Nie będziemy zaprzeczać, że aluminiowe rowery wciąż nas fascynują. A kiedy prawdziwa pasja zostaje podparta ciężką pracą, rodzą się maszyny takie jak Allez Elite. Najlepszy wybór dla tych, którzy zaczynają przygodę z kolarstwem szosowym.

Lżejszy rower to nie tylko łatwiejsze pokonywanie podjazdów, ale też spora ulga dla każdego, kto nie mógł mu się oprzeć, choć mieszka na 5 piętrze bez windy. Odmłodzona rama ze stopu E5 wysuwa Allez na czoło w kategorii wagowej. Aby obniżyć masę zastosowaliśmy rury o absurdalnie wręcz cienkich ściankach, które bez zmniejszenia wytrzymałości ramy pozwalają - razem z widelcem - zaoszczędzić 450 gramów w porównaniu z ubiegłorocznym modelem.

A skoro już wspomnieliśmy o widelcu, warto zwrócić uwagę, że niższe modele szosówek często korzystają z widelca aluminiowego lub z niższej jakości karbonu, który nie wpływa zbyt dobrze na ogólne wrażenia z jazdy. Widelec Allez wykonany jest w całości z włókna węglowego FACT, zapewniając nie tylko niższą masę, ale też lepszą sterowność, płynne pokonywanie nierówności oraz pewność w zakrętach. Geometria Allez została dopracowana z wykorzystaniem obszernej bazy danych Retül. Dzięki temu od samego początku wzięliśmy pod uwagę jej przydatność do jazdy w każdej możliwej pozycji oraz osiągi i sterowność, których oczekujesz od rasowej szosówki.

Allez w prezentowanej wersji posiada również uchwyty na lekki bagażnik i błotniki dla tych, którzy nie tolerują nawet najmniejszego plecaka. Przydają się w treningach na szosie, ale też pozwalają wykorzystać rower do codziennych dojazdów do pracy. Również pod tym kątem pozostawiliśmy prześwit pozwalający założyć opony 28 mm, dzięki którym jazda miejska jest o wiele bardziej płynna i komfortowa.

Osprzęt został, jak zwykle, dobrany nieprzypadkowo, i obejmuje niezawodne przerzutki Shimano Claris, wytrzymałe koła Axis Sport i znakomite opony Espoir Sport.