bar, 6061 alloy, 70x125mm w/ Di2 hole
TAPE
S-Wrap w/ Sticky gel
SADDLE
Myth Comp, Thin, 155mm, Hollow Cr-Mo
SEATPOST
Specialized CG-R, FACT carbon, single-bolt, 27.2mm
FORK
Specialized FACT carbon, flat mount disc, 12x100mm thru-axle
FRONT WHEEL
Axis Elite Disc
REAR WHEEL
Axis Elite Disc
FRONT TIRE
Specialized Trigger Pro, 60 TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x38mm
REAR TIRE
Specialized Trigger Pro, 60 TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x38mm
INNER TUBES
700x28/38mm, 48mm Presta valve
FRONT DERAILLEUR
Shimano 105 Ez, braze-on
REAR DERAILLEUR
Shimano 105, 11-speed
SHIFT LEVERS
Shimano RS505 disc
CASSETTE
Shimano 105, 11-speed, 11-32t
CHAIN
KMC X11EL, 11-speed w/ Missing Link™
CRANKSET
Praxis Alba 2D, BB386
CHAINRINGS
48/32T
FRONT BRAKE
Shimano RS505, hydraulic disc
REAR BRAKE
Shimano RS505, hydraulic disc
PEDALS
Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
48 | 52 | 54 | 56 | |
---|---|---|---|---|
Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm | 172.5mm |
Handlebar Width | 380mm | 400mm | 400mm | 420mm |
Stem Length | 80mm | 90mm | 90mm | 100mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
Seatpost Length | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm |
Stack | 569mm | 574mm | 592mm | 613mm |
Reach | 360mm | 367mm | 373mm | 379mm |
Head Tube Length | 108mm | 128mm | 90mm | 95mm |
Head Tube Angle | 70.8° | 71° | 71.9° | 72.5° |
BB Height | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm |
BB Drop | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm |
Trail | 58mm | 62mm | 62mm | 64mm |
Fork Length, Full | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
Fork Rake/Offset | 50mm | 50mm | 55mm | 55mm |
Front Center | 593mm | 597mm | 599mm | 604mm |
Chainstay Length | 419mm | 419mm | 421mm | 421mm |
Wheelbase | 1004mm | 1004mm | 1011mm | 997mm |
Top Tube Length, Horizontal | 524mm | 532mm | 549mm | 561mm |
Bike Standover Height | 704mm | 726mm | 752mm | 776mm |
Seat Tube Length | 405mm | 440mm | 473mm | 500mm |
Seat Tube Angle | 73.5° | 73.5° | 74° | 74° |