Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
  • Fietsen
  • Onderdelen
  • Kleding
  • Accessoires
  • Outlet
  • Over Specialized
  • Support
  • Over Specialized
    Arrow Back Icon
    Pinch Zoom Icon
    Knijp om te zoomen
    Pinch Zoom Icon
    Knijp om te zoomen
    Rotate Phone Icon
    Draai het scherm voor een grotere afbeelding

    2019 Venge Pro

    0 Reviews

    We zijn niet tevreden met een tweede plaats. Waarom denk je dat we onze eigen Win…

    Venge

    Productgegevens

    Add Icon

    We zijn niet tevreden met een tweede plaats. Waarom denk je dat we onze eigen Win Tunnel hebben en de woorden ""Aero is everything"" bijna heilig zijn voor ons? We leven en ademen aero, omdat we weten dat aerodynamische optimalisatie de beste manier is om jou sneller te maken. En deze filosofie is nog nooit zo belangrijk geweest als met de nieuwe Venge. Met acht seconden snelheidswinst ten opzichte van de ViAS, is het niet alleen de meest aerodynamische fiets, maar ook 460 gram lichter. Dit is de nieuwe vorm van snelheid.

    Verrassend genoeg begon onze zoektocht naar de perfecte buisvormen niet in de Win Tunnel. Het begon met een nieuwe technologie, de FreeFoil Shape Library. Onze ingenieurs schreven een optimalisatie-algoritme en maakten gebruik van een supercomputer (ja, we gebruikten een echte supercomputer) om nieuwe aerodynamische vormen te maken met verschillende gewichten, oppervlaktegebieden en structurele doelen. Gewapend met deze database van vormen, allemaal met verschillende eigenschappen, hebben we ze op verschillende manieren kunnen combineren om uiteindelijk de snelste setup in de Win Tunnel te bepalen.

    Vergeleken met de snelste aerodynamische racefiets tot nu toe (de Venge ViAS), is de nieuwe Venge acht seconden sneller over 40 km. Het houdt echter niet op in de windtunnel: Ook in de praktijk, bij alle verschillende windomstandigheden, is de nieuwe Venge sneller.

    En hoewel het cool is dat de nieuwe Venge aerodynamischer is dan ooit, zijn er nog andere factoren die de snelheid beïnvloeden. Het vinden van de perfecte combinatie van gewicht en aerodynamica speelt een cruciale rol in de algehele prestaties van een fiets. Een fiets die puur op aërodynamica is gericht, rijdt geweldig op het vlakke, maar zal op de beklimmingen en tijdens snelle acceleraties minder goed presteren. Een fiets die echter heel licht is, zal op alles behalve de steilste hellingen tekortschieten. Daarom hebben we de Venge niet alleen meer aero gemaakt dan de ViAS, maar we hebben we de module ook 460 gram lichter weten te maken. Dit betekent dat we 240 gram in het frame hebben bespaard, 25 gram in de vork, 107 gram in de cockpit, 25 gram in de zadelpen en 63 gram in kleine onderdelen. Welk parcours je ook voor de wielen krijgt, de Venge is de snelste optie.

    Veel van deze gewichtsbesparing komt voort uit onze Rider-First Engineered™ aanpak. We hebben veel van de lessen uit de ontwikkeling van de nieuwe Tarmac geïmplementeerd, zoals verschillende lay-outschema's en materialen. Dit resulteerde in een Venge die niet alleen lichter is, maar ook een hogere stijfheid-tot-gewichtverhouding en 40% meer comfort levert dan de ViAS - ongeacht de framemaat. En hoewel je deze veranderingen niet altijd kunt zien, hoeft je eigenlijk maar één rit te maken om de snelle acceleraties en het extra comfort te ervaren.

    Verder herbergt de Venge een aantal opwindende nieuwe functies. De nieuwe cockpit, ontwikkeld in samenwerking met onze World Tour-teams, heeft een stuurpen die stijver is dan welke andere stuurpen dan ook. Het nieuwe Aerofly stuur is sneller, lichter, stijver dan ooit en het getextureerd patroon op de bovenzijde zorgt voor extra grip en controle. We hebben ook aan voldoende ruimte voor de banden gedacht - je kunt zonder problemen 32mm brede banden monteren. Ten slotte hebben we de Shimano A-Junction in de zadelpen verwerkt, waardoor het opladen van de accu of het afstellen van de versnellingen gemakkelijker is dan ooit.

    De Venge Pro wordt geleverd met een uitgebalanceerde mix van componenten, zoals een Shimano Ultegra Di2 groepset, hydraulische schijfremmen en Roval CL 50 Disc wielen.

    • Het Rider-First Engineered™, FACT 11r frame zorgt er niet alleen voor dat de Venge de meest aerodynamische racefiets is die we ooit hebben gemaakt, maar is ook lichtgewicht en extreem stijf op de juiste plaatsen. Elke vorm is gebaseerd op talloze testuren in onze Win Tunnel, CFD, 3D-geprinte prototypes en feedback van rijders. Tel alles bij elkaar op, en je hebt de snelste racefiets die we ooit hebben gemaakt.
    • De Roval CL 50 Disc wielset gebruikt dezelfde velg als de duurdere CLX 50 Disc, maar dan in combinatie met traditionele industrielagers en ronde spaken.
    • Betrouwbare, lichtgewicht en nauwkeurige Shimano Ultegra Di2 groepset met hydraulische schijfremmen.

    Technische specificaties

    Add Icon

    FRAMESET

    FRAME

    FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    VERING

    VORK

    S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc

    COCKPIT

    STUUR

    S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop

    STEM

    Venge integrated stem, 6-degree

    STUURLINT

    S-Wrap Roubaix bar tape

    ZADEL

    Power Expert, 143mm, nylon base, synthetic leather, hollow titanium rails

    SEATPOST

    2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible

    ZADELPENKLEM

    Venge integrated two-piece wedge

    REMMEN

    ACHTERREM

    Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc

    VOORREM

    Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc

    AANDRIJVING

    SCHAKELHENDELS

    Shimano Ultegra Di2 Disc R8070

    VOORDERAILLEUR

    Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on

    ACHTERDERAILLEUR

    Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage

    CASSETTE

    Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t

    CRANKSTEL

    Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed

    TANDWIELEN

    52/36T

    TRAPAS

    Praxis, BB30 for Shimano

    KETTING

    Shimano Ultegra, 11-speed

    WHEELS & TIRES

    FRONT WHEEL

    Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, 21h

    REAR WHEEL

    Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 350 internals, 24h

    FRONT TIRE

    S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    REAR TIRE

    S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    INNER TUBES

    Turbo Ultralight, 60mm Presta valve

    ACCESSOIRES

    PEDALEN

    Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors

    * Gewichten gebaseerd op productie van geverfde frames zoals afgebeeld. De werkelijke gewichten zullen variëren op basis van kleurstelling, framegrootte en componentvariatie. Specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.

    Geometrie

    Add Icon
    495254565861
    Crank Length170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Handlebar Width400mm420mm420mm420mm440mm440mm
    Stem Length80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length300mm300mm300mm390mm390mm390mm
    Stack504mm517mm534mm555mm581mm602mm
    Reach378mm383mm387mm398mm405mm411mm
    Head Tube Length104mm115mm133mm153mm180mm200mm
    Head Tube Angle71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    BB Height266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    BB Drop74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Trail63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Fork Length, Full363mm363mm363mm363mm363mm363mm
    Fork Rake/Offset47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Front Center574mm577mm579mm591mm606mm613mm
    Chainstay Length410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Wheelbase972mm975mm978mm991mm1005mm1012mm
    Top Tube Length, Horizontal508mm531mm540mm562mm577mm595mm
    Bike Standover Height736mm756mm773mm795mm817mm841mm
    Seat Tube Length455mm480mm495mm518mm537mm567mm
    Seat Tube Angle75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Geometrie

    Reviews van Rijders

    0 Reviews

    Wees de eerste!

    Dit product heeft nog geen reviews. Wees de eerste om je mening over dit product te delen.