S-Works Epic Hardtail XX1 Eagle™ de Hombre

Esto que vamos a decir puede sonar irrespetuoso, pero estamos aburridos con los diseños de las bicicletas rígidas. Así que en vez de conformarnos hemos optado por darle una vuelta al mundo del XC, con una bicicleta que no solo tiene el cuadro más ligero que hemos fabricado hasta el momento. Demos la bienvenida a la S-Works Epic Hardtail.

En la última década, las competiciones de cross country han evolucionado hasta convertirse en algo completamente diferente. Por eso, nos dimos cuenta de que la mejor bici para esta disciplina no solo debería ser ligera y rígida, sino también tener la capacidad de hacer descensos y escaladas por igual. Determinar la mejor geometría fue lo más fácil, ya que tomaos nuestra geometría de competición actual y le añadimos un poco de ADN trail a la mezcla. Como un tubo superior más largo, una pipa más corta, y una parte delantera más relajada, como resultado tenemos un tremendo aumento de la estabilidad en descensos, además de un rango de ajuste más amplio. Y lo mejor es que no hay ningún sacrificio de rendimiento en las escaladas. Sin embargo, el aspecto del peso era más complicado, nos lo planteamos de esta forma: ¿Como aligerar algo que ya es de por sí ligero? La respuesta fue relativamente obvia: pon a los mejores ingenieros de bicicletas de montaña en una habitación y deja surgir la magia.

Hasta ahora, había dos maneras de aligerar un cuadro: usar menos cantidad del mismo carbono o usar un carbono de calidad superior. La primera opción nunca es una solución viable, ya que se sacrifica rigidez y resistencia, dos atributos que no deben ser manipulados. Y mientras terminábamos utilizando la opción dos, no nos conformábamos con la cantidad de peso que podíamos recortar usando un carbono de diferente calidad. Entonces, ¿con qué otra cosa se puede reducir el peso? Bueno, empezamos a ver nuestros programas de laminados para ver si podían ser mejorados, lo que arrojaba luz sobre nuevas ineficiencias de los laminados.

Comenzando con nuestra tecnología Rider-First Engineered™ del cuadro, cada talla de Epic Hardtail está específicamente diseñada para adaptarse al tamaño de cada laminado de carbono y el tubo se seleccionan exclusivamente sobre la base de cientos de horas de datos recolectados. ¿Qué significa esto para ti? No sólo crea el equilibrio óptimo entre rigidez, peso y capacidad de respuesta a través de cada tamaño de marco, sino que nos llevó al descubrimiento de cómo ahorrar peso a través del estudio de los laminados.

A través de extensos estudios de los laminados, descubrimos que, controlando aún más los modos de construcción, podríamos reducir drásticamente el peso, todo mientras se mantienen las características de conducción que se esperan de una bici de competición XC de alto rendimiento. Con este descubrimiento, cada cuadro presenta cortes de carbono complejos que permiten que las uniones difíciles se cubran con menos capas, solapándose menos. Y mientras que esto complica el gran puzle en la construcción del cuadro de carbono, al agrega más piezas a la mezcla, nos permite diseñar y colocarlos más inteligentemente. El resultado es un cuadro más ligero, uniones más fuertes, y un drástico aumento en la rigidez. Seguidamente, utilizamos un carbono de uso balístico militar, que ahora llamamos 12m, para crear la bicicleta de montaña más ligera que hemos hecho. ¿Cuanto crees que es de ligero este cuadro? Menos de 900 gramos para un talla L, el mismo peso que una botella de agua Purist de 24oz.

En cuanto al montaje, esta S-Works opta por una horquilla custom RockShox SID World Cup con Brain, SRAM XX1 Eagle™ 12 velocidades, frenos de disdco hidráulico SRAM Level Ultimate y ruedas Roval Control SL de carono montadas a mano.

Esto que vamos a decir puede sonar irrespetuoso, pero estamos aburridos con los diseños de las bicicletas rígidas. Así que en vez de conformarnos hemos optado por darle una vuelta al mundo del XC, con una bicicleta que no solo tiene el cuadro más ligero que hemos fabricado hasta el momento. Demos la bienvenida a la S-Works Epic Hardtail.

En la última década, las competiciones de cross country han evolucionado hasta convertirse en algo completamente diferente. Por eso, nos dimos cuenta de que la mejor bici para esta disciplina no solo debería ser ligera y rígida, sino también tener la capacidad de hacer descensos y escaladas por igual. Determinar la mejor geometría fue lo más fácil, ya que tomaos nuestra geometría de competición actual y le añadimos un poco de ADN trail a la mezcla. Como un tubo superior más largo, una pipa más corta, y una parte delantera más relajada, como resultado tenemos un tremendo aumento de la estabilidad en descensos, además de un rango de ajuste más amplio. Y lo mejor es que no hay ningún sacrificio de rendimiento en las escaladas. Sin embargo, el aspecto del peso era más complicado, nos lo planteamos de esta forma: ¿Como aligerar algo que ya es de por sí ligero? La respuesta fue relativamente obvia: pon a los mejores ingenieros de bicicletas de montaña en una habitación y deja surgir la magia.

Hasta ahora, había dos maneras de aligerar un cuadro: usar menos cantidad del mismo carbono o usar un carbono de calidad superior. La primera opción nunca es una solución viable, ya que se sacrifica rigidez y resistencia, dos atributos que no deben ser manipulados. Y mientras terminábamos utilizando la opción dos, no nos conformábamos con la cantidad de peso que podíamos recortar usando un carbono de diferente calidad. Entonces, ¿con qué otra cosa se puede reducir el peso? Bueno, empezamos a ver nuestros programas de laminados para ver si podían ser mejorados, lo que arrojaba luz sobre nuevas ineficiencias de los laminados.

Comenzando con nuestra tecnología Rider-First Engineered™ del cuadro, cada talla de Epic Hardtail está específicamente diseñada para adaptarse al tamaño de cada laminado de carbono y el tubo se seleccionan exclusivamente sobre la base de cientos de horas de datos recolectados. ¿Qué significa esto para ti? No sólo crea el equilibrio óptimo entre rigidez, peso y capacidad de respuesta a través de cada tamaño de marco, sino que nos llevó al descubrimiento de cómo ahorrar peso a través del estudio de los laminados.

A través de extensos estudios de los laminados, descubrimos que, controlando aún más los modos de construcción, podríamos reducir drásticamente el peso, todo mientras se mantienen las características de conducción que se esperan de una bici de competición XC de alto rendimiento. Con este descubrimiento, cada cuadro presenta cortes de carbono complejos que permiten que las uniones difíciles se cubran con menos capas, solapándose menos. Y mientras que esto complica el gran puzle en la construcción del cuadro de carbono, al agrega más piezas a la mezcla, nos permite diseñar y colocarlos más inteligentemente. El resultado es un cuadro más ligero, uniones más fuertes, y un drástico aumento en la rigidez. Seguidamente, utilizamos un carbono de uso balístico militar, que ahora llamamos 12m, para crear la bicicleta de montaña más ligera que hemos hecho. ¿Cuanto crees que es de ligero este cuadro? Menos de 900 gramos para un talla L, el mismo peso que una botella de agua Purist de 24oz.

En cuanto al montaje, esta S-Works opta por una horquilla custom RockShox SID World Cup con Brain, SRAM XX1 Eagle™ 12 velocidades, frenos de disdco hidráulico SRAM Level Ultimate y ruedas Roval Control SL de carono montadas a mano.

    • CUADRO

      S-Works FACT 12m, full carbon frame w/ S-Works layup, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake

    • TIJERA

      Custom RockShox SID World Cup w/ Brain, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, Solo Air spring, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle Stealth thru-axle, 90/100mm of travel, 51mm offset

    • MAZA DELANTERA

      Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    • MAZA TRASERA

      Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    • RAYOS

      DT Swiss Competition Race

    • RINES

      Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    • CAMARAS

      29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    • LLANTA DELANTERA

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3",

    • CUBIERTA TRASERA

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    • CRANKSET

      SRAM XX1 Eagle, 175/170mm crankarm, 30mm spindle

    • CHAINRINGS

      SRAM Eagle™, alloy, 32T

    • EJE DE CENTRO

      SRAM PF30

    • PALANCA DE CAMBIOS

      SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed

    • DESVIADOR TRASERO

      SRAM XX1 Eagle™, 12-speed

    • CASSETTE

      SRAM X01 Eagle, 12-speed, 10-50t

    • CADENA

      SRAM X01 Eagle, 12-speed w/ PowerLock

    • FRENO DELANTERO

      SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160/180mm rotor

    • FRENO TRASERO

      SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160mm rotor

    • MANUBRIO

      S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    • PUÑOS

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • POSTE

      S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    • ASIENTO

      Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    • POSTE DE ASIENTO

      S-Works FACT carbon, 27.2mm, 0mm setback, carbon rail clamps

    • ABRAZADERA

      Specialized Alloy 30.0mm, titanium bolt

    • PEDALES

      Specialized Dirt

    Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso.

  • Para proporcionar una combinación óptima de rigidez, ligereza y resistencia, se diseñó este cuadro en nuestra fibra de carbono FACT 11m. Combinada con nuestra geometría XC 29, la Epic entrega velocidad y agilidad sin concesiones.
  • La Custom RockShox SID World Cup con Brain proporciona 90/100mm de recorrido. La tecnología Brain diferencia las fuerzas de la pedalada y el terreno maximizando tu potencia, mientras el Brain Fade ajusta el flujo de aceite cuando no detecta baches.
  • La transmisión corre a cargo de la venerada SRAM XX1 Eagle™ que conforma lo último en eficiencia y tacto, además de ahorrar peso y tener un mantenimiento mínimo.
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S-Works Epic Hardtail XX1 Eagle™ de Hombre

Part No:

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Geometry

  S M L XL
Stack 599mm 608mm 622mm 637mm
Alcance 395mm 418mm 441mm 462mm
Largo de tubo de dirección 95mm 95mm 110mm 125mm
Ángulo de tubo de dirección 69.8° 69.8° 69.8° 69.8°
BB Height 309mm 309mm 309mm 309mm
BB Drop 61mm 61mm 61mm 61mm
Trail 82mm 82mm 82mm 82mm
Fork Length, Full 496mm 506mm 506mm 506mm
Fork Rake/Offset 51mm 51mm 51mm 51mm
Distancia 650mm 676mm 705mm 731mm
Largo de vaina inferior 430mm 430mm 430mm 430mm
Distancia entre ejes 1073mm 1099mm 1128mm 1154mm
Largo de tubo superior, Horizontal 568mm 595mm 623mm 649mm
Bike Standover Height 760mm 790mm 814mm 845mm
Seat Tube Length 400mm 430mm 470mm 520mm
Ángulo de tubo de asiento 74° 74° 74° 74°

  • Stack 599mm
    Alcance 395mm
    Largo de tubo de dirección 95mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 496mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Distancia 650mm
    Largo de vaina inferior 430mm
    Distancia entre ejes 1073mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 568mm
    Bike Standover Height 760mm
    Seat Tube Length 400mm
    Ángulo de tubo de asiento 74°
    View S Geometry
  • Stack 608mm
    Alcance 418mm
    Largo de tubo de dirección 95mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Distancia 676mm
    Largo de vaina inferior 430mm
    Distancia entre ejes 1099mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 595mm
    Bike Standover Height 790mm
    Seat Tube Length 430mm
    Ángulo de tubo de asiento 74°
    View M Geometry
  • Stack 622mm
    Alcance 441mm
    Largo de tubo de dirección 110mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Distancia 705mm
    Largo de vaina inferior 430mm
    Distancia entre ejes 1128mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 623mm
    Bike Standover Height 814mm
    Seat Tube Length 470mm
    Ángulo de tubo de asiento 74°
    View L Geometry
  • Stack 637mm
    Alcance 462mm
    Largo de tubo de dirección 125mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.8°
    BB Height 309mm
    BB Drop 61mm
    Trail 82mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 51mm
    Distancia 731mm
    Largo de vaina inferior 430mm
    Distancia entre ejes 1154mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 649mm
    Bike Standover Height 845mm
    Seat Tube Length 520mm
    Ángulo de tubo de asiento 74°
    View XL Geometry