Venge Pro
PMSM $168,500.00
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Venge Pro

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Venge Pro
Resumen de Compra
Especificaciones técnicas
Geometría
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Nuestro concepto ""Aero lo es Todo"" comenzó hace siete años con la Venge original. Nunca fue una filosofía en vano, sabíamos que era el camino para hacer profesionales, corredores aficionados, y a todo el mundo más rápido. Un avance instantáneo hacia el presente, y ahora su ideología se personifica en la nueva Venge Pro. Y buenas noticias, se mantiene en el trono de la bici de carretera más rápida del planeta. No es sólo ocho segundos más rápida que la ViAS, sino que también mantiene las características de la tecnología Rider-First Engineered™ que conoces y que te gustan mientras se eliminan 460 gr de su peso.

Comparada con la bici aerodinámica más rápida de carretera (la Venge ViAS) y otras que no vamos a mencionar, la nueva Venge es ocho segundas más rápida sobre los 40 km a cero grados de rotación. No sólo en el túnel, es incluso más rápida en condiciones de viento en el camino.

Es genial que la nueva Venge sea más aerodinámica, pero también hay otros factores que reconocer. Reconocemos la perfecta combinación de peso, y el aerodinamismo juega un papel muy importante en el desempeño general de una bicicleta. Una bici que sea estrictamente aerodinámica se sentirá extraordinaria en ambientes planos, pero sufrirá en las subidas y en aceleraciones rápidas. Por otro lado, una bici que sea estrictamente liviana, sufrirá en todas las condiciones pero no en las pendientes más inclinadas. Así, no sólo hicimos la Venge más aerodinámica que la ViAS, sino que también eliminamos 460 gr de su peso modular. Esto significa que nos ahorramos 240 gr en el marco, 25 gr en la horquilla, 107 gr en el conjunto de dirección, 25 gr en el tubo de asiento, y 63 gr en otras partes pequeñas. Así que no importa el recorrido, la Venge te demostrará ser la más rápida opción cuando necesites ir hacía arriba, abajo u otra dirección.

La mayoría de las reducciones de peso vienen de nuestros tubos Rider-First Engineered™. Implementamos muchos de los descubrimientos del nuevo desarrollo de la Tarmac, como el diseño diferente y los materiales, y esto culmina en una Venge que no es sólo ligera, sino también en una con proporciones más altas en rigidez/peso y un 40% más elasticidad que la ViAS sin importar el tamaño del marco. Y si no puedes ver estos cambios, sólo basta con que te subas y sientas las rápidas aceleraciones y la elasticidad perfecta.

Por supuesto que no paramos aquí. Actualizamos la geometría, y ahora, está basada en más de 40.000 resultados Retül como también en retroalimentación de corredores profesionales. Esto nos permitió implementar una geometría Performance Road Geometry que combina perfectamente la capacidad de respuesta frontal con la distancia entre ejes, entregando reacción instantánea y la óptima transferencia de poder.

, Lo último pero no lo menos importante, La Venge posee nuevas y excelentes características. El nuevo conjunto de dirección desarrollado en colaboración con nuestros equipos World Tour, presenta un codo/potencia con una rigidez superior nunca antes puesta a prueba, nuevos manubrios más rápidos, más rígidos, y que presentan un patrón de textura en la parte superior que brinda extra agarre y control. Lo siguiente es la elasticidad de las llantas: no tiene ningún problema con su elasticidad de 32 mm de ancho. Y finalmente, pusimos nuestra tecnología Shimano A-Junction en el tubo del asiento, haciéndolo fácil para recargar, observar los niveles de la batería, y los ajustes necesarios que el equipo de mecánica pudiera hacer.

Lo mejor de las especificaciones en la Venge Pro es su perfecta combinación entre desempeño y valor. Posee Shimano Ultegra Di2 y freno discos hidráulicos, un conjunto de ruedas de fibra de carbono Roval CL 50 Disc y nuestras más premiadas llantas S-Works Turbo.

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  • El marco FACT 11r Rider-First Engineered™ no sólo hace a la Venge la bici de carretera más aerodinámica que jamás hemos creado, sino también liviana y rígida en los puntos exactos. Cada forma de los tubos, bordes y el patrón de diseño fueron influenciados por horas de prueba en nuestro Win Tunnel, CFD, prototipos de impresión 3D y retroalimentación de ciclistas de clase mundial. El resultado final fue crear la bici de carretera más rápida que jamás hayamos hecho.
  • Nuevos frenos disco Ultegra Di2 de Shimano no sólo ofrecen una suavidad excepcional y cambios precisos, sino que también brindan un increíble poder de frenado y modulación.
  • Las ruedas Roval CL 50 disc son ligeras, fuertes, y aerodinámicas. Encontrarás los mismos rines encontrados sus primas CLX, con gran diferencia en los soportes/rodamientos, difícilmente perceptible por ciclistas mortales.

Especificaciones técnicas

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET Praxis, BB30 for Shimano
CHAIN Shimano Ultegra, 11-speed
CRANKSET Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed
SHIFT LEVERS Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
FRONT DERAILLEUR Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on
CASSETTE Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
CHAINRINGS 52/36T
REAR DERAILLEUR Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage
SUSPENSION
FORK S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
COCKPIT
SADDLE Power Expert, 143mm, nylon base, synthetic leather, hollow titanium rails
SEAT BINDER Venge integrated two-piece wedge
TAPE S-Wrap Roubaix bar tape
HANDLEBARS S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 350 internals, 24h
INNER TUBES Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
FRONT TIRE S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
REAR TIRE S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
FRONT WHEEL Roval CL50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, 21h
BRAKES
FRONT BRAKE Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
REAR BRAKE Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectors
FRAMESET
FRAME FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Geometría

Geometry Chart

Venge - Geometría

  49 52 54 56 58 61
Largo de biela 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Largo de avance 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Largo de poste de asiento 300mm 300mm 300mm 390mm 390mm 390mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Ancho de manubrio 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Alcance 378mm 383mm 387mm 398mm 405mm 411mm
Largo de tubo superior, Horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Stack 504mm 517mm 534mm 555mm 581mm 602mm
Distancia entre ejes 972mm 975mm 978mm 991mm 1005mm 1012mm
Largo de vaina inferior 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Distancia 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
BB Height 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Ángulo de tubo de asiento 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
Ángulo de tubo de dirección 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
Seat Tube Length 455mm 480mm 495mm 518mm 537mm 567mm
Largo de tubo de dirección 104mm 115mm 133mm 153mm 180mm 200mm
Bike Standover Height 736mm 756mm 773mm 795mm 817mm 841mm
Fork Rake/Offset 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Trail 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm