S-Works Epic XX1 Eagle de Hombre

Rápido y llano, roto y técnico, punzante y duro, no importa el circuito, la S-Works Epic con SRAM XX1 Eagle es la mejor herramienta para llegar a la cima del podio. Su diseño es totalmente nuevo, y que te vamos a decir, es lo más rápida.

Los circuitos de carreras han evolucionado en los últimos años. Son más técnicos, más inclinados y simplemente más difíciles de dominar. Pero en lugar de ponernos a temblar, lo vimos como una oportunidad para hacer algo especial, algo que tanto los atletas de la Copa Mundial como los ciclistas de XC pueden sentir de inmediato como beneficio. Hemos visto como la suma de todas las partes de la bici hacen que se comporte bien, gracias al ángulo de pipa, el reach y el stack, la longitud de las vainas, el offset de la horquilla, etc., y evaluarlo todo. Al aumentar el reach se ha conseguido una bici más estable a alta velocidad y más cómoda para conducirla. ¿Tijas telescópicas? Se pueden montar, y no sólo una opción de corto recorrido de XC, sino tijas de longitud más larga también se pueden montar en el tubo de sillín de 30,9 mm. ¿El ángulo de dirección? Lo hemos relajado, pero no sin evaluar la manejabilidad global.

Después tenemos la rediseñada tecnología Brain, el Brain 2.0. El Brain cambió la forma en que el mundo de la bici miraba las suspensiones, tanto sus ineficiencias como sus beneficios. Y fue increíble. Ganó carreras y marcó un antes y un después para nosotros como verdaderos líderes en innovación y desarrollo de suspensiones, pero sabíamos que podíamos hacerlo mejor. Simplemente la física nos dijo que, moviendo el Brain más cerca del eje trasero, estaría en un punto más sensible. Y después de innumerables horas con el equipo de RockShox, el nuevo Brain se convirtió en algo más que una ligera mejora. Es totalmente nuevo. Ahora, reacciona a la perfección a las fuerzas de impacto, tiene un rendimiento de amortiguación mucho más consistente y, finalmente, integra los cables en las articulaciones de la suspensión. Esto, a su vez, mejora la conducción del aceite, creando un increíblemente conjunto que supera a cualquier amortiguador en el mercado.

La nueva Epic también obtiene una actualización seria en el apartado de rigidez. La tubería Rider-First Engineered ™ dispone de más piezas complejas de carbono en los sitios precisos, lo que aumenta la rigidez y con ello una gran mejora en calidad y control en la conducción. Junto con ello, cada tamaño de cuadro dispone de tubos de tamaño específico para que sea más rígido, consiguiendo la mejor bicicleta de XC que hemos desarrollado nunca, sin importar la talla del cuadro.

Y mientras que la rigidez, la tecnología Brain y las características de la geometría están claras, igual estás pensando, ¿qué pasa con el peso? Estamos encantados de que nos hagas esta pregunta. Con el objetivo de la Epic en ser la bicicleta de montaña XC más rápida que hemos hecho, el peso estaba en lo más alto de nuestra lista de prioridades. Empezamos con un diseño de bastidor eficiente y las formas de los tubos, que ofrecen un enrutamiento de cables limpio, canales integrados a través de la extensión del amortiguador, tubos rectos con menos curvas y perfiles de torsión optimizados en cada sección. Y como curiosidad, este ahorro de peso es equivalente a una vaina y el anclaje del amortiguador de la anterior Epic, casi 350 gramos. Con esta S-Works no hemos reparado en gastos, monta la horquilla custom RockShox SID World Cup, grupo SRAM XX1 Eagle de 12 velocidades, potentes frenos SRAM Level Ultimate y ruedas Roval Control SL de peso pluma.

Rápido y llano, roto y técnico, punzante y duro, no importa el circuito, la S-Works Epic con SRAM XX1 Eagle es la mejor herramienta para llegar a la cima del podio. Su diseño es totalmente nuevo, y que te vamos a decir, es lo más rápida.

Los circuitos de carreras han evolucionado en los últimos años. Son más técnicos, más inclinados y simplemente más difíciles de dominar. Pero en lugar de ponernos a temblar, lo vimos como una oportunidad para hacer algo especial, algo que tanto los atletas de la Copa Mundial como los ciclistas de XC pueden sentir de inmediato como beneficio. Hemos visto como la suma de todas las partes de la bici hacen que se comporte bien, gracias al ángulo de pipa, el reach y el stack, la longitud de las vainas, el offset de la horquilla, etc., y evaluarlo todo. Al aumentar el reach se ha conseguido una bici más estable a alta velocidad y más cómoda para conducirla. ¿Tijas telescópicas? Se pueden montar, y no sólo una opción de corto recorrido de XC, sino tijas de longitud más larga también se pueden montar en el tubo de sillín de 30,9 mm. ¿El ángulo de dirección? Lo hemos relajado, pero no sin evaluar la manejabilidad global.

Después tenemos la rediseñada tecnología Brain, el Brain 2.0. El Brain cambió la forma en que el mundo de la bici miraba las suspensiones, tanto sus ineficiencias como sus beneficios. Y fue increíble. Ganó carreras y marcó un antes y un después para nosotros como verdaderos líderes en innovación y desarrollo de suspensiones, pero sabíamos que podíamos hacerlo mejor. Simplemente la física nos dijo que, moviendo el Brain más cerca del eje trasero, estaría en un punto más sensible. Y después de innumerables horas con el equipo de RockShox, el nuevo Brain se convirtió en algo más que una ligera mejora. Es totalmente nuevo. Ahora, reacciona a la perfección a las fuerzas de impacto, tiene un rendimiento de amortiguación mucho más consistente y, finalmente, integra los cables en las articulaciones de la suspensión. Esto, a su vez, mejora la conducción del aceite, creando un increíblemente conjunto que supera a cualquier amortiguador en el mercado.

La nueva Epic también obtiene una actualización seria en el apartado de rigidez. La tubería Rider-First Engineered ™ dispone de más piezas complejas de carbono en los sitios precisos, lo que aumenta la rigidez y con ello una gran mejora en calidad y control en la conducción. Junto con ello, cada tamaño de cuadro dispone de tubos de tamaño específico para que sea más rígido, consiguiendo la mejor bicicleta de XC que hemos desarrollado nunca, sin importar la talla del cuadro.

Y mientras que la rigidez, la tecnología Brain y las características de la geometría están claras, igual estás pensando, ¿qué pasa con el peso? Estamos encantados de que nos hagas esta pregunta. Con el objetivo de la Epic en ser la bicicleta de montaña XC más rápida que hemos hecho, el peso estaba en lo más alto de nuestra lista de prioridades. Empezamos con un diseño de bastidor eficiente y las formas de los tubos, que ofrecen un enrutamiento de cables limpio, canales integrados a través de la extensión del amortiguador, tubos rectos con menos curvas y perfiles de torsión optimizados en cada sección. Y como curiosidad, este ahorro de peso es equivalente a una vaina y el anclaje del amortiguador de la anterior Epic, casi 350 gramos. Con esta S-Works no hemos reparado en gastos, monta la horquilla custom RockShox SID World Cup, grupo SRAM XX1 Eagle de 12 velocidades, potentes frenos SRAM Level Ultimate y ruedas Roval Control SL de peso pluma.

    • CUADRO

      S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

    • TIJERA

      RockShox SID WC Brain 29, Top-Adjust Brain Fade Adjust, Solo Air, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset

    • SUSPENSION TRASERA

      RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    • MAZA DELANTERA

      Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    • MAZA TRASERA

      Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    • RAYOS

      DT Swiss Competition Race

    • RINES

      Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    • CAMARAS

      29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    • LLANTA DELANTERA

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    • CUBIERTA TRASERA

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    • CRANKSET

      SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 170/175mm crankarm, 24mm spindle

    • CHAINRINGS

      Alloy Eagle 32T

    • EJE DE CENTRO

      SRAM GXP

    • PALANCA DE CAMBIOS

      SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed

    • DESVIADOR TRASERO

      SRAM XX1 Eagle™, 12-speed

    • CASSETTE

      SRAM 1295 Eagle, 12-speed, 10-50t

    • CADENA

      SRAM XX1 Eagle, 12-speed w/ PowerLock

    • FRENO DELANTERO

      SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160/180mm rotor

    • FRENO TRASERO

      SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160mm rotor

    • MANUBRIO

      S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    • PUÑOS

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • POSTE

      S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    • ASIENTO

      Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    • POSTE DE ASIENTO

      S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm

    • ABRAZADERA

      Specialized Alloy 34.9mm, Ti bolt

    • PEDALES

      Specialized Platform, 9/16" spindle

    Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso.

  • El cuadro de carbono S-Works FACT 12m es la mejor combinación entre rigidez, resistencia y ligereza, dando lugar a la máxima eficiencia y velocidad. Además, gracias a la nueva geometría, el amortiguador RockShox Brain y los 100mm de recorrido, hace de la Epic la bici con mejor manejabilidad, y la más rápida XC que existe.
  • Nuestra horquilla custom RockShox SID WC con Brain, con la parte superior de carbono, dispone de ajuste Brain fade, y un avance específico adecuado a la nueva Epic.
  • El grupo SRAM X11 Eagle de 12 velocidades dispone de un amplio rango de cambios para hacer factible la escalada o el descenso.
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S-Works Epic XX1 Eagle de Hombre

Part No:

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Geometry

  S M L XL
Stack 588mm 597mm 611mm 630mm
Alcance 408mm 433mm 456mm 475mm
Largo de tubo de dirección 95mm 105mm 120mm 140mm
Ángulo de tubo de dirección 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
BB Height 332.6mm 332.6mm 332.6mm 332.6mm
BB Drop 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
Trail 94mm 94mm 94mm 94mm
Fork Length, Full 506mm 506mm 506mm 506mm
Fork Rake/Offset 42mm 42mm 42mm 42mm
Distancia 659mm 688mm 716mm 742mm
Largo de vaina inferior 438mm 438mm 438mm 438mm
Distancia entre ejes 1095mm 1123mm 1152mm 1178mm
Largo de tubo superior, Horizontal 568mm 595mm 623mm 649mm
Bike Standover Height 764mm 770mm 776mm 799mm
Seat Tube Length 400mm 434mm 470mm 520mm
Ángulo de tubo de asiento 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°

  • Stack 588mm
    Alcance 408mm
    Largo de tubo de dirección 95mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 42mm
    Distancia 659mm
    Largo de vaina inferior 438mm
    Distancia entre ejes 1095mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 568mm
    Bike Standover Height 764mm
    Seat Tube Length 400mm
    Ángulo de tubo de asiento 74.75°
    View S Geometry
  • Stack 597mm
    Alcance 433mm
    Largo de tubo de dirección 105mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 42mm
    Distancia 688mm
    Largo de vaina inferior 438mm
    Distancia entre ejes 1123mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 595mm
    Bike Standover Height 770mm
    Seat Tube Length 434mm
    Ángulo de tubo de asiento 74.75°
    View M Geometry
  • Stack 611mm
    Alcance 456mm
    Largo de tubo de dirección 120mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 42mm
    Distancia 716mm
    Largo de vaina inferior 438mm
    Distancia entre ejes 1152mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 623mm
    Bike Standover Height 776mm
    Seat Tube Length 470mm
    Ángulo de tubo de asiento 74.75°
    View L Geometry
  • Stack 630mm
    Alcance 475mm
    Largo de tubo de dirección 140mm
    Ángulo de tubo de dirección 69.5°
    BB Height 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Trail 94mm
    Fork Length, Full 506mm
    Fork Rake/Offset 42mm
    Distancia 742mm
    Largo de vaina inferior 438mm
    Distancia entre ejes 1178mm
    Largo de tubo superior, Horizontal 649mm
    Bike Standover Height 799mm
    Seat Tube Length 520mm
    Ángulo de tubo de asiento 74.75°
    View XL Geometry