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    We are Specialized
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    Status 160

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    Status 160

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    Nous livrons ! Dites simplement quand et comment.

    Bien sûr, vous pouvez vous satisfaire des choses telles qu'elles sont, mais vous pouvez aussi avoir envie de renouveau. Nous avons choisi la seconde solution avec le tout nouveau Status 160. Le résultat ? Ce n'est pas seulement un nouveau vélo, mais une toute nouvelle plateforme qui a changé notre compréhension globale de ce qu'un vélo à tout faire ... peut réellement faire.

    Spécifications techniques

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    Frameset

    Frame

    M5 alloy chassis and rear-end, Mixed wheel Trail Geometry, threaded BB,12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 160mm of travel

    Seat Binder

    Alloy, 38.6mm

    Suspension

    Rear Shock

    FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, 230x60mm

    Fork

    FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 160mm of travel

    Cockpit

    Saddle

    Body Geometry Bridge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

    SeatPost

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9mm, S1:125, S2: 150mm, S3/S4/S5: 170mm

    Stem

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    Handlebars

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width

    Grips

    Deity, Knuckleduster, Black

    Brakes

    Front Brake

    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Rear Brake

    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Drivetrain

    Rear Derailleur

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    Shift Levers

    SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

    Cassette

    SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

    Chain

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    Crankset

    SRAM NX Eagle, DUB, 170mm

    Chainrings

    32T

    Bottom Bracket

    SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

    Wheels & Tires

    Rims

    Specialized 29F/27.5R, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    Front Hub

    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

    Rear Hub

    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

    Spokes

    DT Swiss Industry

    Front Tire

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    Rear Tire

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 27.5x2.3"

    Inner Tubes

    Standard, Presta Valve

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5
    Longueur manivelles170mm170mm170mm170mm170mm
    Largeur de cintre800mm800mm800mm800mm800mm
    Longueur de potence40mm40mm40mm40mm40mm
    Largeur de selle143mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle125mm150mm170mm170mm170mm
    B-B Drop8.5mm8.5mm8.5mm8.5mm8.5mm
    Hauteur de douille de direction95mm100mm110mm120mm130mm
    Boîte de pédalier - sol347mm347mm347mm347mm347mm
    B-B Drop (low BB)17.5mm17.5mm17.5mm17.5mm17.5mm
    Longueur bases426mm426mm426mm426mm426mm
    Longueur tube de selle400mm400mm420mm440mm465mm
    Head-Tube Angle (low BB)63.2°63.2°63.2°63.2°63.2°
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier - sol (Position Basse)338mm338mm338mm338mm338mm
    Angle de direction63.7°63.7°63.7°63.7°63.7°
    Trail (low BB)141mm141mm141mm141mm141mm
    Longueur de fourche567mm567mm567mm567mm567mm
    Reach (low BB)417mm437mm462mm487mm512mm
    Front-Center (low BB)756mm778mm808mm837mm867mm
    Angle tube de selle76°76°76°76°76°
    Stack (low BB)610mm614mm623mm632mm641mm
    Empattement1181mm1203mm1233mm1264mm1292mm
    Géométries

    Avis des cyclistes

    • 5
    • 2 Commentaires

    Machine !!

    Le VTT est top en descente grace au roue réglée en mullet (29 AV /27,5 AR) et aussi a la montée .Le VTT Specialyzed STATUS est tres joueur et réactif!!


    Nom :
    axel

    Utile ?

    Incroyable

    Le status donne le sourire à chaque descente! Il engage dans la pente, est agile quand ça se resserre, le vélo pousse naturellement à prendre les bonnes lignes et permet de sortir de virage à l’intérieur comme on veut. Évidemment en montée et en relances ce n’est pas une brute, mais avec les bonnes roues/pneus c’est vraiment honnête. Les freins sont très bien surtout le dosage. Fourche rythm a un peu tendance à se caler en milieu de course. L’amorto ne se fait pas remarquer. Ce vélo fera progresser n’importe qui! Pour du pur chrono en enduro c’est jouable également...


    Nom :
    Antoine

    Utile ?