S-Works Venge
PMSM $263,300.00
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S-Works Venge

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S-Works Venge
Resumen de Compra
Especificaciones técnicas
Geometría

No estamos satisfechos con la segunda más rápida ¿Por qué entonces crees que tenemos nuestro propio Win Tunnel y nuestro lema, ""Aero lo es Todo?"" Nosotros vivimos y respiramos el aerodinamismo, porque creemos que la optimización aerodinámica es lo mejor que podemos entregar para hacerte más rápido. Y esta filosofía nunca ha sido más verdadero que con la nueva Venge. Siendo ocho segundos más rápida que la ViAS, no es sólo la bici más aerodinámica en carretera, sino que también ha perdido 460 gr. esta es la nueva silueta de la velocidad.

Comparada con la bici aerodinámica más rápida de carretera (la Venge ViAS) y otras que no vamos a mencionar, la nueva Venge es ocho segundas más rápida sobre los 40 km a cero grados de rotación. No sólo en el túnel, es incluso más rápida en condiciones de viento en el camino.

Es genial que la nueva Venge sea más aerodinámica, pero también hay otros factores que reconocer. Reconocemos la perfecta combinación de peso, y el aerodinamismo juega un papel muy importante en el desempeño general de una bicicleta. Una bici que sea estrictamente aerodinámica se sentirá extraordinaria en ambientes planos, pero sufrirá en las subidas y en aceleraciones rápidas. Por otro lado, una bici que sea estrictamente liviana, sufrirá en todas las condiciones pero no en las pendientes más inclinadas. Así, no sólo hicimos la Venge más aerodinámica que la ViAS, sino que también eliminamos 460 gr de su peso modular. Esto significa que nos ahorramos 240 gr en el marco, 25 gr en la horquilla, 107 gr en el conjunto de dirección, 25 gr en el tubo de asiento, y 63 gr en otras partes pequeñas. Así que no importa el recorrido, la Venge te demostrará ser la más rápida opción cuando necesites ir hacía arriba, abajo u otra dirección.

La mayoría de las reducciones de peso vienen de nuestros tubos Rider-First Engineered™. Implementamos muchos de los descubrimientos del nuevo desarrollo de la Tarmac, como el diseño diferente y los materiales, y esto culmina en una Venge que no es sólo ligera, sino también en una con proporciones más altas en rigidez/peso y un 40% más elasticidad que la ViAS sin importar el tamaño del marco. Y si no puedes ver estos cambios, sólo basta con que te subas y sientas las rápidas aceleraciones y la elasticidad perfecta.

Por supuesto que no paramos aquí. Actualizamos la geometría, y ahora, está basada en más de 40.000 resultados Retül como también en retroalimentación de corredores profesionales. Esto nos permitió implementar una geometría Performance Road Geometry que combina perfectamente la capacidad de respuesta frontal con la distancia entre ejes, entregando reacción instantánea y la óptima transferencia de poder.

, Lo último pero no lo menos importante, La Venge posee nuevas y excelentes características. El nuevo conjunto de dirección desarrollado en colaboración con nuestros equipos World Tour, presenta un codo/potencia con una rigidez superior nunca antes puesta a prueba, nuevos manubrios más rápidos, más rígidos, y que presentan un patrón de textura en la parte superior que brinda extra agarre y control. Lo siguiente es la elasticidad de las llantas: no tiene ningún problema con su elasticidad de 32 mm de ancho. Y finalmente, pusimos nuestra tecnología Shimano A-Junction en el tubo del asiento, haciéndolo fácil para recargar, observar los niveles de la batería, y los ajustes necesarios que el equipo de mecánica pudiera hacer.

La S-Works Venge viene con las mejores especificaciones en sus componentes como Shimano Dura-Ace Di2, frenos disco hidráulicos, ruedas Roval CLX 64 Disc con llantas 700x26mm Turbo Cotton y nuestras bielas S-Works Power Cranks, que son las más livianas y precisas del mundo.

  • El cuadro Rider-First Engineered ™, FACT 11r, no solo hace de la Venge la bicicleta de ruta más aerodinámica que hemos creado, sino que también es liviana y rígida en todos los lugares correctos. Cada forma de tubo, borde y diseño se vio influenciada por horas de pruebas en nuestro Win Tunnel, CFD, prototipos impresos en 3D y retroalimentación de ciclistas del mundo real. En definitiva, esto resultó en la bicicleta de ruta más rápida que jamás hayamos fabricado.
  • El grupo Dura-Ace Di2 de Shimano ofrece cambios excepcionalmente nítidos, una modulación de frenado suave y mantiene el peso total de la Venge en un mínimo absoluto.
  • Las ruedas de disco Roval CLX 64 no solo son las ruedas más rápidas que hemos probado, sino que funcionan extremadamente bien en vientos cruzados, por lo que son perfectas para todas las condiciones.
AERODYNAMICS
RIDER-FIRST ENGINEERED™
COCKPIT
Aerodinámica
Nos importa tanto la aerodinámica por una buena razón. La resistencia al viento, después de todo, es el factor más importante que te está frenando al rodar, pero estamos contra atacando con un nuevo enfoque en la aerodinámica. En lugar de comenzar con nuestro Win Tunnel, comenzamos el proceso escribiendo un algoritmo de optimización con la ayuda de una supercomputadora. Cuando éramos humanos, escribíamos el programa durante semanas, donde analizamos la aerodinámica de cada tubo hasta el milímetro. Esto nos dejó con la creación de lo que llamamos FreeFoil Shape Library, una colección de formas validadas por el Win-Tunnel que finalmente te trajo la bicicleta más rápida del asfalto
RIDER-FIRST ENGINEERED™
Al igual que la Tarmac, la Venge tiene un diseño Rider-First Engineered ™ que adapta cada cuadro a las cualidades perfectas de comodidad, manejo y rigidez. Este diseño asegura que cada cuadro funcione sin problemas independientemente de su tamaño, y esto se hace a través de una combinación de adquisición de datos extensa, retroalimentación experta de ciclistas profesionales y un enfoque absurdamente meticuloso para la construcción del carbono. Pero nunca te darás cuenta de todo eso cuando la ruedes; simplemente se siente como la bicicleta perfecta.
Un sistema de dirección integrado
El nuevo Venge ahora presenta un sistema de dirección modular que es más rápido y resbala en el viento, es significativamente más ligero, lo suficientemente rígido para los sprinters más veloces del mundo y fácil de configurar según tus preferencias personales. Nuestros equipos profesionales solo pidieron algo rígido, no fue sorpresa, pero no pudimos evitar darles algo más que eso. De hecho, incluso tomamos los viajes a carreras en cuenta, por lo que el nuevo sistema de dirección se empaca fácilmente para maletas de avión y bolsas para bicicletas.

Especificaciones técnicas

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET OSBB, CeramicSpeed bearings
CHAIN Shimano Dura-Ace, 11-speed
CRANKSET S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy
SHIFT LEVERS Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170
FRONT DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on
CASSETTE Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28t
CHAINRINGS 52/36T
REAR DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speed
SUSPENSION
FORK S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
COCKPIT
SADDLE S-Works Power, 143mm, carbon rails, carbon base, synthetic leather
SEAT BINDER Venge integrated two-piece wedge
TAPE S-Wrap Roubaix bar tape
HANDLEBARS S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
INNER TUBES Presta, 80mm valve
FRONT TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
REAR TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
FRONT WHEEL Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21h
BRAKES
FRONT BRAKE Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
REAR BRAKE Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/ reflectors
FRAMESET
FRAME S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
The All-New Venge
Youtube
The All-New Venge

Geometría

Geometry Chart

Venge - Geometría

  49 52 54 56 58 61
Largo de biela 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Largo de avance 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Largo de poste de asiento 300mm 300mm 300mm 390mm 390mm 390mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Ancho de manubrio 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Alcance 378mm 383mm 387mm 398mm 405mm 411mm
Largo de tubo superior, Horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Stack 504mm 517mm 534mm 555mm 581mm 602mm
Distancia entre ejes 972mm 975mm 978mm 991mm 1005mm 1012mm
Largo de vaina inferior 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Distancia 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
BB Height 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Ángulo de tubo de asiento 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
Ángulo de tubo de dirección 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
Seat Tube Length 455mm 480mm 495mm 518mm 537mm 567mm
Largo de tubo de dirección 104mm 115mm 133mm 153mm 180mm 200mm
Bike Standover Height 736mm 756mm 773mm 795mm 817mm 841mm
Fork Rake/Offset 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Trail 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm
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AERO IS EVERYTHING

MEET THE ALL-NEW VENGE

The Venge took the burgeoning concept of aerodynamics and transformed it into an ideology, one that empirically proves that aerodynamic optimization is the most important thing we can do to make you faster. And now, there’s a new shape of speed. Meet the all-new Venge.
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