Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Logo Icon
  • Wyprzedaż
  • Rowery
  • Części
  • Odzież
  • Akcesoria
  • Specialized
  • Wsparcie
  • Logo Icon
    Specialized
    Arrow Back Icon

    DAMSKI DIVERGE COMP

    Icon

    2018 DAMSKI DIVERGE COMP

    Damski Diverge Comp został od stóp do głów zaprojektowany jako nieustraszony odkrywca nowych tras. Nowa wersja równie ochoczo poradzi sobie z piaszczystymi podjazdami, jak z wycieczką do kawiarni czy grupową jazdą po mieście. Chociaż dziś niemal każdy producent zachwala swoje rowery jako maksymalnie wszechstronne, Diverge Comp naprawdę nie boi się żadnych wyzwań.

    Aby sprawdzić się w każdych okolicznościach, nowy Diverge otrzymał całkowicie zmodyfikowaną ramę. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm, a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii.

    Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - geometrii Open Road. I niech każdy sobie myśli, co chce (np., że to "kolejny trik marketingowy"), ale Diverge rzeczywiście dostał kształty, których wcześniej nie było. W skrócie można je określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.

    Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock, ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.

    Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon oraz mocowaniu błotników i bagażnika. Osprzęt został dobrany z myślą o płynnym hamowaniu i zmianie biegów oraz bezproblemowej pracy - składa się na niego grupa Shimano 105, hydrauliczne hamulce tarczowe tej samej marki oraz koła Axis Elite. Każdy punkt kontaktu z rowerem, od kierownicy aż po długość ramion korby i legendarne siodełko Myth Comp, został dobrany z myślą o potrzebach kobiet.

    Specyfikacje techniczne

    Add Icon

    FRAMESET

    FRAME

    Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat mount disc, BB386 Evo

    COCKPIT

    STEM

    Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

    TAPE

    S-Wrap w/ Sticky gel

    SEATPOST

    Specialized CG-R, FACT carbon, single-bolt, 27.2mm

    SEAT BINDER

    Alloy, 31.2mm

    SADDLE

    Myth Comp, Thin, 155mm, Hollow Cr-Mo

    HANDLEBARS

    Specialized Comp Hover Bar, 6061 alloy, 70x125mm w/ Di2 hole

    SUSPENSION

    FORK

    Specialized FACT carbon, flat mount disc, 12x100mm thru-axle

    WHEELS & TIRES

    INNER TUBES

    700x28/38mm, 48mm Presta valve

    FRONT WHEEL

    Axis Elite Disc

    REAR WHEEL

    Axis Elite Disc

    FRONT TIRE

    Specialized Trigger Pro, 60 TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x38mm

    REAR TIRE

    Specialized Trigger Pro, 60 TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x38mm

    DRIVETRAIN

    CRANKSET

    Praxis Alba 2D, BB386

    CHAINRINGS

    48/32T

    SHIFT LEVERS

    Shimano RS505 disc

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano 105 Ez, braze-on

    REAR DERAILLEUR

    Shimano 105, 11-speed

    CASSETTE

    Shimano 105, 11-speed, 11-32t

    CHAIN

    KMC X11EL, 11-speed w/ Missing Link™

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    Shimano RS505, hydraulic disc

    REAR BRAKE

    Shimano RS505, hydraulic disc

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

    *Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.

    Geometria

    Add Icon
    48525456
    Crank Length165mm170mm170mm172.5mm
    Handlebar Width380mm400mm400mm420mm
    Stem Length80mm90mm90mm100mm
    Saddle Width155mm155mm155mm155mm
    Seatpost Length350mm350mm400mm400mm
    Stack569mm574mm592mm613mm
    Reach360mm367mm373mm379mm
    Head Tube Length108mm128mm90mm95mm
    Head Tube Angle70.8°71°71.9°72.5°
    BB Height265mm265mm265mm265mm
    BB Drop85mm85mm85mm85mm
    Trail58mm62mm62mm64mm
    Fork Length, Full390mm390mm390mm390mm
    Fork Rake/Offset50mm50mm55mm55mm
    Front Center593mm597mm599mm604mm
    Chainstay Length419mm419mm421mm421mm
    Wheelbase1004mm1004mm1011mm997mm
    Top Tube Length, Horizontal524mm532mm549mm561mm
    Bike Standover Height704mm726mm752mm776mm
    Seat Tube Length405mm440mm473mm500mm
    Seat Tube Angle73.5°73.5°74°74°
    Geometria

    Opinie rowerzystów

    • 0 Opinie
    Bądź pierwszą osobą!

    Ten produkt nie ma jeszcze recenzji. Bądź pierwszą osobą, która podzieli się swoją opinią na temat tego produktu.