Roval CLX 50 - Delantera

Primero vino nuestra CLX 64. Luego las 32s. Y después de obtener múltiples victorias en Grand Tours, Mundiales y todo lo demás, sabíamos que nuestra mejor época era llevar la línea a nuevas alturas, o bien, nuevos perfiles. Necesitábamos diseñar una rueda que fuera polivalente en todos los terrenos. Una rueda que se convierte en todos los beneficios aerodinámicos de las 64 y que se acercan escalando a las 32, y aquí es donde entran las CLX 50 completamente nuevas.

Cuando nos propusimos crear las CLX 50 Disc, teníamos objetivos claros en mente: crear ruedas de 48 a 54 mm de profundidad, aerodinámicamente optimizadas, ultra anchas y de menos de 1400 gramos. Esto significa que pido prestado algunas técnicas de ahorro de peso que ha desarrollado para el CLX 32, toma algunas directrices aero de la CLX 64. Hemos diseñado lo que llama la rueda del unicornio.

A pesar de que la CLX 50 es similar en peso a muchas ruedas en la categoría "ligero", la aerodinámica llegó a la vanguardia del desarrollo. Con esto, los saltos de cabeza en la computación computacional dinámica de fluidos de modelo para llegar a diversas formas que hacen el CLX 50 tan rápidas y ligeras como el mar posible. Nos llevamos un tiempo, pero redujimos la forma de la llanta y los últimos que luego fueron mecanizados CNC en llantas, construidas en ruedas y puestos en el túnel del viento. En el túnel, hemos probado cada rueda, la nuestra y la de la competencia, con un neumático 24C (26C), los neumáticos pueden afectar drásticamente las pruebas. Elegimos un neumático de ancho moderno para diseñar nuestros aros, ya que ningún solo permite una presión más baja de los neumáticos (para qué resulta en mayor comodidad y menos resistencia a la rodadura), sino que también suena aerodinámicamente eficientes cuando se emparejan con el ancho correcto De la llanta.

Después de encontrar la forma optimizada de la llanta que aprobó nuestros requisitos de peso ligero, optamos por una buje Aero Flange (AF), a través de 21 radios DT Swiss Aerolite, que cuenta con los rodamientos especiales CeramicSpeed. De esta manera obtendrás un kit de ruedas completamente aerodinámico. Y al final conseguido tener un juego de ruedas de 50 mm de perfil, 1375 gramos, que no es sólo 200 gramos más ligero que la rueda de perfil similar a la competencia, también es más rápido en cada prueba posible de cualquiera de las ruedas en su categoría.

Primero vino nuestra CLX 64. Luego las 32s. Y después de obtener múltiples victorias en Grand Tours, Mundiales y todo lo demás, sabíamos que nuestra mejor época era llevar la línea a nuevas alturas, o bien, nuevos perfiles. Necesitábamos diseñar una rueda que fuera polivalente en todos los terrenos. Una rueda que se convierte en todos los beneficios aerodinámicos de las 64 y que se acercan escalando a las 32, y aquí es donde entran las CLX 50 completamente nuevas.

Cuando nos propusimos crear las CLX 50 Disc, teníamos objetivos claros en mente: crear ruedas de 48 a 54 mm de profundidad, aerodinámicamente optimizadas, ultra anchas y de menos de 1400 gramos. Esto significa que pido prestado algunas técnicas de ahorro de peso que ha desarrollado para el CLX 32, toma algunas directrices aero de la CLX 64. Hemos diseñado lo que llama la rueda del unicornio.

A pesar de que la CLX 50 es similar en peso a muchas ruedas en la categoría "ligero", la aerodinámica llegó a la vanguardia del desarrollo. Con esto, los saltos de cabeza en la computación computacional dinámica de fluidos de modelo para llegar a diversas formas que hacen el CLX 50 tan rápidas y ligeras como el mar posible. Nos llevamos un tiempo, pero redujimos la forma de la llanta y los últimos que luego fueron mecanizados CNC en llantas, construidas en ruedas y puestos en el túnel del viento. En el túnel, hemos probado cada rueda, la nuestra y la de la competencia, con un neumático 24C (26C), los neumáticos pueden afectar drásticamente las pruebas. Elegimos un neumático de ancho moderno para diseñar nuestros aros, ya que ningún solo permite una presión más baja de los neumáticos (para qué resulta en mayor comodidad y menos resistencia a la rodadura), sino que también suena aerodinámicamente eficientes cuando se emparejan con el ancho correcto De la llanta.

Después de encontrar la forma optimizada de la llanta que aprobó nuestros requisitos de peso ligero, optamos por una buje Aero Flange (AF), a través de 21 radios DT Swiss Aerolite, que cuenta con los rodamientos especiales CeramicSpeed. De esta manera obtendrás un kit de ruedas completamente aerodinámico. Y al final conseguido tener un juego de ruedas de 50 mm de perfil, 1375 gramos, que no es sólo 200 gramos más ligero que la rueda de perfil similar a la competencia, también es más rápido en cada prueba posible de cualquiera de las ruedas en su categoría.

  • Tipo de aro: 2Bliss-Ready, Carbono
  • Material del aro: Carbono
  • Superficie de frenada: Fibra de Carbono
  • Altura pista de frenado: 12mm
  • Profundidad de la llanta: 50mm
  • Ancho de llanta: 20.7mm interno, 29,4mm externo
  • Radiado de la llanta: Radial
  • Número de radios: 16
  • Tipo de radios: DT Swiss Aerolite T-head
  • Tipo de Cabecilla: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Buje delantero: Roval AF1, Rodamientos CeramicSpeed
  • Método de montaje: montada a mano
  • Extras: Bolsas acolchadas Roval, Cierres rápidos de acero Roval, Zapatas de freno SwissStop Black Prince.
  • Peso: 607g
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