De nieuwe Epic

We hadden prima één nieuwe technologie aan de Epic kunnen toevoegen en het daar bij laten, maar wilden meer: We hebben bij het ontwerpen van de nieuwe Epic alle registers opengetrokken, met als resultaat de snelste XC fiets waar je ooit op hebt gereden.

De nieuwe Epic

We hadden prima één nieuwe technologie aan de Epic kunnen toevoegen en het daar bij laten, maar wilden meer: We hebben bij het ontwerpen van de nieuwe Epic alle registers opengetrokken, met als resultaat de snelste XC fiets waar je ooit op hebt gereden.

Lichter. Slimmer. Sneller.

Snel en vlak, technisch en ruw, explosief en modderig - hoe het parcours er ook uit ziet, de Epic is de beste manier om het podium te bereiken.Wedstrijdparcoursen zijn de afgelopen jaren flink veranderd: Ze worden al maar technischer, steiler en uitdagender. Om er zeker van te zijn dat de nieuwe Epic ook over deze parcoursen nog steeds de beste manier is om het podium te bereiken, hebben het frame compleet opnieuw ontworpen: Rider-First Engineered™, een moderne XC geometrie en een vernieuwd Brain veersysteem.

article-image

Slimmer

Brain 2.0 is volledig opnieuw ontworpen. Het systeem is dichter op de achteras geplaatst en is voorzien van een nieuwe layout en verbeterde oliedoorstroming. Het resultaat? Consistentere demping en snellere, soepelere vering.

article-image

Lichter

Het Rider-First Engineered™ frame bespaart tot 525 gram*, zonder in te leveren op stijfheid. En ja, die gewichtsbesparing zit 'm puur in het frame (*Pro, Expert en Comp frames) - geen eenvoudig karwei.

Sneller

Een langere reach, minder steil balhoofd en voorvork met custom offset zorgen samen voor verbeterde stuureigenschappen. Klimmen, dalen, stabiliteit en vertrouwen; de fiets laat zich nog makkelijker over het parcours sturen.

Nieuw Frame

Een aangepaste geometrie is mooi meegenomen, maar we zijn een stuk verder gegaan: We hebben een frame ontwikkeld dat zich qua stijfheid-tot-gewichtsverhouding eenvoudig kan meten met de concurrentie, terwijl we het frame tot 525 gram lichter hebben gemaakt. Ja, je leest het goed: 525 gram gewichtsbesparing, puur in het frame.

article-image

Moderne Geometrie

Wedstrijdparcoursen zijn de afgelopen jaren flink veranderd: Ze worden al maar technischer, steiler en uitdagender. Daar zou je best een beetje bang van kunnen worden, maar wij zagen het vooral als een uitdaging om iets heel bijzonders te maken.We hebben het frame meer reach gegeven, zodat de voorkant van de fiets stabieler wordt. Om de positie van de rijder intact te houden, hebben we een kortere stuurpen gemonteerd. Als bijkomend voordeel stuurt de fiets hierdoor nog sneller. De balhoofdhoek hebben we vervolgens 1,5 graden minder steil gemaakt, zodat de fiets stabieler afdaalt, met name bij hogere snelheden. Nu zul je misschien denken: "Zo'n luie balhoofdhoek maakt een cross country fiets toch veel te loom?" Nee hoor. Onze demper-experts hebben talloze demper-tunes en vork offsets getest, en kwamen erachter dat een voorvork offset van 42mm de beste balans biedt tussen stabiliteit en wendbaarheid. Niet elk voordeel hoeft z'n nadeel te hebben.

article-image

Brain 2.0

Toen we ruim tien jaar geleden ons Brain systeem introduceerden, zetten we de wereld van veersystemen volledig op zijn kop. Het was, en is, de enige demper die input van de rijder kan onderscheiden van input van het terrein. De demper blijft hierdoor stug over egaal terrein, maar wordt actief zodra je hobbels rijdt. Hiermee kunnen we lockout hendels, extra kabels en afstandsbedieningen achterwege laten. De Brain doet al het denkwerk voor jou, zodat jij je kunt concentreren op de trails die voor je liggen.

Nieuwe Achterbrug

Om de Epic tot de snelste XC mountainbike ter wereld te maken, hebben we de fiets op een rigoureus dieet gezet. Door de draaipunten bij de achteras achterwege te laten, hebben we maar liefst 240 gram gewicht kunnen besparen; de nieuwe achterbrug is 39%(!) lichter dan de vorige generatie. In combinatie met de nieuwe Brain zijn bovendien de demperprestaties een stuk verbeterd.