Öhlins wordt algemeen beschouwd als de gouden standaard op het gebied van veer- en dempersystemen. In de loop der jaren hebben we een exclusief partnerschap gevormd om samen dempersystemen te ontwikkelen met echt lage hysteresisdemping, volledige instelbaarheid voor de gebruiker en ongeëvenaarde schokdemping.

INNOVATIE

Öhlins Shock Technology

De Gravity-wereld loopt voorop op het gebied van mountainbiketechnologie, vanwege de ongelofelijke krachten die de onderdelen tijdens het rijden te verduren krijgen. Dus toen we in 2012 de ontwikkeling van veringstechnologie wilden pushen, was de keuze voor downhill de logische keuze. Hierbij konden we ons geen betere partner voorstellen dan Öhlins. Ons doel was simpel: een demper ontwikkelen die de controle, prestaties en instelbaarheid levert die downhill-rijders nodig hebben. Het resultaat? De Öhlins TTX, voorzien van een baanbrekend ontwerp met twee kamers. Vervolgens hebben we de grenzen weer verlegd met de Öhlins luchtdempers met enkele kamer (STX), drop-in cartridges, de Demo TTX demper en RXF-160 voorvork. Misschien vraag je je af wie Öhlins is? Nou, het is een Zweeds bedrijf dat al sinds het begin in 1976 de allerbeste dempers en schokbrekers ter wereld ontwikkelt. Slechts twee jaar na de oprichting kon het bedrijf al zijn eerste wereldtitel in de motorsport vieren. Öhlins werkt daarnaast ook samen met Lotus, Ducati en Lamborghini en veroverde kampioenschappen in allerlei disciplines; van Moto GP tot aan Le Mans.

Öhlins kenmerkt zich door een ongeëvenaard oog voor detail en een onophoudende drive om races te winnen; eigenschappen waar wij onszelf ook in herkennen. De inmiddels befaamde TTX demper was het eerste resultaat van onze samenwerking; de enige dempertechnologie die echt lage hysteresis-dempingsprestaties biedt. Dit vertaalt zich in een rijkwaliteit, schokabsorptie en tractie die nog altijd zijn gelijke niet kent. De demper maakt gebruik van Öhlins' gepatenteerde ontwerp met dubbele kamers om compressie en rebound te scheiden, en is speciaal ontwikkeld voor Specialized. De TTX heeft daarnaast bewezen technieken uit de motorcross geleend, door gebruik te maken van sferische lagers op de voorste schokdemper, waardoor de schokdemper kan draaien terwijl de fiets onder zijdelingse belasting staat. Hierdoor wordt tractie in de bochten aanzienlijk aanzienlijk verbeterd. Ondertussen luidt de single-tube STX demper een nieuw tijdperk in op het gebied van veersystemen, want het is de eerste een luchtgeveerde schok die uit onze samenwerking met Öhlins is voortgekomen. De STX demper is speciaal voor Specialized ontwikkeld en biedt zowel compressie met hoge als lage snelheid, alsook rebound met lage snelheid. De demper beschikt ook over een extra-volume reservoir dat meer ruimte biedt voor olie, wat resulteert in meer controle, minder wrijving en een supersoepele rijeigenschappen.

Ten slotte hebben we de Öhlins RXF-160 voorvork ontworpen als de gouden standaard op het gebied van voorvering. Deze vork is gebaseerd op een luchtkamerontwerp met drie kamers (twee positieve en een negatieve) en maakt gebruik van de gepatenteerde TTX-dempingstechnologie. Samen maakt dit zowel parallelle als gescheiden oliestromen mogelijk die de totale drukniveaus regelen. In praktische zin betekent dit dat de vork tijdens het rijden optimaal gebruik kan maken van de volledige veerweg. De curve van de veerweg kan ook worden aangepast, zodat je het verloop van de veerweg precies kunt afstemmen op je voorkeur, zonder dat je het risico loopt op een bottom-out. De vork beschikt over een ultrastijve aluminium constructie die qua stijfheid vergelijkbaar is met een vorkpoten van 36 mm, maar dan in een lichtgewicht 34 mm 'jasje'.