2021 S-Works Tarmac SL6 Frameset - Sagan Collection Deconstructivism

La nouvelle collection Sagan vise à déconstruire le spectre lumineux de l'arc-en-ciel en éclatant ses éléments primaires, afin de créer quelque chose de nouveau - quelque chose de plus symbolique que de simples rayures pour un coureur ayant déjà revêtu le maillot arc-en-ciel. Alors que Peter entame une nouvelle saison en quête d'emblématiques victoires, nous commençons avec à première vue, ce qui ressemble à une absence totale de couleur pour le vélo le plus rapide que nous ayons jamais conçu. Mais tout comme Sagan, ce cadre S-Works Tarmac SL6 que l'on pourrait croire noir est en réalité un véritable caméléon, cachant ses véritables intentions jusqu'à ce qu'il se dévoile sur le devant de la scène, sous les projecteurs. Lorsque vous amenez le châssis au soleil, il explose sous une pluie de vert chatoyant - un clin d'œil à l'homme qui détient le record du nombre de maillot vert du Tour de France. Nous avons conçu le Tarmac Disc pour être non seulement rapide, mais rapide partout. Longues ascensions, plats venteux, étapes de Grand Tour et cyclosportives locales : nous avons élaboré un vélo de compétition qui excelle sur tous ces terrains. Comment avons-nous fait ? Nous sommes partis de notre cadre auquel la conception Rider-First Engineered™ assure un comportement parfaitement adapté quelle que soit la taille, nous lui avons ajouté quelques améliorations aérodynamiques qui le rendent 45 secondes plus rapide sur 40 kilomètres que le Tarmac SL5, puis l'avons allégé de 20 %. Résultat : il n'y a pas plus léger, plus rapide et plus maniable.

• Pour la construction du Tarmac Disc, nous avons utilisé un logiciel issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau grade de composite carbone FACT 12r. C'est le matériau le plus élaboré que nous ayons jamais réalisé, il nous a permis de gagner presque 200 g, soit une diminution de 20 % du poids du cadre.

• La technologie Rider-First Engineered™ assure que le nouveau Tarmac est rigide et propose une souplesse verticale exactement là où il le faut, le tout avec un gain de poids significatif. Des séquences de laminage aux matériaux revus, nous avons scruté le nouveau Tarmac sous tous les angles pour vous offrir la meilleure des expériences.

• La tige de selle permet une certaine flexion dans ces 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage). Nous avons également abaissé les haubans, modifié la forme du tube de selle et augmenté le dégagement pour un montage de pneus maximum de 30 mm.

• Une nouvelle forme de fourche, des haubans rabaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat est un vélo environ 45 secondes plus rapide sur 40 km que la plupart des vélos équivalents sur le marché.

• La mise à jour de la géometrie s'appuie sur l'ensemble de nos données Retül et sur les retours de coureurs professionnels, nous sommes parvenus à créer une géométrie performance Route. La combinaison avant réactif / empattement court a ainsi été optimisée pour offrir une réponse instantanée et un transfert idéal de la puissance.

• Le légendaire boîtier de pédalier CeramicSpeed garantit qu'aucun de vos précieux watts n'est perdu.