Venge ViAS Pro Disc UDi2

La Venge ViAS Pro Disc con Ultegra Di2 es una bicicleta construida puramente para la velocidad. Todas las facetas emepezaron en nuestro Win Tunnel, y el resultado es una bicicleta con frenos supremos y unos 116 segundos de ventaja, en comparación con la Tarmac, más de 40 km. En nuestro Win Tunnel, cada forma de tubo, borde de salida, y el diseño se hizo con un objetivo en mente - velocidad. También cuenta con Rider-First Engineered™ para asegurar que cada tamaño de cuadro experimente un rendimiento uniforme, además de la rigidez de la parte delantera que se incrementó en un 30% con respecto a la Tarmac. Una de sus características más llamativas es la cabina ViAs. Como uno de los primeros elementos para golpear el viento, nos dimos cuenta de que la barra y el codo actual causan demasiada resistencia aerodinámica. Para lograr la mejor solución, al mismo tiempo con la interfaz del cuadro, encontramos que un codo negativo de 17 grados era la mejor opción. La mayoría de los ciclistas no son lo suficientemente flexibles como para rodar en una posición tan agresiva, sin embargo, hemos diseñado las barras Aerofly con una elevación positiva que se replica a su posición más eficiente. Esto dio lugar a una bicicleta que está cerca a no tener cables visibles. Por supuesto, esta iteración del disco cambia el juego, ya que está preparada para proporcionar potencia de frenado innegable con ninguna penalización para el perfil aerodinámico, por lo que se obtiene un frenado potente y sin ningún tipo de sacrificio. Luego está la nitidez y precisión del Shimano Ultegra Di2 y las ruedas Cl 64 que amplifican el rendimiento global de este equipo de carreras. Así que cuando se trata de carreras de velocidad de la línea, esta Venge se niega a quedarse atrás.

La Venge ViAS Pro Disc con Ultegra Di2 es una bicicleta construida puramente para la velocidad. Todas las facetas emepezaron en nuestro Win Tunnel, y el resultado es una bicicleta con frenos supremos y unos 116 segundos de ventaja, en comparación con la Tarmac, más de 40 km. En nuestro Win Tunnel, cada forma de tubo, borde de salida, y el diseño se hizo con un objetivo en mente - velocidad. También cuenta con Rider-First Engineered™ para asegurar que cada tamaño de cuadro experimente un rendimiento uniforme, además de la rigidez de la parte delantera que se incrementó en un 30% con respecto a la Tarmac. Una de sus características más llamativas es la cabina ViAs. Como uno de los primeros elementos para golpear el viento, nos dimos cuenta de que la barra y el codo actual causan demasiada resistencia aerodinámica. Para lograr la mejor solución, al mismo tiempo con la interfaz del cuadro, encontramos que un codo negativo de 17 grados era la mejor opción. La mayoría de los ciclistas no son lo suficientemente flexibles como para rodar en una posición tan agresiva, sin embargo, hemos diseñado las barras Aerofly con una elevación positiva que se replica a su posición más eficiente. Esto dio lugar a una bicicleta que está cerca a no tener cables visibles. Por supuesto, esta iteración del disco cambia el juego, ya que está preparada para proporcionar potencia de frenado innegable con ninguna penalización para el perfil aerodinámico, por lo que se obtiene un frenado potente y sin ningún tipo de sacrificio. Luego está la nitidez y precisión del Shimano Ultegra Di2 y las ruedas Cl 64 que amplifican el rendimiento global de este equipo de carreras. Así que cuando se trata de carreras de velocidad de la línea, esta Venge se niega a quedarse atrás.

  • La Rider-First Engineered™, el diseño en carbono FACT 11r ha hecho de la Venge la bicicleta más rígida y aerodinámica que hayamos creado. Cada forma de tubo, borde de salida, y el diseño fue influenciado por horas de pruebas en nuestro Win Tunnel, dinámica de fluidos computacional, prototipos impresos en 3D, y la retroalimentación del mundo real de los ciclistas. Y en última instancia, esto dio lugar a la bicicleta más rápida que hayamos hecho.
  • Diseñada en nuestro Win Tunnel, el horquilla cuenta con una construcción de carbono FACT que ayuda a cortar a través del aire como un cuchillo caliente cortando mantequilla.
  • Los cambios Shimano Ultegra Di2 proporcionan 11 velocidades de asombro electrónico. Los cambios son más precisos imposible, haciendo que sea rarísimo que se caiga la cadena, y el ajuste preciso adelante aseguran que un roce de cadena sea una cosa del pasado, no importa que tan extremo sea el uso que le de a su cadena.
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Venge ViAS Pro Disc UDi2

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Geometry

  49.0 52.0 54.0 56.0 58.0 61.0
Altura desde el psio 505mm 526mm 543mm 564mm 591mm 612mm
Alcance 386mm 385mm 386mm 395mm 401mm 408mm
Largo de tubo de dirección 110mm 130mm 150mm 170mm 200mm 220mm
Ángulo de tubo de dirección 72.25° 73° 73° 73.5° 73.5° 74°
Altura de eje de centro 270mm 270mm 272.5mm 272.5mm 274mm 274mm
Caída de eje de centro 71.5mm 71.5mm 69mm 69mm 68mm 67.5mm
Avance de horquilla 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm
Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm 358mm 358mm 358mm 358mm 358mm
Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm 44mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Centro delantero 575mm 575mm 581mm 592mm 606mm 613mm
Largo de vaina inferior 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Distancia entre ejes 974mm 974mm 981mm 992mm 1006mm 1014mm
Largo de tubo superior (horizontal) 518mm 536mm 547mm 565mm 581mm 600mm
Altura de tubo superior 730mm 755mm 775mm 795mm 826mm 850mm
Largo de tubo de asiento 441mm 461mm 481mm 501mm 524mm 554mm
Ángulo de tubo de asiento 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°
Largo de biela 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Ancho de manubrio 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Largo de avance 85mm 95mm 105mm 115mm 115mm 115mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Seat Post Length 330mm 330mm 380mm 380mm 380mm 380mm
  • Altura desde el psio 505mm
    Alcance 386mm
    Largo de tubo de dirección 110mm
    Ángulo de tubo de dirección 72.25°
    Altura de eje de centro 270mm
    Caída de eje de centro 71.5mm
    Avance de horquilla 63mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 575mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 974mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 518mm
    Altura de tubo superior 730mm
    Largo de tubo de asiento 441mm
    Ángulo de tubo de asiento 75.5°
    Largo de biela 170mm
    Ancho de manubrio 400mm
    Largo de avance 85mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 330mm
    View 49.0 Geometry
  • Altura desde el psio 526mm
    Alcance 385mm
    Largo de tubo de dirección 130mm
    Ángulo de tubo de dirección 73°
    Altura de eje de centro 270mm
    Caída de eje de centro 71.5mm
    Avance de horquilla 58mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 575mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 974mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 536mm
    Altura de tubo superior 755mm
    Largo de tubo de asiento 461mm
    Ángulo de tubo de asiento 74°
    Largo de biela 170mm
    Ancho de manubrio 420mm
    Largo de avance 95mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 330mm
    View 52.0 Geometry
  • Altura desde el psio 543mm
    Alcance 386mm
    Largo de tubo de dirección 150mm
    Ángulo de tubo de dirección 73°
    Altura de eje de centro 272.5mm
    Caída de eje de centro 69mm
    Avance de horquilla 58mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 581mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 981mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 547mm
    Altura de tubo superior 775mm
    Largo de tubo de asiento 481mm
    Ángulo de tubo de asiento 73.5°
    Largo de biela 172.5mm
    Ancho de manubrio 420mm
    Largo de avance 105mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 380mm
    View 54.0 Geometry
  • Altura desde el psio 564mm
    Alcance 395mm
    Largo de tubo de dirección 170mm
    Ángulo de tubo de dirección 73.5°
    Altura de eje de centro 272.5mm
    Caída de eje de centro 69mm
    Avance de horquilla 55mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 592mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 992mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 565mm
    Altura de tubo superior 795mm
    Largo de tubo de asiento 501mm
    Ángulo de tubo de asiento 73.25°
    Largo de biela 172.5mm
    Ancho de manubrio 420mm
    Largo de avance 115mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 380mm
    View 56.0 Geometry
  • Altura desde el psio 591mm
    Alcance 401mm
    Largo de tubo de dirección 200mm
    Ángulo de tubo de dirección 73.5°
    Altura de eje de centro 274mm
    Caída de eje de centro 68mm
    Avance de horquilla 55mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 606mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 1006mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 581mm
    Altura de tubo superior 826mm
    Largo de tubo de asiento 524mm
    Ángulo de tubo de asiento 73°
    Largo de biela 175mm
    Ancho de manubrio 440mm
    Largo de avance 115mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 380mm
    View 58.0 Geometry
  • Altura desde el psio 612mm
    Alcance 408mm
    Largo de tubo de dirección 220mm
    Ángulo de tubo de dirección 74°
    Altura de eje de centro 274mm
    Caída de eje de centro 67.5mm
    Avance de horquilla 52mm
    Largo de tenedor/ horquilla (total) 358mm
    Retroceso de la tijera/ horquilla 44mm
    Centro delantero 613mm
    Largo de vaina inferior 410mm
    Distancia entre ejes 1014mm
    Largo de tubo superior (horizontal) 600mm
    Altura de tubo superior 850mm
    Largo de tubo de asiento 554mm
    Ángulo de tubo de asiento 72.5°
    Largo de biela 175mm
    Ancho de manubrio 440mm
    Largo de avance 115mm
    Saddle Width 143mm
    Seat Post Length 380mm
    View 61.0 Geometry