S-Works Venge
PMSM $263,300.00
Nº de pieza:  

S-Works Venge

PMSM $263,300.00
Nº de pieza:  154588
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S-Works Venge
Resumen de Compra
Especificaciones técnicas
Geometría

No estamos satisfechos con el segundo más rápido. Demonios, ¿por qué crees que tenemos nuestro propio Win Tunnel y el lema, "Aero is Everything?" Vivimos y respiramos aero, porque sabemos que la optimización aerodinámica es lo mejor que podemos hacer para hacerlo más rápido. Y esta filosofía nunca ha sido más verdadera que con la nueva Venge. Al ser ocho segundos más rápida que la ViAS, no solo es la bicicleta más aerodinámica en el asfalto, sino que también pierde 460 gramos. Esta es la nueva forma de velocidad.

Sorprendentemente, nuestra búsqueda de las formas perfectas de los tubos no comenzó en el Win Tunnel. Comenzó con una nueva pieza de tecnología, la biblioteca de formas FreeFoil Nuestros ingenieros escribieron un algoritmo de optimización y usaron una supercomputadora (sí, usamos una supercomputadora real) para ayudar a crear nuevas formas aerodinámicas con diferentes pesos, superficies y objetivos estructurales. Armados con esta biblioteca de formas, todas con diferentes relaciones de aspecto, podríamos conectarlas a las diferentes partes de la bicicleta y probar una variedad de configuraciones para determinar la configuración más rápida en el túnelde viento. 

Comparado la bici de ruta aerodinámica más rápida hasta la fecha (la Venge ViAS) y muchos otros que no nombraremos aquí, la nueva Venge es ocho segundos más rápida en 40 km a cero grados de viraje. También es más rápida en la carretera en todas las condiciones de viento, no solo en el túnel. 

Y aunque es genial que la nuevo Venge sea más aerodinámica, hay otros factores que aceleran. Alcanzar la combinación perfecta de peso y aerodinámica juega un papel crucial en el rendimiento general de una bicicleta. Una bicicleta que es estrictamente aerodinámica se sentirá bien en los planos, pero sufrirá en las subidas y en aceleraciones rápidas. Sin embargo, una bicicleta estrictamente liviana sufrirá en todo menos en las escaladas más empinadas. Entonces, no solo hicimos que la Venge fuera más aerodinámica que la ViAS, sino que también sacamos 460 gramos del peso del módulo. Esto significa que ahorramos 240 g en el cuadro, 25 g en la horquilla, 107 g en el sistema de dirección, 25 g en el poste de asiento y 63 g en piezas pequeñas. Así que no importa la ruta, la Venge demostrará ser la opción más rápida cuando necesite subir, bajar y todo lo demás.

Gran parte de este ahorro de peso proviene de nuestros tubos Rider-First Engineered ™. Implementamos gran parte del descubrimiento del nuevo desarrollo de Tarmac, como diferentes laminados y materiales, y esto culminó en una Venge que no solo es más ligera, sino que también tiene una mayor relación rigidez / peso y un 40%  cómoda que la ViAS, sin importar el tamaño del cuadro. Y si bien no siempre se pueden ver estos cambios, se experimentan las rápidas aceleraciones y el cumplimiento de los baches.

 

Por supuesto, no nos detuvimos allí. La geometría obtuvo una actualización, y ahora está basada en más de 40,000 puntos de datos Retul, así como también en las fuerzas aplicadas de ciclistas profesionales. Esto nos permitió implementar Performance Road Geometry que combina perfectamente una parte frontal receptiva con una distancia entre ejes corta, y esto brinda una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.

Por último, pero ciertamente no menos importante, la Venge alberga algunas características nuevas y emocionantes. El nuevo sistema de dirección, desarrollado en asociación con nuestros equipos World Tour, presenta una potencia con una mayor rigidez que cualquier otra que hayamos probado, barras nuevas que son más rápidas, más ligeras, más rígidas y cuentan con un patrón texturizado en la parte superior para un agarre extra y controlar. Lo siguiente es el espacio libre para los neumáticos: no tiene problemas para despejar neumáticos de 32 mm de ancho. Y, finalmente, hemos puesto nuestro Shimano A-Junction en el poste de asiento, lo que facilita la carga, el control de los niveles de la batería y la mecánica del equipo para realizar ajustes.

La S-Works Venge viene con los mejores componentes, con Shimano Dura-Ace Di2, frenos de disco hidráulicos, llantas Roval CLX 64 Disc vestidas con neumáticos de algodón Turbo 700x26mm, y nuestras bielas S-Works Power que son las más livianas y precisas en el mundo 

  • The Rider-First Engineered™, FACT 11r frame not only makes the Venge the most aerodynamic road bike we’ve ever created, but it's also lightweight and stiff in all the right places. Every tube shape, trailing edge, and design cue was influenced by hours of testing in our Win Tunnel, CFD, 3D-printed prototypes, and real-world rider feedback. Ultimately, this resulted in the fastest road bike we’ve ever made.
  • Shimano's Dura-Ace Di2 group offers exceptionally crisp shifts, smooth braking modulation, and it keeps the overall weight of the Venge at an absolute minimum.
  • The Roval CLX 64 disc wheels aren't only the fastest wheels we've tested, but they perform extremely well in crosswinds, so they're perfect for all conditions.
AERODYNAMICS
RIDER-FIRST ENGINEERED™
COCKPIT
Aerodinámica
Nos importa tanto la aerodinámica por una buena razón. La resistencia al viento, después de todo, es el factor más importante que te está frenando al rodar, pero estamos contra atacando con un nuevo enfoque en la aerodinámica. En lugar de comenzar con nuestro Win Tunnel, comenzamos el proceso escribiendo un algoritmo de optimización con la ayuda de una supercomputadora. Cuando éramos humanos, escribíamos el programa durante semanas, donde analizamos la aerodinámica de cada tubo hasta el milímetro. Esto nos dejó con la creación de lo que llamamos FreeFoil Shape Library, una colección de formas validadas por el Win-Tunnel que finalmente te trajo la bicicleta más rápida del asfalto
RIDER-FIRST ENGINEERED™
Al igual que la Tarmac, la Venge tiene un diseño Rider-First Engineered ™ que adapta cada cuadro a las cualidades perfectas de comodidad, manejo y rigidez. Este diseño asegura que cada cuadro funcione sin problemas independientemente de su tamaño, y esto se hace a través de una combinación de adquisición de datos extensa, retroalimentación experta de ciclistas profesionales y un enfoque absurdamente meticuloso para la construcción del carbono. Pero nunca te darás cuenta de todo eso cuando la ruedes; simplemente se siente como la bicicleta perfecta.
Un sistema de dirección integrado
El nuevo Venge ahora presenta un sistema de dirección modular que es más rápido y resbala en el viento, es significativamente más ligero, lo suficientemente rígido para los sprinters más veloces del mundo y fácil de configurar según tus preferencias personales. Nuestros equipos profesionales solo pidieron algo rígido, no fue sorpresa, pero no pudimos evitar darles algo más que eso. De hecho, incluso tomamos los viajes a carreras en cuenta, por lo que el nuevo sistema de dirección se empaca fácilmente para maletas de avión y bolsas para bicicletas.

Especificaciones técnicas

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET OSBB, CeramicSpeed bearings
CHAIN Shimano Dura-Ace, 11-speed
CRANKSET S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy
SHIFT LEVERS Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170
FRONT DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on
CASSETTE Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28t
CHAINRINGS 52/36T
REAR DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speed
SUSPENSION
FORK S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
COCKPIT
SADDLE S-Works Power, 143mm, carbon rails, carbon base, synthetic leather
SEAT BINDER Venge integrated two-piece wedge
TAPE S-Wrap Roubaix bar tape
SEATPOST 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible
HANDLEBARS S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop
STEM 2019 Venge integrated stem, 6-degree
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
INNER TUBES Presta, 80mm valve
FRONT TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
REAR TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
FRONT WHEEL Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21h
BRAKES
FRONT BRAKE Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
REAR BRAKE Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectors
FRAMESET
FRAME S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
The All-New Venge
The All-New Venge

Geometría

Geometry Chart

Venge - Geometría

  49 52 54 56 58 61
Crank Length 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Stem Length 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Seatpost Length 300mm 300mm 300mm 390mm 390mm 390mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Handlebar Width 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 378mm 383mm 387mm 398mm 405mm 411mm
Top Tube Length, Horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Stack 504mm 517mm 534mm 555mm 581mm 602mm
Wheelbase 972mm 975mm 978mm 991mm 1005mm 1012mm
Chainstay Length 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Front Center 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
BB Height 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Seat Tube Angle 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
Head Tube Angle 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
Seat Tube Length 455mm 480mm 495mm 518mm 537mm 567mm
Head Tube Length 104mm 115mm 133mm 153mm 180mm 200mm
Bike Standover Height 736mm 756mm 773mm 795mm 817mm 841mm
Fork Rake/Offset 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Trail 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm
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AERO IS EVERYTHING

MEET THE ALL-NEW VENGE

The Venge took the burgeoning concept of aerodynamics and transformed it into an ideology, one that empirically proves that aerodynamic optimization is the most important thing we can do to make you faster. And now, there’s a new shape of speed. Meet the all-new Venge.
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